P46.35-2085-79
Σχηματικό διάγραμμα |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | N3/9 | Εγκέφαλος CDI (σε πετρελαιοκινητήρες) | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | ||
A91b1 | Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού | N3/10 | Εγκέφαλος ME (σε βενζινοκινητήρες) | N127 | Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης | ||
A91m1 | Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού | N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας | X11/4 | Σύνδεσμος διάγνωσης | ||
L6/1 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας αριστερά | N49 | Αισθητήρας γωνίας τιμονιού | CAN C | CAN κινητήρα | ||
L6/2 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας δεξιά | N62 | Εγκέφαλος συστήματος στάθμευσης (με κωδικό 235 (Ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με PARKTRONIC) ή με κωδικό P44 (Πακέτο στάθμευσης)) | CAN D | CAN διάγνωσης | ||
L6/3 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας αριστερά | N68 | Εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | ||
L6/4 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας δεξιά | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | Flex E | FlexRay ανάρτησης |
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Κατάσταση "Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ"
Η κατάσταση "Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" αποστέλλεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας μέσω FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Ο αριθμός στροφών κινητήρα διαβιβάζεται στον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού μέσω του FlexRay ανάρτησης από τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι γενικά
Το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού αποτελείται από την πυξίδα τιμονιού συστήματος διεύθυνσης με κρεμαγιέρα, τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού, το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού και τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιεί συνεχή ρύθμιση του συστήματος σερβοδιεύθυνσης ανάλογα την ταχύτητα.
Τα πλεονεκτήματα έναντι του υδραυλικού τιμονιού είναι τα εξής:
Βελτιωμένη αίσθηση χειρισμού του τιμονιού
Εξοικονόμηση καυσίμου
Δεν χρειάζεται υδραυλικό λάδι
Συμπαγής κατασκευή
Υποστήριξη ανάλογα την ταχύτητα
Υποστηρίζεται η επιστροφή του τιμονιού
Ικανότητα διάγνωσης
Η διάγνωση συστήματος διεξάγεται μέσω του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, του CAN διάγνωσης και του συνδέσμου διάγνωσης με τη βοήθεια του Xentry Diagnostics.
Το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού αποτελείται από τις παρακάτω υπολειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας υδραυλικού τιμονιού
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Αλληλουχία λειτουργίας Μείωση ροπής συγκράτησης
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα σερβοδιεύθυνσης
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού χρειάζεται για τον υπολογισμό της απαραίτητης υποβοήθησης δύναμης υδραυλικού τιμονιού τις ακόλουθες πληροφορίες:
Τρέχουσα ροπή τιμονιού, από τον αισθητήρα ροπής του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού
Τρέχοντες αριθμοί στροφών τροχών, που ανιχνεύονται από τον αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά, τον αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα δεξιά, τον αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα αριστερά και τον αισθητήρα αριθμού στροφών πίσω άξονα δεξιά και διατίθενται μέσω FlexRay ανάρτησης από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας
Γωνία τιμονιού και ταχύτητα περιστροφής τιμονιού, μέσω του FlexRay ανάρτησης από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού στον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης
Τρέχων αριθμός στροφών κινητήρα > 400 σ.α.λ., μέσω FlexRay ανάρτησης και CAN κινητήρα με τη διεπαφή εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης από τον εγκέφαλο CDI (σε πετρελαιοκινητήρα) ή από τον εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα)
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού υπολογίζει βάσει αυτών των πληροφοριών το προς ρύθμιση υδραυλικό τιμόνι από το πίσω πεδίο αναγνώρισης και ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού . Η φορά περιστροφής του ρυθμιστικού μοτέρ του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης του τιμονιού. Η κίνηση του υδραυλικού τιμονιού από το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού στην πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα και υποστηρίζει με τον τρόπο αυτό τη ροπή διεύθυνσης του οδηγού.
Με ακινητοποιημένο όχημα δεν διατίθεται σύστημα σερβοδιεύθυνσης, όταν είναι απενεργοποιημένος ο κινητήρας και η μίζα. Στη λειτουργία ECO Start-Stop διατίθεται με ακινητοποιημένο όχημα περιορισμένο υδραυλικό τιμόνι, όταν ο κινητήρας έχει σβήσει μέσω της λειτουργίας ECO Start-Stop. Μετά την απενεργοποίηση της μίζας είναι απενεργοποιημένο το υδραυλικό τιμόνι. Αν γίνουν ελιγμοί με το όχημα με σβηστό κινητήρα και ενεργοποιημένη μίζα, ενεργοποιείται το υδραυλικό τιμόνι.
