P83.40-A020-79
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | N69/1 | Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας αριστερά | |
A2/18 | Ενισχυτής κεραίας FM 1, AM, ZV και KEYLESS-GO | N69/2 | Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας δεξιά | |
A2/32 | Κεραία πίσω παρμπρίζ | N69/5 | Εγκέφαλος KEYLESS-GO (με κωδικό 889 (KEYLESS-GO) ή κωδικό 893 (Λειτουργία εκκίνησης KEYLESS-GO)) | |
A2/52 | Κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS) ή με κωδικό 362 (HERMES LTE), Τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα υποβοήθησης κλήσης έκτακτης ανάγκης)) | N70 | Εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής | |
A2/102 | Κεραία τηλεφώνου αριστερά (Τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | N70b1 | Αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα | |
A2/103 | Κεραία τηλεφώνου δεξιά (Τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | |
A2/109 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας τηλεφώνου (Τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | |
A2/125 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης (με κωδικό B24 (Τηλεχειριστήριο για σύστημα θέρμανσης στάσης) και κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)) | N112/1 | Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (Στάθμη μπαταρίας KOM-MODUL)) | |
A2/129 | Κεραία μονάδας επικοινωνίας/ συστήματος θέρμανσης στάσης (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Στάθμη μπαταρίας)) | N112/9 | Εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) | |
A8/1 | Κλειδί-πομπός | N123/4 | Εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | |
A9/5 | Ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | N127 | Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης | |
A9/5m1 | Ηλεκτρικό μοτέρ συμπιεστή ψυκτικού μέσου (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | N135 | Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού | |
A9/5n1 | Εγκέφαλος και ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος συμπιεστή ψυκτικού μέσου (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | Y16/5 | Βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | |
A26/17 | Κεντρική μονάδα | A | Οχήματα εκτός από κωδικό 889 (KEYLESS-GO) και εκτός από κωδικό 893 (λειτουργία εκκίνησης KEYLESS-GO) | |
A32m1 | Μοτέρ ανεμιστήρα | B | Οχήματα με κωδικό 889 (KEYLESS-GO) ή κωδικό 893 (λειτουργία εκκίνησης KEYLESS-GO) | |
A32n1 | Ρυθμιστής ανεμιστήρα | C | Τύπος 205 έως έτος μοντέλου 2019, Τύπος 253 έως έτος μοντέλου 2020 | |
B14 | Αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας | D | Τύπος 205 από έτος μοντέλου 2019, τύπος 253 από έτος μοντέλου 2020 | |
B38/2 | Αισθητήρας βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες | CAN B | CAN εσωτερικού χώρου | |
B38/2b5 | Αισθητήρας ήλιου | CAN D | CAN διάγνωσης | |
M91/6 | Αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | |
N10/6 | Εγκέφαλος SAM μπροστά | CAN LR | CAN τιμονιού | |
N10/8 | Εγκέφαλος SAM πίσω | Flex E | FlexRay ανάρτησης | |
N22/1 | Εγκέφαλος κλιματισμού | LIN B8-2 | LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού | |
N33/5 | Θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | LIN B8-3 | LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού | |
N33/5b1 | Αισθητήρας θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) | LIN B16 | LIN αισθητήρα βροχής και φωτός | |
N58/1 | Μονάδα χειρισμού κλιματισμού | LIN E1 | LIN συστήματος διεύθυνσης | |
N58/1s23 | Πλήκτρο προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) |
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Δεν υπάρχει υψηλή ή χαμηλή τάση της μπαταρίας υψηλής τάσης (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης πάνω από τη μέση κατάσταση φόρτισης (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Ακροδέκτης 15C απενεργοποιημένος:
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στέλνει την κατάσταση ακροδέκτη 15 μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Προκλιματισμός Γενικά
Εάν χρειαστεί, υπάρχει η δυνατότητα προθέρμανσης ή πρόψυξης του εσωτερικού χώρου του σταθμευμένου οχήματος ή της βελτίωσης της ποιότητας (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα)).
