Κινητήρας | 608 στον τύπο 118, 177, 247 |
με κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) | |
με κωδικό 494 (Eκτέλεση USA) | |
Κινητήρας | 654 στον τύπο 118, 177, 247 |
με κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) | |
με κωδικό 494 (Eκτέλεση USA) | |
Κινητήρας | 654 στον τύπο 213, 238, 257 |
από έτος μοντέλου 2021 | |
με κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) | |
με κωδικό 494 (Eκτέλεση USA) | |
Κινητήρας | 656 στον τύπο 167, 223 |
με κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) | |
με κωδικό 494 (Eκτέλεση USA) | |
Κινητήρας | 656 στον τύπο 213, 238, 257 |
από έτος μοντέλου 2021 | |
με κωδικό 460 (Έκδοση Καναδά) | |
με κωδικό 494 (Eκτέλεση USA) |
P14.40-2662-79
Σχηματική απεικόνιση τρόπου λειτουργίας φίλτρου σωματιδίων αιθάλης (πετρέλαιο) |
1 | Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ | KAT | Καταλύτης οξείδωσης | |
2 | Αισθητήρας θερμοκρασίας μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ | A | Καυσαέρια από τον κινητήρα | |
3 | Αισθητήριο διαφοράς πίεσης | B | Διήθηση των σωματιδίων αιθάλης | |
DPF | Φίλτρο σωματιδίων αιθάλης | C | Καυσαέρια μετά το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης |
Επισκόπηση
Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:
Γενικά
Λειτουργία
Γενικά
Το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης ακολουθεί στους πετρελαιοκινητήρες τον καταλύτη οξείδωσης, ενώ στους βενζινοκινητήρες τον τριοδικό καταλύτη. Φιλτράρει από τα προκαθαρισμένα καυσαέρια τυχόν σωματίδια αιθάλης επικίνδυνα για το περιβάλλον και την υγεία. Κατά το στάδιο αναζωογόνησης πραγματοποιείται καύση των αποθηκευμένων σωματιδίων.
Λειτουργία
Φίλτρο σωματιδίων αιθάλης
Ρόλος του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης είναι να φιλτράρει τα σωματίδια αιθάλης στα καυσαέρια. Αποτελείται κατά 80 έως 99,5 τοις εκατό από καθαρό άνθρακα (C).
Το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης αποτελείται από κεραμικό κυψελωτό στοιχείο διήθησης. Συνίσταται σε πολλαπλά παράλληλα κανάλια τα οποία κλείνουν εναλλάξ. Καθώς τα καυσαέρια εισρέουν μέσα από τα πορώδη κεραμικά τοιχώματα του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης, τα σωματίδια αιθάλης επικάθονται στην επιφάνεια. Τα φιλτραρισμένα καυσαέρια συνεχίζουν να ρέουν μέσα από τα ανοιγμένα κανάλια προς τα πίσω στο σύστημα εξάτμισης.
Στους βενζινοκινητήρες το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης αποτελείται από κορδιερίτη υψηλής αντοχής. Στους πετρελαιοκινητήρες αποτελείται από καρβίδιο πυριτίου.
Αναζωογόνηση
Για τη διασφάλιση της λειτουργίας του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης, πραγματοποιείται διαδικασία αναζωογόνησης. Ο εγκέφαλος κινητήρα εσωτερικής καύσης υπολογίζει τη συγκέντρωση αιθάλης μέσω του αισθητήρα διαφορικής πίεσης και εκκινεί σε περίπτωση υπέρβασης μιας τιμής εξαρτώμενης από το πεδίο αναγνώρισης τη διαδικασία αναζωογόνησης. Ανάλογα με την εκπομπή αιθάλης και το μέγεθος φίλτρου η αναζωογόνηση εκτελείται μετά από περ. 500 km.
Κατά την αναζωογόνηση, τα σωματίδια αιθάλης μετατρέπονται μέσω καύσης κυρίως σε διοξείδιο του άνθρακα (CO2). Από θερμοκρασία περ. 600 °C πραγματοποιείται μέσω μιας διαδικασίας αναζωογόνησης η καύση των σωματιδίων αιθάλης που έχουν επικαθίσει στο εσωτερικό του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης. Τέτοιες θερμοκρασίες επιτυγχάνονται σπάνια, κυρίως στους πετρελαιοκινητήρες. Την αναζωογόνηση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες αναλαμβάνει ένας προ-συνδεδεμένος καταλύτης οξείδωσης καθώς και μια καταλυτική επίστρωση του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης.
Στους βενζινοκινητήρες η αναζωογόνηση εκτελείται κατά τη συμβατική οδήγηση κυρίως στη λειτουργία ρολαρίσματος. Μόλις υπάρξει διαθέσιμο οξυγόνο (O2) στο φίλτρο σωματιδίων αιθάλης, πραγματοποιείται καύση της αιθάλης. Οι υψηλότερες θερμοκρασίες της τάξεως των περ. 1150 °C παρατηρούνται στην πίσω έως κεντρική περιοχή του φίλτρου σωματιδίων αιθάλης.
Η διαδικασία αναζωογόνησης διαρκεί λίγα λεπτά και εξαρτάται από τους εξής παράγοντες:
Ταχύτητα κίνησης οχήματος
Θερμοκρασία καυσαερίων
Στάθμη καυσίμου
Αριθμός στροφών κινητήρα
Επειδή στην κανονική λειτουργία οδήγησης δεν επαρκεί η θερμοκρασία καυσαερίων που απαιτείται για την αναζωογόνηση, αυξάνεται μέσω στοχευμένου εκ των υστέρων ψεκασμού η θερμοκρασία καυσαερίων. Στον πρόσθετο εκ των υστέρων ψεκασμό, ψεκάζεται καύσιμο κατά την εκτόνωση στη φάση εκτόνωσης. Δεν πραγματοποιείται πλήρης καύση του καυσίμου και η θερμοκρασία καυσαερίων αυξάνεται.