Αλληλουχία λειτουργίας Υποβοήθηση διεύθυνσης
Η υποβοήθηση διεύθυνσης υποβοηθά τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης, να επιτύχει βέλτιστη διευθυντικότητα. Η υποβοήθηση διεύθυνσης πραγματοποιείται με τη βοήθεια του εγκέφαλου ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού και μέσω του εγκέφαλου Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας.
Διεξάγονται οι εξής λειτουργίες:
Υποβοήθηση οδηγού με αντίθετη κίνηση τιμονιού σε υπερστροφή οχήματος
Υποστήριξη οδηγού κατά την πέδηση στις διάφορες επενδύσεις οδοστρώματος
Η τρέχουσα κατάσταση οδήγησης ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας.
Σε περίπτωση ανάγκης, το μήνυμα "Απαίτηση ροπής συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης" μεταδίδεται μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, ο οποίος ενεργοποιεί αντίστοιχα το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού.
Κατά τη διαδικασία στάθμευσης, ο εγκέφαλος συστήματος στάθμευσης (με κωδικό 235 (Ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με PARKTRONIC)) στέλνει τα εξής σήματα μέσω FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού:
Τρέχουσα κατάσταση του εγκεφάλου συστήματος στάθμευσης
Σήμα στάσης οχήματος, στο οποίο το όχημα σταματά στη διάρκεια μίας διαδικασίας στάθμευσης σε ένα σημείο ελιγμού.
ζητούμενη θέση οδοντωτής ράβδου
Τα εξής σήματα στέλνονται από τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού στον εγκέφαλο συστήματος στάθμευσης (με κωδικό 235 (Σύστημα ενεργής υποβοήθησης στάθμευσης με PARKTRONIC)):
τρέχουσα κατάσταση του εγκεφάλου ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού
Αλληλουχία λειτουργίας Μείωση ροπής συγκράτησης
Αν ασκηθεί μία ροπή συγκράτησης σε ευθεία πορεία του οχήματος, π.χ. σε πλευρικό άνεμο ή μονόπλευρα κεκλιμένο οδόστρωμα από τον οδηγό, αυτό αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Η ασκηθείσα ροπή συγκράτησης αντισταθμίζεται εν μέρει από το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
Για να αποκλειστεί εσφαλμένη αντιστάθμιση (π.χ. στροφή αυτοκινητόδρομου με μεγάλη ακτίνα), λαμβάνει ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας την ταχύτητα περιστροφής (ταχύτητα οχήματος περί τον κατακόρυφο άξονα) καθώς και την εγκάρσια επιτάχυνση του οχήματος. Η μείωση της ροπής συγκράτησης του οχήματος εξαρτάται από την ταχύτητα.
Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Κατά την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού (μέσω ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ακροδέκτη 15) ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιεί μια αυτοδιάγνωση. Σε περίπτωση αναγνωρισμένης βλάβης, δεν ενεργοποιείται το υδραυλικό τιμόνι. Το όχημα μπορεί να κατευθυνθεί με αυξημένη δύναμη στα χέρια.
Στη διάρκεια της λειτουργίας οδήγησης, ελέγχει ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού τα σήματα του αισθητήρα ροπής ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Εάν αυτά τα σήματα βρίσκονται εκτός των προκαθορισμένων άνω και κάτω οριακών τιμών, το ηλεκτρικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού απενεργοποιείται από τον εγκέφαλο ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Το όχημα μπορεί να κατευθυνθεί με αυξημένη δύναμη στα χέρια.
Αλληλουχία λειτουργίας Ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Ο εγκέφαλος ηλεκτρικού συστήματος υδραυλικού τιμονιού αποστέλλει το αίτημα για μήνυμα προειδοποίησης μέσω του FlexRay ανάρτησης και του CAN διεπαφής χρήστη με τη διεπαφή εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων εμφανίζεται το μήνυμα προειδοποίησης "Υποβοήθηση διεύθυνσης ελαττωματική! Απευθυνθείτε σε συνεργείο!".
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf4635p9997lf Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)