Silindir kapağı ayırım yüzeyinin kontrol edilmesi, yüzeyin düz olacak şekilde işlenmesi · ar0130d7162b · Mercedes-Benz WIS

AR01.30-D-7162B

Silindir kapağı ayırım yüzeyinin kontrol edilmesi, yüzeyin düz olacak şekilde işlenmesi

10.11.11

MOTOR 601.943 TİP 901, 902, 903, 904'te

Silindir kapağı ayırım yüzeyinin kontrol edilmesi, yüzeyin düz olacak şekilde
işlenmesi

D01.30-0019-06

a Yeni supap ve supap oturma halkalarında supap gecikmesi

B Ön yanma odası taşma ölçüsü

H Silindir kapağı yüksekliği

 	Sökme, Montaj
	Silindir kapağı ayrım yüzeyini sadece gözenekli veya arızalı yerler varsa düzeltin. Boyuna yöndeki düzlemselliğe ait az miktardaki sapmaların düzeltilmesine gerek yoktur. Bu sapmalar silindir kapağının sıkılması esnasında dengelenir
1	Silindir kapağını sökün		AR01.30-D-5800B
2	Supap yaylarını ve supap şaftı contalarını sökün		AR05.30-D-3510-02A
			*111589256100
			*601589015900
			*606589003700
3	Supapları sökün
4	Ön yanma odasını sökün		AR01.30-S-5402A
5	Silindir kapağı ayırım yüzeyi pürüzsüz olması gerekiyor; hasarlı yerlerin olup olmadığını kontrol edin.		*BE01.30-N-1002-02D
		Çelik cetvel
6	Silindir kapağı ayrım yüzeyi sertliğinin kontrol edilmesi	 Aşırı derecede ısınmış olan silindir kapaklarında yapı değişiklikleri meydana gelebilir. Düzeltme işlemi, ancak belli bir asgari sertlik mevcutsa, sızdırmaz entegre bir silindir kapağı-silindir kapağı contası-motor bloğu sağlar.	AR01.30-D-7162-02A
			*BE01.30-N-1008-02D
		Darbe sertlik kontrol cihazı, System poldi
7	Silindir kapağı yüksekliğinin (kontrol ölçüsü H) ölçülmesi	 Ölçülen değeri not edin	*BE01.30-N-1001-02D
8	Silindir kapağı ayırım yüzeyini düz olacak şekilde işleyin		*BE01.30-N-1004-02D
		 Silindir kapağı ve motor bloğundaki talaş kaldırma birlikte toplam azami 0,5 mm değerinde olabilir. Eğer motor bloğu önceden düzeltilmişse, silindir kapağı ayrım yüzeyindeki maks. talaş kaldırma 0,3 mm'yi aşmamalıdır. Üst silindir kapağın ayırım düzeyi düzeltme işlemine tabii tutulmamalıdır, aksi takdirde eksantrik mili yataklarının ana deliklerinde değişme meydana gelir.
		Eski stoklar - yüzey zımparalama makinası (silindir kapağı) gotis://A_01_14.0
9	Silindir kapağı yüksekliğini (kontrol ölçüsü H) yeniden ölçün	Ne kadar talaş kaldırıldığını ölçün	*BE01.30-N-1001-02D
10	Supap gecikmesini (Kontrol ölçüsü a) ölçün		AR05.30-D-4100-01A
			*BE01.30-N-1006-02D
			*BE01.30-N-1010-02D
			*001589532100
			*343589004000
		Derinlik ölçme kumpası
11	Supap yuvalarını kaldırılan talaşa göre silindir kapağında tekrar işleyin		AR05.30-D-4511B
12	Ön yanma odasını takın		AR01.30-S-5402A
		 Ön yanma odası "B"nin taşma ölçüsüne dikkat edin gerekirse mesafe halkası kullanarak dengeleyin. Mesafe halkaları 0,3 mm, 0,6 mm ve 1,0 mm kalınlıklarında mevcuttur	*BE01.30-N-1003-03A
13	Takma, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır

Silindir kapağı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma			Motor 601.943


BE01.30-N-1001-02D	Silindir kapağının yüksekliği (H)	Yeni durum	mm	142,9...143,1
		İşlemden sonraki aşınma sınırı (Malzeme-çıkarılması azami 0,5mm)	mm	142,4...142,6
		Bakınız resim		AR01.30-D-7162B
BE01.30-N-1002-02D	Ayırma yüzeyinin pürüzlülüğü	Boylamasına yön	mm	0,08
		Enlemesine yön	mm	0,0
BE01.30-N-1004-02D	Pürüz derinliği		mm	0,006
BE01.30-N-1006-02D	Yeni supaplarda ve yeni supap oturma halkalarında supap düşüklüğü (a)	Egzoz supabı	mm	0,1...0,7
		Emme supabı	mm	0,1...0,7
		Bakınız resim		AR01.30-D-7162B
BE01.30-N-1008-02D	Silindir kapağı contasının kenar sızdırmazlık alanındaki silindir kapağı ayrım yüzeyi sertliği		DF	>70
		Bakınız resim		AR01.30-D-7162-02A
BE01.30-N-1010-02D	Supap kolunun ucu ile eksantrik mili yatak zemini arasındaki mesafe (T)		mm	20,4...21,4
		Bakınız resim		AR05.30-D-4100-01A