Ο προκλιματισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί ως εξής:
Αμέσως μέσω τηλεενεργοποίησης (πλήκτρο προκλιματισμού στο κλειδί-πομπός) (Τύπος 205 με κωδικό 577 (Τηλεενεργοποίηση των συστημάτων θέρμανσης και αερισμού)), κατά την επιβίβαση μέσω ξεκλειδώματος του οχήματος (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99) ή πατώντας το πλήκτρο προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προγραμματισμός μέσω ενεργοποίησης ενός σημείου αναχώρησης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99) ή βάσει web μέσω ενός φυλλομετρητή (browser) π. χ. με ένα Smartphone, Tablet ή PC (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Στον τύπο 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 ο χειρισμός του προκλιματισμού μπορεί να γίνεται π. χ. με ένα Smartphone, Tablet ή PC μέσω ενός προγράμματος περιήγησης. Η τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του προκλιματισμού εμφανίζεται εκεί.
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει συνεχώς πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίας του προκλιματισμού μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN διάγνωσης:
Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (Στάθμη μπαταρίας KOM-MODUL))
Εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS))
Εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (τύπος 205.047 με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης))
Οι αποθηκευμένες πληροφορίες μπορούν να ζητηθούν π. χ. μέσω smartphone, tablet ή PC. Οι πληροφορίες διατίθενται αποκλειστικά μόνο κατόπιν αιτήματος. Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)) στέλνει τα δεδομένα μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης (με κωδικό B24 (Τηλεχειριστήριο για σύστημα θέρμανσης στάσης)) και της κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης. Ο εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) στέλνει τα δεδομένα μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης. Στον Τύπο 205.047 και με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης) ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει τα δεδομένα μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου, της κεραίας τηλεφώνου αριστερά και της κεραίας τηλεφώνου δεξιά. Σε περίπτωση κακής λήψης ή βλάβης στο διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου, στην κεραία τηλεφώνου αριστερά ή/και στην κεραία τηλεφώνου δεξιά, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί την κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης για τη λήψη και τη μετάδοση των σημάτων κινητής τηλεφωνίας.
Ο προκλιματισμός περιλαμβάνει τις παρακάτω λειτουργίες:
Προκλιματισμός μέσω τηλεενεργοποίησης (Τύπος 205 με κωδικό 577 (Τηλενεργοποίηση των συστημάτων θέρμανσης και αερισμού))
Προκλιματισμός μέσω ξεκλειδώματος του οχήματος (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προκλιματισμός κατά την ώρα αναχώρησης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προκλιματισμός μέσω του πλήκτρου προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Έναρξη βελτίωσης ποιότητας αέρα (με κωδικό P21(Πακέτο ποιότητας αέρα))
Προκλιματισμός μέσω τηλεενεργοποίησης (Τύπος 205 με κωδικό 577 (Τηλενεργοποίηση των συστημάτων θέρμανσης και αερισμού))
Ο προκλιματισμός μπορεί να ζητείται μέσω του ξεχωριστού πλήκτρου προκλιματισμού στο κλειδί-πομπό.
Οχήματα εκτός από κωδικό 889 (KEYLESS-GO) και εκτός από κωδικό 893 (λειτουργία εκκίνησης KEYLESS-GO):
Με το πάτημα του πλήκτρου προκλιματισμού, το κλειδί-πομπός στέλνει τον κωδικό εξουσιοδότησης πρόσβασης και το αίτημα για την έναρξη του προκλιματισμού μέσω της κεραίας πίσω παρμπρίζ και του ενισχυτή κεραίας FM 1, AM, ZV και KEYLESS-GO στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας. Εάν ο κωδικός εξουσιοδότηση πρόσβασης είναι έγκυρος, ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στέλνει το αίτημα έναρξης της λειτουργίας προκλιματισμού μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος κλιματισμού ξεκινά τη λειτουργία προκλιματισμού.
