Elektrische Sitzeinstellung Vordersitz Grundfunktion

Übersicht:

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Manuelle Sitzeinstellung

 Priorisierung Sitzeinstellungen

 Manuelle Einstellung Beifahrersitz vom Fahrersitz/Fondsitz Beifahrerseite (ausstattungsabhängig)

 Normieren (Sitz mit Memory-Funktion)

 Positionserfassung (Sitz mit Memory-Funktion)

 Blockierschutz (Sitz ohne Memory-Funktion)

 Blockierschutz (Sitz mit Memory-Funktion)

 Kopfstützenvoreinstellung

 Kollisionsvermeidung mit der Sitzbank im Fond (ausstattungsabhängig)

 Ansteuerung durch andere Systeme

Allgemeines

Die elektrische Sitzeinstellung ermöglicht ein Einstellen des Sitzes durch Ansteuerung von Motoren, die einzelne Teile des Sitzes in die gewünschte Position bringen. Je nach Typ und Ausstattung sind folgende Einstellungen möglich:

 Sitzlängsrichtung

 Sitzkissentiefe

 Sitzkissenneigung

 Sitzhöhe

 Sitzlehnenneigung

 Kopfstützenhöhe, -längsrichtung, -neigung

Die Steuerung der elektrischen Sitzeinstellung erfolgt durch das jeweilige Steuergerät Sitz.

Funktionsvoraussetzungen

 Klemme 30 t

 Keine Über- oder Unterspannung

Manuelle Sitzeinstellung

Die manuelle Einstellung der Vordersitze erfolgt über die jeweilige Schaltergruppe Sitzeinstellung vorn in den Türen. Das Steuergerät Sitz des jeweiligen Sitzes steuert je nach Anforderung die entsprechenden Sitzeinstellmotoren an.

Das Steuergerät Sitz prüft empfangene Anforderungen für Sitzeinstellungen auf Plausibilität. Einstellanforderungen derselben Einstellfunktion mit entgegengesetzter Richtung (z. B. Sitzlehnenneigung vor und zurück gleichzeitig) verwirft das Steuergerät Sitz. Korrekte Anforderungen für andere Einstellfunktionen bleiben davon unberührt.

Sitz mit Memory-Funktion: Die Plausibilität einer manuellen Einstellanforderung zu einer Memory-Einstellung prüft das jeweilige Steuergerät Vordertür.

Priorisierung Sitzeinstellungen

Die Sitzeinstellung ist in drei Gruppen und zwei Prioritäten aufgeteilt. Jede Einstellung in einer Gruppe ist unabhängig von einer Einstellung in der anderen Gruppe. Werden Anforderungen für mehrere Einstellungen in einer Gruppe vom Steuergerät Sitz empfangen, führt dieses die Einstellanforderung mit höherer Priorität aus.

Die Prioritäten sind wie folgt festgelegt:

Gruppe 1:

 Priorität hoch: Sitzlängseinstellung, Lenksäuleneinstellung vor/zurück (nur Fahrersitz)

 Priorität niedrig: Sitzneigungseinstellung

Gruppe 2:

 Priorität hoch: Sitzlehnenneigung, Lenksäuleneinstellung hoch/tief (nur Fahrersitz)

 Priorität niedrig: Sitzhöheneinstellung

Gruppe 3:

 Priorität hoch: Kopfstützeneinstellung, Sitzkissentiefe

Manuelle Einstellung Beifahrersitz vom Fahrersitz/Fondsitz Beifahrerseite (ausstattungsabhängig)

Die Funktion kommt z. B. in folgenden Fällen zum Einsatz:

 Chauffeurbetrieb

Um auf dem Fondsitz Beifahrerseite maximale Beinfreiheit und Übersicht zu haben, werden Beifahrersitz und -lehne so weit wie zulässig nach vorn gefahren und geklappt.

 Nutzung der Liegeposition beim Fondruhesitz

Die Funktion wird über einen Schalter in der Schaltergruppe Sitzklimatisierung Fahrerseite bzw. Fondsitz Beifahrerseite aktiviert. Nach Aktivierung ist die Funktion für 30 s aktiv. Innerhalb des Aktivierungszeitraums kann über die jeweilige Schaltergruppe Sitzeinstellung der Beifahrersitz eingestellt werden. Wird innerhalb dieser Zeit eine Einstellung durchgeführt, bleibt die Beifahrersitzeinstellung nach Beendigung dieser Einstellung für weitere 30 s aktiv. Die Funktion schaltet sich nach Ablauf von 30 s ohne Einstellaufforderung ab, oder durch erneutes Betätigen des Schalters in der Schaltergruppe Sitzklimatisierung.

Bei Aufruf der Funktion vom Fondsitz aus sind nur folgende Einstellungen verfügbar:

 Sitzlehnenneigung

 Sitzlängseinstellung

 Kopfstützenhöhe

Bei der Einstellung der Liegeposition für den Fondruhesitz erfolgt die Einstellung des Beifahrersitzes automatisch.

