Contrôler le plan de joint de culasse, le rectifier

AR01.30-D-7162B

Contrôler le plan de joint de culasse, le rectifier

10.11.11

 

Déposer, poser



Rectifier le plan de joint de la culasse seulement s'il y a des endroits poreux ou endommagés.

De faibles écarts de planéité dans le sens longitudinal ne doivent pas être rectifiés. Ceux-ci s'égalisent lors du serrage de la culasse.

1

Déposer la culasse

AR01.30-D-5800B

2

Déposer les ressorts de soupape et les joints de queue de soupape

AR05.30-D-3510-02A



*111589256100



*601589015900



*606589003700

3

Déposer les soupapes

4

Déposer la chambre de précombustion

AR01.30-S-5402A

5

Contrôler la planéité du plan de joint de la culasse et s'il y a des endroits poreux ou endommagés

*BE01.30-N-1002-02D

Règle en acier

6

Contrôler la dureté du plan de joint de la culasse

 Sur les culasses qui ont été surchauffées, il peut se produire des modifications de structure.

La rectification permet seulement un ensemble culasse-joint de culasse-bloc-cylindres étanche, si une certaine dureté minimale est atteinte.

AR01.30-D-7162-02A

*BE01.30-N-1008-02D

Appareil d'essai de dureté au choc, système poldi

7

Mesurer la hauteur de la culasse (cote de contrôle H)

 Noter la valeur mesurée

*BE01.30-N-1001-02D

8

Rectifier le plan de joint de la culasse

*BE01.30-N-1004-02D

 L'enlèvement de matière sur la culasse et sur le bloc-cylindres ne doit pas dépasser 0,5 mm pour les deux ensemble.

Si le bloc-cylindres a déjà été rectifié, il ne faut pas enlever plus de 0,3 mm de matière au plan de joint de la culasse.
Le plan de joint supérieur de la culasse ne doit pas être usiné car ceci modifierait l'alésage de base du palier d'arbre à cames.

Anciens stocks - Machine à rectifier les surfaces (culasse)

gotis://A_/01_14.0

9

Mesurer à nouveau la hauteur de la culasse (cote de contrôle H)

Calculer l'enlèvement de matière.

*BE01.30-N-1001-02D

10

Mesurer le retrait des soupapes (cote de contrôle a)

AR05.30-D-4100-01A

*BE01.30-N-1006-02D

*BE01.30-N-1010-02D



*001589532100



*343589004000

Jauge de profondeur

11

Réusiner les sièges de soupape en fonction de l'enlèvement de matière sur la culasse

AR05.30-D-4511B

12

Poser la chambre de précombustion

AR01.30-S-5402A

 Respecter la cote de dépassement de la chambre de précombustion "B", le cas échéant le compenser avec une bague d'espacement.
Les bagues d'espacement sont disponibles dans les épaisseurs de 0,3 mm, 0,6 mm et 1,0 mm.

*BE01.30-N-1003-03A

13

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

Numéro

Désignation

Moteur 601.943

BE01.30-N-1001-02D

Hauteur de la culasse (H)

Etat neuf

mm

142,9...143,1

Limite d'usure après usinage (enlèvement maximal de matière
0,5 mm)

mm

142,4...142,6

Voir figure

AR01.30-D-7162B

BE01.30-N-1002-02D

Défaut de planéité du plan de joint

Sens longitudinal

mm

0,08

Sens transversal

mm

0,0

BE01.30-N-1004-02D

Rugosité

mm

0,006

BE01.30-N-1006-02D

Retrait des soupapes (a) en cas de soupapes neuves ou de sièges rapportés de soupape neufs

Soupape d'échappement

mm

0,1...0,7

Soupape d'admission

mm

0,1...0,7

Voir figure

AR01.30-D-7162B

BE01.30-N-1008-02D

Dureté du plan de joint de la culasse au niveau de la bordure d'étanchéité du joint de culasse

>70

Voir figure

AR01.30-D-7162-02A

BE01.30-N-1010-02D

Distance entre extrémité de queue de soupape et fond de palier d'arbre à cames (T)

mm

20,4...21,4

Voir figure

AR05.30-D-4100-01A

Numéro

Désignation

Moteur 601.943

BE01.30-N-1003-03A

Dépassement chambre de précombustion

extér. 

mm

7,6-8,1