Οχήματα με κωδικό 889 (KEYLESS-GO) ή κωδικό 893 (λειτουργία εκκίνησης KEYLESS-GO):
Με το πάτημα του πλήκτρου προκλιματισμού, το κλειδί-πομπός στέλνει τον κωδικό εξουσιοδότησης πρόσβασης και το αίτημα για την έναρξη του προκλιματισμού μέσω της κεραίας πίσω παρμπρίζ και του ενισχυτή κεραίας FM 1, AM, ZV και KEYLESS-GO στον εγκέφαλο KEYLESS-GO. Ο εγκέφαλος KEYLESS-GO μεταδίδει αυτό το σήμα ραδιοσυχνότητας μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα.
Εάν ο κωδικός εξουσιοδότηση πρόσβασης είναι έγκυρος, ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στέλνει το αίτημα έναρξης της λειτουργίας προκλιματισμού μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος κλιματισμού ξεκινά τη λειτουργία προκλιματισμού.
Για τη λειτουργία προκλιματισμού ο εγκέφαλος κλιματισμού αξιολογεί την εξωτερική θερμοκρασία:
Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος κλιματισμού υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία.
Σε εξωτερικές θερμοκρασίες κάτω από 20 °C ενεργοποιούνται οι λειτουργίες θέρμανσης.
Σε εξωτερικές θερμοκρασίες πάνω από 20 °C ενεργοποιούνται οι λειτουργίες εξαερισμού.
Για την ψύξη ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί το μοτέρ ανεμιστήρα.
Αερισμός καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Ο αερισμός καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένος ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Εάν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία ψύξης, ενεργοποιείται για 120 λεπτά το πολύ. Μετά το πέρας αυτού του χρονικού διαστήματος ή κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 ή την εκκίνηση του οχήματος, η λειτουργία ψύξης τερματίζεται.
Για τη θέρμανση ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Θέρμανση καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Η θέρμανση καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση τιμονιού (με κωδικό 443 (Θέρμανση τιμονιού))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας, του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου μονάδας σωληνωτής επένδυσης και του LIN συστήματος διεύθυνσης ή του CAN τιμονιού στο ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού.
Η θέρμανση τιμονιού παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση πίσω παρμπρίζ (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 5 °C)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης πίσω παρμπρίζ μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Θέρμανση καθρεφτών (θερμοκρασία σημείου δρόσου 2 °C κάτω από την εξωτερική θερμοκρασία)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθρεφτών μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας αριστερά και στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας δεξιά.
Η θέρμανση καθρεφτών παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Εάν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία θέρμανσης, ενεργοποιείται για 10 λεπτά το πολύ. Μετά το πέρας αυτού του χρονικού διαστήματος ή κατά την ενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 ή την εκκίνηση του οχήματος, η λειτουργία θέρμανσης τερματίζεται.
Εάν το ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος είναι επαρκώς σταθερό, ο προκλιματισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί δύο φορές.
Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας προκλιματισμού μέσω ξεκλειδώματος του οχήματος (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προρύθμιση προκλιματισμού μέσω μενού στην κεντρική μονάδα (Τύπος 205.012/212):
Η κεντρική μονάδα στέλνει την κατάσταση του προκλιματισμού μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Προρύθμιση προκλιματισμού μέσω μενού στην κεντρική μονάδα και επιλογή περιοχής (θέση οδηγού ή εσωτερικός χώρος οχήματος) (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προκλιματισμός μέσω ξεκλειδώματος του οχήματος (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Στόχος του προκλιματισμού μέσω του ξεκλειδώματος (μέσω κλειδιού-πομπού ή KEYLESS-GO (με κωδικό 889 (KEYLESS-GO))) του συστήματος κεντρικού κλειδώματος είναι η σύντομη προθέρμανση ή προκαταρκτικός αερισμός της πλευράς οδηγού (Τύπος 205.012/212) ή/και της πλευράς οδηγού ή του εσωτερικού χώρου οχήματος (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99) κατά την επιβίβαση, καθώς και η προκαταρκτική ψύξη του αέρα από τους αεραγωγούς αερισμού.