Normieren (Sitz mit Memory-Funktion)

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung:

 Klemme 15R ein

Das Normieren ist die Grundlage für die Zuordnung der momentanen Position zu der vom Steuergerät Sitz erfassten Position des Sitzes.

Das Normieren ist in folgenden Situationen erforderlich:

 Erstinbetriebnahme

 Im entnormierten Zustand

Das Normieren erfolgt durch das Anfahren folgender mechanischer Anschläge für mehr als 250 ms:

 Vorderer Anschlag von Sitzlängsrichtung und Sitzlehnenneigung

 Unterer Anschlag von Sitzhöhe und Kopfstützenhöhe

 Oberer Anschlag der Sitzneigung

 Hinterer Anschlag der Sitzkissentiefe

Bei erfolgreicher Normierung schaltet das Steuergerät Sitz den entsprechenden Sitzeinstellmotor ab. Bei Erstinbetriebnahme erfolgt das Normieren mit dem Diagnosetester.

Wenn das Signal des betreffenden Hallsensors ausbleibt, erfolgt eine Entnormierung. Die Entnormierung kann auch über das Diagnosesystem erfolgen.

Positionserfassung (Sitz mit Memory-Funktion)

Die Sitzeinstellmotoren sind mit Hallsensoren ausgestattet. Das Steuergerät Sitz liest die Signale der Hallsensoren ein und wertet diese aus. Das Normieren setzt einen Positionszähler im Steuergerät Sitz auf null zurück. Bei Sitzeinstellungen definiert das Steuergerät Sitz, durch Auswerten der Hallsensorsignale, den Einstellweg der Sitze.

Blockierschutz (Sitz ohne Memory-Funktion)

Da die elektrische Sitzeinstellung über keine Sensorik verfügt, erfolgt der Blockierschutz durch eine Temperatursicherung in den Sitzeinstellmotoren. Bei einer Blockierung schaltet der jeweilige Sitzeinstellmotor erst ab, wenn dieser eine gewisse Temperaturschwelle überschreitet.

Blockierschutz (Sitz mit Memory-Funktion)

Das Steuergerät Sitz überwacht während der Einstellung mithilfe der Hallsensoren die Positionsveränderung des Sitzes. Wird hierbei ein Blockieren erkannt, schaltet das Steuergerät Sitz den entsprechenden Sitzeinstellmotor ab.

Bei der Sitzlängs-, Sitzhöhen- und Lehnenneigungseinstellung überwacht das Steuergerät Sitz zusätzlich die Stromaufnahme der Sitzeinstellmotoren. Bei einer zu hohen Stromaufnahme (z. B. durch Blockieren der Sitzeinstellung) schaltet das Steuergerät Sitz den entsprechenden Sitzeinstellmotor ab.

Kopfstützenvoreinstellung

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung:

 Kopfstütze normiert

Das Steuergerät Sitz stellt die Höhe der Kopfstütze abhängig von der Position in Sitzlängsrichtung automatisch ein. Wird der Sitz nach vorn eingestellt, fährt die Kopfstütze nach unten. Wird der Sitz nach hinten eingestellt, fährt die Kopfstütze nach oben. Die Einstellung der Kopfstütze erfolgt dabei stufenweise.

Kollisionsvermeidung mit der Sitzbank im Fond (ausstattungsabhängig)

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung:

 Sitzeinstellung normiert

 Fahrzeuggeschwindigkeit unter 12 km/h

 Klemme 15 aus (nur für Fahrersitz)

Das jeweilige Steuergerät Sitz wertet die aktuelle Position der Vordersitze aus und prüft, ob beim Umklappen der Sitzlehne im Fond Kollisionsgefahr besteht. Besteht beim Umklappen der jeweiligen Sitzlehne Kollisionsgefahr mit dem Fahrer- bzw. Beifahrersitz, leitet das Steuergerät Sitz folgende Maßnahmen ein:

 Das Steuergerät Sitz fährt den Fahrer- bzw. Beifahrersitz nach vorn, wenn dieser zu weit hinten steht (Sitzlängseinstellung).

 Das Steuergerät Sitz richtet die Lehne des Fahrer- bzw. Beifahrersitzes auf, wenn diese zu weit geneigt ist (Sitzlehneneinstellung).

Die Funktion Kollisionsvermeidung bricht unter folgenden Bedingungen ab:

 Verriegeln der Sitzlehne im Fond.

 Betätigen der Schaltergruppe Sitzeinstellung vorn links.

Wird die Sitzlehne im Fond wieder verriegelt, bleibt der entsprechende Vordersitz auf seiner aktuellen Position stehen. Der Vordersitz fährt automatisch in die Ausgangsposition zurück.

Bei nach vorn geklappter Sitzlehne im Fond gibt das Kombiinstrument abhängig von der Lehnenposition eine Meldung aus.

Ansteuerung durch andere Systeme

Durch folgende Systeme kann die elektrische Sitzeinstellung zusätzlich angesteuert werden:

 Memory-Funktion

 Revitalisierung

 Präventives Insassenschutzsystem