Βασική λειτουργία ηλεκτρικής ρύθμισης μπροστινού καθίσματος

Επισκόπηση:

Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα εξής:

 Γενικά

 Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος

 Σειρά προτεραιότητας στις ρυθμίσεις καθίσματος

 Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού από το κάθισμα οδηγού/πίσω κάθισμα πλευράς συνοδηγού (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

 Τυποποίηση (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

 Εντοπισμός θέσης (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

 Προστασία μπλοκαρίσματος (κάθισμα χωρίς λειτουργία μνήμης)

 Προστασία μπλοκαρίσματος (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

 Προρύθμιση προσκέφαλων

 Αποφυγή πρόσκρουσης με το ενιαίο κάθισμα στο χώρο πίσω επιβατών (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

 Ενεργοποίηση μέσω άλλων συστημάτων

Γενικά

Η ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος καθιστά εφικτή τη ρύθμιση του καθίσματος με την ενεργοποίηση μοτέρ, τα οποία μετακινούν τα μεμονωμένα μέρη του καθίσματος στην επιθυμητή θέση. Ανάλογα τον τύπο και τον εξοπλισμό, είναι εφικτές οι ακόλουθες ρυθμίσεις:

 Διαμήκους κατεύθυνσης καθίσματος

 Βάθος μαξιλαριού καθίσματος

 Κλίση μαξιλαριού καθίσματος

 Ύψος καθίσματος

 Κλίση πλάτης καθίσματος

 Ύψος διαμήκης κατεύθυνση, κλίση προσκέφαλου

Ο έλεγχος της ηλεκτρικής ρύθμισης καθίσματος πραγματοποιείται μέσω του εκάστοτε εγκεφάλου καθίσματος.

Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ακροδέκτης 30 t

 Δεν υπάρχει υψηλή ή χαμηλή τάση

Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος

Η χειροκίνητη ρύθμιση των μπροστινών καθισμάτων διεξάγεται μέσω της εκάστοτε ομάδας διακοπτών ρύθμισης καθίσματος μπροστά στις πόρτες. Ο εγκέφαλος καθίσματος του εκάστοτε καθίσματος ενεργοποιεί ανάλογα με το αίτημα τα αντίστοιχα μοτέρ ρύθμισης καθίσματος.

Ο εγκέφαλος καθίσματος ελέγχει τα ληφθέντα αιτήματα σχετικά με τις ρυθμίσεις καθίσματος για εγκυρότητα. Τα αιτήματα ρύθμισης της ίδιας λειτουργίας ρύθμισης με αντίθετη κατεύθυνση (π. χ. ταυτόχρονη ρύθμιση πλάτης καθίσματος μπροστά και πίσω) απορρίπτονται από τον εγκέφαλο καθίσματος. Τα σωστά αιτήματα για άλλες λειτουργίες ρύθμισης παραμένουν ως έχουν.

Κάθισμα με λειτουργία μνήμης: Η εγκυρότητα ενός αιτήματος μη αυτόματης ρύθμισης για μια ρύθμιση μνήμης ελέγχεται από τον εκάστοτε εγκέφαλο μπροστινής πόρτας.

Σειρά προτεραιότητας στις ρυθμίσεις καθίσματος

Η ρύθμιση καθίσματος χωρίζεται σε τρεις ομάδες και δύο προτεραιότητες. Κάθε ρύθμιση σε μια ομάδα είναι ανεξάρτητη από τη ρύθμιση στην άλλη ομάδα. Εάν σε μια ομάδα λαμβάνονται αιτήματα ρύθμισης για περισσότερες ρυθμίσεις από τον εγκέφαλο καθίσματος, εκτελείται το αίτημα ρύθμισης με την υψηλότερη προτεραιότητα.

Οι προτεραιότητες καθορίζονται ως ακολούθως:

Ομάδα 1:

 Υψηλή προτεραιότητα: Κατά μήκος ρύθμιση καθίσματος, ρύθμιση κολόνας τιμονιού μπροστά/πίσω (μόνο κάθισμα οδηγού)

 Χαμηλή προτεραιότητα: Ρύθμιση κλίσης καθίσματος

Ομάδα 2:

 Υψηλή προτεραιότητα: Κλίση πλάτης καθίσματος, ρύθμιση κολόνας τιμονιού ψηλά/χαμηλά (μόνο κάθισμα οδηγού)

 Χαμηλή προτεραιότητα: Ρύθμιση ύψους καθίσματος

Ομάδα 3:

 Υψηλή προτεραιότητα: Ρύθμιση προσκέφαλου, βάθους μαξιλαριού καθίσματος

Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού από το κάθισμα οδηγού/πίσω κάθισμα πλευράς συνοδηγού (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

Η λειτουργία χρησιμοποιείται π. χ. στις ακόλουθες περιπτώσεις:

 Λειτουργία "σωφέρ"

Προκειμένου από το πίσω κάθισμα πλευράς συνοδηγού να υπάρχει μέγιστη άνεση στα πόδια και μέγιστος ενοποιημένος χώρος, το κάθισμα συνοδηγού και η πλάτη οδηγούνται όσο πιο μπροστά γίνεται και αναδιπλώνουν.