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας αποστέλλει την κατάσταση του κεντρικού κλειδώματος μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ελέγχει την προεπιλεγμένη ρύθμιση και ξεκινά τη λειτουργία προκλιματισμού.
Για τη λειτουργία προκλιματισμού ο εγκέφαλος κλιματισμού αξιολογεί τις παρακάτω πληροφορίες:
Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού:
Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής. Ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής στέλνει πληροφορίες για τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο ανεμιστήρας αναρροφά τον αέρα από τον εσωτερικό χώρο του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας.
Κανονική θερμοκρασία στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού:
Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού στέλνει τα σήματα χειρισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Τύπος 205.012/212:
Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι τουλάχιστον 4 °C πάνω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η ψύξη. Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι τουλάχιστον 4 °C κάτω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η θέρμανση. Εάν στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού είναι ρυθμισμένη η μικρότερη δυνατή θερμοκρασία, λειτουργεί κατά βάση η ψύξη. Εάν στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού είναι ρυθμισμένη η μέγιστη δυνατή θερμοκρασία, λειτουργεί κατά βάση η θέρμανση.
Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99:
Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι πάνω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η ψύξη. Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι κάτω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η θέρμανση.
Για την ψύξη ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα.
Αερισμός καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Ο αερισμός καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένος ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Αν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία ψύξης, η ψύξη διαρκεί για 120 δευτ. το μέγιστο (Τύπος 205.012/212) ή 300 δευτ. (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99). Μετά το πέρας αυτού του χρονικού διαστήματος ή κατά την εκκίνηση του οχήματος ή με το πάτημα του πλήκτρου προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99) τερματίζεται η λειτουργία ψύξης.
Για τη θέρμανση ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης θερμαίνει το ψυκτικό υγρό. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στο θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού αποστέλλεται από το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Εάν το ψυκτικό μέσο φτάσει σε θερμοκρασία 35 °C ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού στο θερμαντήρα υψηλής τάσης PTC. Η βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ρυθμίζει τη ροή ψυκτικού υγρού μέσου (μικρό ή μεγάλο κύκλωμα ψυκτικού υγρού). Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και τη βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης.
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα.
Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται, για την αφύγρανση του ρεύματος αέρα εξαγωγής και, συνεπώς, για την αποφυγή του θαμπώματος των τζαμιών.
Θέρμανση καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή με κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 12 °C και απόκλιση θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου πάνω από 5 °C))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Η θέρμανση καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση τιμονιού (με κωδικό 443 (Θέρμανση τιμονιού))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας, του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου μονάδας σωληνωτής επένδυσης και του LIN συστήματος διεύθυνσης ή του CAN τιμονιού στο ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού.
Η θέρμανση τιμονιού παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση πίσω παρμπρίζ (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 5 °C)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης πίσω παρμπρίζ μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Θέρμανση καθρεφτών (θερμοκρασία σημείου δρόσου 2 °C κάτω από την εξωτερική θερμοκρασία)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθρεφτών μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας αριστερά και στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας δεξιά.
Η θέρμανση καθρεφτών παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Αν έχει ενεργοποιηθεί η λειτουργία θέρμανσης, η ψύξη διαρκεί για 120 δευτ. το μέγιστο (Τύπος 205.012/212) ή 300 δευτ. (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99). Μετά το πέρας αυτού του χρονικού διαστήματος ή κατά την εκκίνηση του οχήματος ή με το πάτημα του πλήκτρου προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99) τερματίζεται η λειτουργία θέρμανσης.
Εάν το ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος είναι επαρκώς σταθερό, ο προκλιματισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί μία φορά (Τύπος 205.012/212) ή δύο φορές (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99).
Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας προκλιματισμού κατά την ώρα αναχώρησης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Προρύθμιση προκλιματισμού μέσω μενού στην κεντρική μονάδα και επιλογή περιοχής (πλευρά οδηγού ή εσωτερικός χώρος οχήματος):
Η κεντρική μονάδα στέλνει το "αίτημα ρύθμισης" του προκλιματισμού μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Προρυθμισμένος προκλιματισμός π. χ. μέσω smartphone, ταμπλέτας ή PC
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)) λαμβάνει κατά την ενεργοποίηση μέσω web του προκλιματισμού την ώρα αναχώρησης τα δεδομένα μέσω της κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης και του διαχωριστή σημάτων κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης (με κωδικό B24 (Τηλεχειριστήριο για σύστημα θέρμανσης στάσης)). Ο εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) στέλνει τα δεδομένα μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης. Στον Τύπο 205.047 και με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης) ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει κατά την ενεργοποίηση μέσω web τα δεδομένα μέσω της κεραίας τηλεφώνου αριστερά, της κεραίας τηλεφώνου δεξιά και του διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου. Σε περίπτωση κακής λήψης ή βλάβης στο διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου, στην κεραία τηλεφώνου αριστερά ή/και στην κεραία τηλεφώνου δεξιά, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί την κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης για τη λήψη και τη μετάδοση των σημάτων κινητής τηλεφωνίας. Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)), ο εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (Τύπος 205.047 και με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) στέλνει τα αιτήματα που λαμβάνει μέσω CAN διάγνωσης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Προκλιματισμός κατά την ώρα αναχώρησης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Στόχος του προκλιματισμού κατά την ώρα αναχώρησης είναι η προκαταρκτική θέρμανση ή ψύξη του εσωτερικού χώρου οχήματος πριν την αναχώρηση.
Ρύθμιση χρόνου αναχώρησης:
Ο χρόνος αναχώρησης μπορεί να ρυθμίζεται, να επιλέγεται και να ενεργοποιείται μέσω της δομής μενού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων ή βάσει web μέσω ενός φυλλομετρητή (browser) π. χ. με ένα smartphone, μία ταμπλέτα ή ένα PC. Μπορούν να αποθηκευτούν έως και τρεις χρόνοι αναχώρησης.
Ενεργοποίηση χρόνου αναχώρησης μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων:
Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει τον ενεργοποιημένο χρόνο αναχώρησης μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού υπολογίζει το απαιτούμενο χρονικό σημείο έναρξης για τον προκλιματισμό και το στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας και του FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης. Εάν επιτευχθεί το χρονικό σημείο έναρξης, ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Ενεργοποίηση χρόνου αναχώρησης π. χ. με ένα Smartphone, μία ταμπλέτα ή ένα PC:
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)) λαμβάνει κατά τον προγραμματισμό της ώρας αναχώρησης μέσω web τα αντίστοιχα δεδομένα μέσω της κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης και του διαχωριστή σημάτων κεραίας μονάδας επικοινωνίας/συστήματος θέρμανσης στάσης (με κωδικό B24 (Τηλεχειριστήριο για σύστημα θέρμανσης στάσης)).
Ο εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) λαμβάνει τις απαιτήσεις για τον προγραμματισμό μέσω web μέσω της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.
Στον Τύπο 205.047 και με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης) ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει κατά τον προγραμματισμό μέσω web τις αντίστοιχες απαιτήσεις μέσω της κεραίας τηλεφώνου αριστερά, της κεραίας τηλεφώνου δεξιά και του διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου. Σε περίπτωση κακής λήψης ή βλάβης στο διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου, στην κεραία τηλεφώνου αριστερά ή/και στην κεραία τηλεφώνου δεξιά, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί την κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης για τη λήψη και τη μετάδοση των σημάτων κινητής τηλεφωνίας.
