P63.50-3498-09
1 Trennschnitt am Hinterkotflügel (1) mit Metallnadelschablone anreißen und mit Karosseriesäge trennen (Bereich A).
Aus Festigkeitsgründen darf der darunterliegende Längsträger seitlich nicht beschädigt werden.
Trennlinie vom Neuteil übertragen.
2 Trennschnitte am Hinterkotflügel (1) mit Metallnadelschablone anreißen und mit Karosseriesäge trennen (Bereiche B und C).
Aus Festigkeitsgründen dürfen die darunterliegende C-Säule sowie die D-Säule nicht beschädigt werden.
Metallnadelschablone an den Y-Markierungen (Pfeile) anlegen.
3 Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und mit Schweißpunktfräser oder Vario Drill abfräsen (Bereiche D, E, F, G, H, J, K, L, M, O, P und Q).
P63.50-3509-12
4 Hinterkotflügel (1) mit Scheibenentglasungsgerät (Multischneider) trennen (Bereich N).
Hinterkotflügel (1) ist im Bereich (N) mit dem Radeinbau hinten außen verklebt.
5 Beschädigten Hinterkotflügel (1) abnehmen.
6 Restklebematerial im Bereich (N) mit Flachschaber entfernen.
Restklebematerial darf max. 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial (nicht vollständig abgeschnittene Reststücke) abziehen.
7 Blanke Stellen mit Grundierstift ausbessern.
P63.50-3500-01
8 Schweißpunkte am Halter Schließöse (2) freilegen und mit Vario Drill abfräsen (Bereich R).
9 Halter Schließöse (2) in den karierten Bereichen mit Heißluftgebläse erwärmen.
Karierte Bereiche sind verklebt.
10 Halter Schließöse (2) abnehmen.
P63.50-3501-05
11 Anschlussflächen in den karierten Bereichen mit Schaftrundbürste blank schleifen.
Bereich U von innen blank schleifen. Punktflansche beidseitig blank schleifen. Schaumteile (Pfeile), die beschädigt sind, müssen entfernt und erneuert werden.
12 Schleif- und Bohrspäne mit Nass-, Trockensauger entfernen.
13 Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. Um Haftungsprobleme zu vermeiden, dürfen Klebeflächen nicht mit Zinkstaubfarbe gestrichen werden.