 Χρήση της οριζόντιας θέσης στο πίσω κάθισμα ανάπαυσης

Η λειτουργία ενεργοποιείται μέσω ενός διακόπτη στην ομάδα διακοπτών κλιματισμού καθίσματος πλευράς οδηγού ή/και πίσω καθίσματος πλευράς συνοδηγού. Μετά την ενεργοποίηση η λειτουργία παραμένει ενεγή για 30 s. Εντός του χρόνου ενεργοποίησης μπορεί μέσω της εκάστοτε ομάδας διακοπτών ρύθμισης καθίσματος να ρυθμιστεί το κάθισμα συνοδηγού. Εάν στη διάρκεια αυτού του διαστήματος, πραγματοποιηθεί κάποια ρύθμιση, η ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού παραμένει ενεργή μετά το τέλος αυτής της ρύθμισης για ακόμη 30 δευτ. Η λειτουργία απενεργοποιείται μετά από 30 s χωρίς αίτημα ρύθμισης ή πατώντας ξανά τον διακόπτη στην ομάδα διακοπτών κλιματισμού καθίσματος.

Σε περίπτωση ανάκλησης της λειτουργίας από το πίσω κάθισμα, είναι διαθέσιμες μόνο οι παρακάτω ρυθμίσεις:

 Κλίση πλάτης καθίσματος

 Κατά μήκος ρύθμιση καθίσματος

 Ύψος προσκέφαλου

Κατά τη ρύθμιση της οριζόντιας θέσης για το πίσω κάθισμα ανάπαυσης πραγματοποιείται η ρύθμιση του καθίσματος συνοδηγού.

Τυποποίηση (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας:

 Ακροδέκτης 15R ενεργοποιημένος

Η τυποποίηση αποτελεί τη βάση για την αντιστοίχιση της στιγμιαίας θέσης προς τη θέση του καθίσματος που έχει ανιχνευτεί από τον εγκέφαλο καθίσματος.

Η τυποποίηση είναι εφικτή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

 Πρώτη θέση σε λειτουργία

 Σε μη τυποποιημένη κατάσταση

Η τυποποίηση πραγματοποιείται με την επίτευξη των ακόλουθων μηχανικών στοπ για περισσότερα από 250 ms:

 Μπροστινό τέρμα διαμήκους κατεύθυνσης καθίσματος και ρύθμιση πλάτης καθίσματος

 Κάτω τέρμα ύψους καθίσματος και ύψος προσκέφαλου

 Επάνω τέρμα της κλίσης καθίσματος

 Πίσω τέρμα του βάθους μαξιλαριού καθίσματος

Σε περίπτωση επιτυχούς τυποποίησης, ο εγκέφαλος καθίσματος απενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ρύθμισης καθίσματος. Κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία η τυποποίηση διεξάγεται με τη διαγνωστική συσκευή.

Εάν το σήμα του αντίστοιχου αισθητήρα Hall παραμείνει απενεργοποιημένο, πραγματοποιείται ακύρωση τυποποίησης. Η ακύρωση τυποποίησης μπορεί επίσης να διεξαχθεί μέσω του συστήματος διάγνωσης.

Εντοπισμός θέσης (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

Τα μοτέρ ρύθμισης καθίσματος είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες Hall. Ο εγκέφαλος καθίσματος διαβάζει τα σήματα των αισθητήρων Hall και τα αξιολογεί. Η τυποποίηση επαναφέρει έναν μετρητή θέσης στον εγκέφαλο καθίσματος στο μηδέν. Στις ρυθμίσεις καθίσματος, ο εγκέφαλος καθίσματος καθορίζει τη διαδρομή ρύθμισης των καθισμάτων αξιολογώντας τα σήματα των αισθητήρων Hall.

Προστασία μπλοκαρίσματος (κάθισμα χωρίς λειτουργία μνήμης)

Επειδή ο ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος δεν διαθέτει σύστημα αισθητήρων, η προστασία μπλοκαρίσματος πραγματοποιείται μέσω μιας θερμικής ασφάλειας στα μοτέρ ρύθμισης καθίσματος. Για το λόγο αυτό, το μοτέρ ρύθμισης καθίσματος απενεργοποιείται σε περίπτωση μπλοκαρίσματος εφόσον υπερβεί ένα συγκεκριμένο όριο θερμοκρασίας.