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B57 (KOM-MODUL Κατάσταση μπαταρίας)), ο εγκέφαλος HERMES (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 με κωδικό 360 (HERMES UMTS)) ή ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (Τύπος 205.047 και με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) στέλνει τα αιτήματα που λαμβάνει μέσω CAN διάγνωσης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει στη συνέχεια τον ενεργοποιημένο χρόνο αναχώρησης μέσω FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN διεπαφής χρήστη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων, το οποίο τον αποθηκεύει. Ο εγκέφαλος κλιματισμού υπολογίζει το απαιτούμενο χρονικό σημείο έναρξης για τον προκλιματισμό και το στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας και του FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης. Εάν επιτευχθεί το χρονικό σημείο έναρξης, ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Όταν έχει ενεργοποιηθεί ο χρόνος αναχώρησης, ανάβει κίτρινη η LED στο πλήκτρο προκλιματισμού. Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της LED μέσω FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου κλιματισμού και LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στη συσκευή χειρισμού κλιματισμού. Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας τη LED στο πλήκτρο προκλιματισμού.
Για τη λειτουργία προκλιματισμού κατά την ώρα αναχώρησης ο εγκέφαλος κλιματισμού αξιολογεί τις παρακάτω πληροφορίες:
Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού:
Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής. Ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής στέλνει πληροφορίες για τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο ανεμιστήρας αναρροφά τον αέρα από τον εσωτερικό χώρο του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας.
Κανονική θερμοκρασία στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού:
Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού στέλνει τα σήματα χειρισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Εξωτερική θερμοκρασία:
Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Ηλιακή ακτινοβολία:
Ο αισθητήρας ήλιου που είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης και την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας μέσα στο όχημα. Τα σήματα του αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω LIN αισθητήρα βροχής και φωτός. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά στέλνει τα σήματα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Σε περίπτωση π. χ. μονόπλευρης πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.
Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι πάνω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η ψύξη. Εάν η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου οχήματος είναι κάτω από τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία, λειτουργεί η θέρμανση.
Για την ψύξη ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα.
Αερισμός καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Ο αερισμός καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένος ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Για τη θέρμανση ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα. Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται, για να διασφαλιστεί η αφύγρανση του ρεύματος αέρα εξαγωγής και, έτσι, να αποφευχθεί το θάμπωμα των τζαμιών.
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης θερμαίνει το ψυκτικό υγρό. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στο θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού αποστέλλεται από το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Εάν το ψυκτικό μέσο φτάσει σε θερμοκρασία 35 °C ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού στο θερμαντήρα υψηλής τάσης PTC. Η βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ρυθμίζει τη ροή ψυκτικού υγρού μέσου (μικρό ή μεγάλο κύκλωμα ψυκτικού υγρού). Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και τη βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης.
Θέρμανση καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή με κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 12 °C και απόκλιση θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου πάνω από 5 °C))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Η θέρμανση καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση τιμονιού (με κωδικό 443 (Θέρμανση τιμονιού))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας, του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου μονάδας σωληνωτής επένδυσης και του LIN συστήματος διεύθυνσης ή του CAN τιμονιού στο ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού.
Η θέρμανση τιμονιού παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση πίσω παρμπρίζ (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 5 °C)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης πίσω παρμπρίζ μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Θέρμανση καθρεφτών (θερμοκρασία σημείου δρόσου 2 °C κάτω από την εξωτερική θερμοκρασία)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθρεφτών μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας αριστερά και στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας δεξιά.
Η θέρμανση καθρεφτών παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Η θέρμανση τιμονιού και η θέρμανση καθρεφτών ενεργοποιούνται για 8 λεπτά μέγ. και η θέρμανση καθίσματος και η θέρμανση πίσω παρμπρίζ για 13 λεπτά μέγ. πριν τη χρονική στιγμή αναχώρησης.
Ο εσωτερικός χώρος οχήματος ψύχεται ή θερμαίνεται μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία για την καθορισμένη ώρα αναχώρησης. Στη συνέχεια ο εσωτερικός χώρος οχήματος συνεχίζει να κλιματίζεται και διατηρεί τη θερμοκρασία. Ο προκλιματισμός ενεργοποιείται προηγουμένως για 55 λεπτά το πολύ. Εάν η αναχώρηση καθυστερήσει, τότε το όχημα κλιματίζεται για ακόμη 5 λεπτά.
Εάν το όχημα είναι συνδεδεμένο σε μια παροχή ρεύματος, η φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης στην ελάχιστη κατάσταση φόρτισης έχει προτεραιότητα. Αμέσως μετά, ενεργοποιείται ο προκλιματισμός για την ώρα αναχώρησης.
Εάν το όχημα δεν είναι συνδεδεμένο σε μια παροχή ρεύματος και η μπαταρία υψηλής τάσης δεν είναι πλήρως φορτισμένη, μπορεί να μειωθεί ο χρόνος λειτουργίας του προκλιματισμού.
Ακόμη κι αν το όχημα είναι συνδεδεμένο σε μια παροχή ρεύματος και η μπαταρία υψηλής τάσης ήταν εντελώς άδεια, η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να αποφορτιστεί στη διάρκεια του προκλιματισμού.
Ο προκλιματισμός ολοκληρώνεται όταν το όχημα ξεκινήσει ή πατώντας το πλήκτρο προκλιματισμού ή όταν έχουν περάσει 5 λεπτά από τη λήξη του επιλεγμένου χρόνο αναχώρησης.
Προκλιματισμός μέσω του πλήκτρου προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)
Ο προκλιματισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί και όταν έχει επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία εσωτερικού χώρου. Έτσι ο εσωτερικός χώρος οχήματος συνεχίζει να κλιματίζεται π. χ. ακόμη και σε περίπτωση διαλείμματος στη διαδρομή για 50 λεπτά ακόμη και η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου διατηρείται σταθερή.
Η ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του προκλιματισμού γίνεται πατώντας το πλήκτρο προκλιματισμού στη συσκευή χειρισμού κλιματισμού. Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού στέλνει την κατάσταση του πλήκτρου προκλιματισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Η τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του προκλιματισμού υποδεικνύεται μέσω των ενδεικτικών λυχνιών στο πλήκτρο Προκλιματισμός.
Κόκκινη ενδεικτική λυχνία: Η θέρμανση είναι ενεργοποιημένη
Μπλε ενδεικτική λυχνία: Η ψύξη είναι ενεργοποιημένη
Κίτρινη ενδεικτική λυχνία: Έχει προεπιλεγεί χρόνος αναχώρησης
Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας μέσω FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου κλιματισμού και LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στη συσκευή χειρισμού κλιματισμού. Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας τη LED στο πλήκτρο προκλιματισμού.
Για τη λειτουργία προκλιματισμού πατώντας το πλήκτρο προκλιματισμού ο εγκέφαλος κλιματισμού αξιολογεί τις παρακάτω πληροφορίες:
Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού:
Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής. Ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής στέλνει πληροφορίες για τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο ανεμιστήρας αναρροφά τον αέρα από τον εσωτερικό χώρο του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας.
Κανονική θερμοκρασία στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού:
Η μονάδα χειρισμού κλιματισμού στέλνει τα σήματα χειρισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Εξωτερική θερμοκρασία:
Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Ηλιακή ακτινοβολία:
Ο αισθητήρας ήλιου που είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης και την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας μέσα στο όχημα. Τα σήματα του αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω LIN αισθητήρα βροχής και φωτός. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά στέλνει τα σήματα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Σε περίπτωση π. χ. μονόπλευρης πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.
Για την ψύξη ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα.
Αερισμός καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Ο αερισμός καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένος ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Για τη θέρμανση ξεκινούν οι παρακάτω λειτουργίες:
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή ψυκτικού μέσου μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού και στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί απευθείας το μοτέρ ανεμιστήρα. Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται, για να διασφαλιστεί η αφύγρανση του ρεύματος αέρα εξαγωγής και, έτσι, να αποφευχθεί το θάμπωμα των τζαμιών.
Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης θερμαίνει το ψυκτικό υγρό. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στο θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού αποστέλλεται από το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού. Εάν το ψυκτικό μέσο φτάσει σε θερμοκρασία 35 °C ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού στο θερμαντήρα υψηλής τάσης PTC. Η βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ρυθμίζει τη ροή ψυκτικού υγρού μέσου (μικρό ή μεγάλο κύκλωμα ψυκτικού υγρού). Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης και τη βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης.
Θέρμανση καθίσματος (με κωδικό 401 (Κλιματισμός καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) ή με κωδικό 873 (Θέρμανση καθίσματος για οδηγό και συνοδηγό) (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 12 °C και απόκλιση θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου πάνω από 5 °C))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθίσματος μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Η θέρμανση καθίσματος παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Θέρμανση τιμονιού (με κωδικό 443 (Θέρμανση τιμονιού))
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για προκλιματισμό μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη της μίζας, του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου μονάδας σωληνωτής επένδυσης και του LIN συστήματος διεύθυνσης ή του CAN τιμονιού στο ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού.
Θέρμανση πίσω παρμπρίζ (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από 5 °C)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης πίσω παρμπρίζ μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM πίσω.
Θέρμανση καθρεφτών (θερμοκρασία σημείου δρόσου 2 °C κάτω από την εξωτερική θερμοκρασία)
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση της θέρμανσης καθρεφτών μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας αριστερά και στον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας δεξιά.
Η θέρμανση καθρεφτών παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Πρόσθετες προϋποθέσεις έναρξης βελτίωσης ποιότητας αέρα (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))
Ο ιονισμός είχε ενεργοποιηθεί στον τελευταίο κύκλο ανάφλεξης μέσω του μενού στην κεντρική μονάδα:
Η κεντρική μονάδα στέλνει την κατάσταση του ιονισμού μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Ο αρωματισμός είχε ενεργοποιηθεί στον τελευταίο κύκλο ανάφλεξης μέσω του μενού στην κεντρική μονάδα:
Η κεντρική μονάδα στέλνει την κατάσταση του αρωματισμού μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.
Έναρξη βελτίωσης ποιότητας αέρα (με κωδικό P21(Πακέτο ποιότητας αέρα))
Για τη βελτίωση της ποιότητας αέρα στο εσωτερικό του οχήματος ενεργοποιούνται επιπρόσθετα κατά την έναρξη του προκλιματισμού οι παρακάτω λειτουργίες, εφόσον είχαν προηγουμένως ενεργοποιηθεί μέσω του μενού χειρισμού της κεντρικής μονάδας:
Ιονισμός
Αρωματισμός
Δεν μπορείτε να επιλέξετε και τις δύο λειτουργίες μεμονωμένα. Ακόμη κι αν, λόγω της αξιολόγησης των δεδομένων περιβάλλοντος, δεν λειτουργεί ούτε η ψύξη ούτε η θέρμανση, οι δύο λειτουργίες ενεργοποιούνται τη χρονική στιγμή, κατά την οποία στην αλληλουχία λειτουργίας για τον αντίστοιχο τρόπο ενεργοποίησης περιλαμβάνεται ο προκλιματισμός και απενεργοποιούνται μετά από χρονικό διάστημα 60 δευτ. Στον τύπο 205 με κωδικό 577 (Τηλεενεργοποίηση συστημάτων θέρμανσης και αερισμού) απενεργοποιούνται και οι δύο λειτουργίες μετά από 10 λεπτά (θέρμανση) ή 5 λεπτά (ψύξη).
Οι λειτουργίες ιονισμού και αερισμού παραμένουν ενεργοποιημένες ακόμη και μετά την εκκίνηση του οχήματος.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf8340p9994rf Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος κλιματισμού