Προστασία μπλοκαρίσματος (κάθισμα με λειτουργία μνήμης)

Ο εγκέφαλος καθίσματος επιτηρεί κατά τη ρύθμιση την αλλαγή της θέσης καθίσματος με τη βοήθεια των αισθητήρων Hall. Εάν αναγνωριστεί μπλοκάρισμα, ο εγκέφαλος καθίσματος απενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ρύθμισης καθίσματος.

Κατά τη ρύθμιση του καθίσματος κατά μήκος, καθ' ύψος, αλλά και κατά τη ρύθμιση της κλίσης πλάτης, ο εγκέφαλος καθίσματος επιτηρεί και την κατανάλωση ρεύματος των μοτέρ ρύθμισης καθίσματος. Αν η λήψη ρεύματος είναι πολύ υψηλή (π. χ. λόγω μπλοκαρίσματος της ρύθμισης καθίσματος), ο αντίστοιχος εγκέφαλος καθίσματος απενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ρύθμισης καθίσματος.

Προρύθμιση προσκέφαλων

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας:

 Τυποποιημένο προσκέφαλο

Ο εγκέφαλος καθίσματος ρυθμίζει αυτόματα το ύψος του προσκέφαλου ανάλογα με τη θέση στη διαμήκη κατεύθυνση καθίσματος. Εάν το κάθισμα μετακινηθεί προς τα εμπρός, το προσκέφαλο μετακινείται προς τα κάτω. Εάν το κάθισμα μετακινηθεί προς τα πίσω, το προσκέφαλο μετακινείται προς τα επάνω. Η ρύθμιση του προσκέφαλου πραγματοποιείται σταδιακά.

Αποφυγή πρόσκρουσης με το ενιαίο κάθισμα στο χώρο πίσω επιβατών (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας:

 Τυποποιημένη ρύθμιση καθίσματος

 Ταχύτητα οχήματος κάτω από 12 χλμ./ώρα

 Ακροδέκτης 15 Απενεργοποίηση (μόνο για κάθισμα οδηγού)

Ο εκάστοτε εγκέφαλος καθίσματος αξιολογεί την τρέχουσα θέση των μπροστινών καθισμάτων και ελέγχει, εάν κατά την αναδίπλωση της πλάτης καθίσματος στο πίσω μέρος οχήματος υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Αν κατά την αναδίπλωση της εκάστοτε πλάτης πίσω καθίσματος υπάρχει κίνδυνος πρόσκρουσης με το κάθισμα οδηγού ή/και συνοδηγού, ο εγκέφαλος καθίσματος λαμβάνει τα εξής μέτρα:

 Ο εγκέφαλος καθίσματος μετακινεί το κάθισμα οδηγού ή/και το κάθισμα συνοδηγού προς τα εμπρός, εφόσον είναι υπερβολικά πίσω (κατά μήκος ρύθμιση καθίσματος)

 Ο εγκέφαλος καθίσματος ευθυγραμμίζει την πλάτη του καθίσματος οδηγού ή/και του καθίσματος συνοδηγού, εάν έχει πολύ μεγάλη κλίση (ρύθμιση πλάτης καθίσματος).

Η λειτουργία αποφυγής πρόσκρουσης διακόπτεται υπό τις παρακάτω συνθήκες:

 Ασφάλιση της πλάτης καθίσματος στο χώρο πίσω επιβατών.

 Ενεργοποίησης της ομάδας διακοπτών ρύθμισης καθίσματος μπροστά αριστερά.

Εάν ασφαλίσει ξανά η πλάτη καθίσματος στο χώρο πίσω επιβατών, το αντίστοιχο μπροστινό κάθισμα παραμένει στη θέση του. Το μπροστινό κάθισμα μετακινείται αυτόματα κατά στην αρχική θέση.

Σε περίπτωση που η πλάτη καθίσματος πίσω μέρους του οχήματος έχει διπλωθεί προς τα εμπρός το όργανο πολλαπλών ενδείξεων μεταδίδει ένα μήνυμα ανάλογα με τη θέση της πλάτης.

Ενεργοποίηση μέσω άλλων συστημάτων

Μέσω των ακόλουθων συστημάτων μπορεί, μεταξύ άλλων, να ενεργοποιηθεί η ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος:

 Λειτουργία μνήμης

 Αναζωογόνηση

 Προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών