Άποψη οχήματος από πίσω |
N118/5 | Εγκέφαλος AdBlue® |
K40/5kV | Ρελέ AdBlue® |
P14.40-2493-03
Διάταξη
Ο εγκέφαλος AdBlue® βρίσκεται στο χώρο αποσκευών κάτω δεξιά.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος AdBlue® έχει τους ακόλουθους ρόλους ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης:
– Τροφοδοσία AdBlue®
– Ψεκασμός
– Αντιψυκτική προστασία και επιστροφή
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο AdBlue® αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα αντίστοιχα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
– Ακροδέκτης 31
– Ακροδέκτης 30, μέσω ακροδέκτη 87 ρελέ AdBlue®
– Σήμα αισθητήρα στάθμης πλήρωσης AdBlue® (A103/1b5)
– Σήμα αισθητήρα θερμοκρασίας δοχείου AdBlue® (A103/1b1)
– Ανίχνευση της κατανάλωσης ρεύματος για τη διάγνωση της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue® (A103/2m1)
Απευθείας σήματα εξόδου
– Τροφοδοσία της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®
– Τροφοδοσία και ενεργοποίηση της αντλίας αναρρόφησης AdBlue® (A103/2m2)
– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών για την ενεργοποίηση της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®
– Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών για την ενεργοποίηση της βαλβίδας δοσομέτρησης AdBlue® (Y129)
– Τροφοδοσία τάσης του θερμαντικού στοιχείου δοχείου AdBlue® (A103/1r1)
– Τροφοδοσία τάσης του θερμαντικού στοιχείου σωλήνα πίεσης AdBlue® (R7/1)
Σήματα εισόδου CAN
Εγκέφαλος CDI (N3/9)
– Αίτημα ψεκασμού αναγωγικού μέσου
– Προδιαγραφή της ψεκαζόμενης ποσότητας αναγωγικού μέσου
– Προδιαγραφή για τη διάρκεια παράτασης λειτουργίας του εγκεφάλου AdBlue®
– Αίτημα διάγνωσης
Σήματα εξόδου CAN
Εγκέφαλος CDI (N3/9)
– Ψεκαζόμενη ποσότητα αναγωγικού μέσου για την αναγωγή NOx
– Ψεκασμένη ποσότητα αναγωγικού μέσου κατά την ψύξη της βαλβίδας δοσομέτρησης AdBlue®
– Κατάσταση στάθμης πλήρωσης στο δοχείο AdBlue®
– Απαιτούμενα δεδομένα διάγνωσης
Τροφοδοσία AdBlue®
– Παροχή της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®, για επίτευξη της κατανάλωσης ρεύματος λειτουργίας ως βάση για τη διάγνωση της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®
– Ενεργοποίηση της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®, για δημιουργία πίεσης 5 bar πριν από και στη διάρκεια του ψεκασμού αναγωγικού μέσου για την αναγωγή οξειδίου αζώτου (NOx). Η πίεση τροφοδοσίας μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του λογισμικού εγκεφάλου και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την έκδοση.
– Ενεργοποίηση της αντλίας τροφοδοσίας AdBlue®, για τη δημιουργία πίεσης 5 bar πριν και στη διάρκεια του ψεκασμού αναγωγικού μέσου για την ψύξη της βαλβίδας δοσομέτρησης AdBlue®
– Ενεργοποίηση της βαλβίδας δοσομέτρησης AdBlue® για την εξαέρωση του σωλήνα πίεσης AdBlue® κατά τη διαδικασία πλήρωσης του σωλήνα πίεσης AdBlue®
Ψεκασμός
– Ενεργοποίηση της δοσομετρικής βαλβίδας AdBlue® κατά τη διάρκεια του ψεκασμού αναγωγικού μέσου για την αναγωγή NOx
Αντιψυκτική προστασία και επιστροφή
– Μετά από "Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" διεξάγεται μία λειτουργία άντλησης (Warm-up) σε περίπτωση κρύου. Η λειτουργία άντλησης χρησιμεύει για την αντιμετώπιση της τριβής σε περίπτωση κρύου, ώστε να μπορεί να είναι διαθέσιμη η επιθυμητή πίεση όσο το δυνατόν συντομότερα μετά από αίτημα πίεσης.
– Ενεργοποίηση του θερμαντικού στοιχείου του δοχείου AdBlue® για την υγροποίηση του παγωμένου από περ. –10 °C αναγωγικού μέσου AdBlue® στο δοχείο AdBlue®
– Ενεργοποίηση της αντλίας αναρρόφησης AdBlue® (A103/2m2) για την επιστροφή του αναγωγικού μέσου AdBlue® που βρίσκεται στο σωλήνα πίεσης AdBlue® στο δοχείο AdBlue® κατά τη διάρκεια της παράτασης λειτουργίας του εγκεφάλου AdBlue® μετά από "Ακροδέκτης 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ"
Η δοσομετρική βαλβίδα AdBlue® μπορεί να ενεργοποιηθεί χωρίς να ανοίξει η βελόνα βαλβίδας. Αυτό χρησιμεύει στην θέρμανση της βαλβίδας.
Η διάρκεια της επιστροφής του αναγωγικού μέσου AdBlue® και η διάρκεια πλήρωσης του σωλήνα πίεσης εξαρτώνται από το μήκος του σωλήνα πίεσης AdBlue®.
Η ποσότητα αναγωγικού μέσου που ψεκάζεται από τη βαλβίδα δοσομέτρησης AdBlue® μεταδίδεται από τον εγκέφαλο AdBlue® μέσω του CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) στον εγκέφαλο CDI. Αυτή λαμβάνεται υπόψη στον ακόλουθο υπολογισμό της απαιτούμενης ποσότητας αναγωγικού μέσου από τον εγκέφαλο CDI.
Ονομασία | Μονάδα | Τιμές | Εύρος ανοχής | Παρατήρηση |
Εγκέφαλος AdBlue® (N118/5) | ||||
Παράταση λειτουργίας εγκεφάλων | S | 10 ... 20 | ||
Αισθητήρας πίεσης AdBlue® (A103/2b1) | ||||
Τύπος | Αναλογικός αισθητήρας σχετικής πίεσης | |||
Κατανάλωση ρεύματος | mA | 10 | ||
Αισθητήρας στάθμης πλήρωσης AdBlue® (A103/1b5) | ||||
Αντίσταση μεταξύ των επαφών αισθητήρων | kΩ | 10 | Χωρίς χρήση AdBlue® | |
Ω | περ. 300 | Με χρήση AdBlue® | ||
Στάθμη πλήρωσης | l | 28 ... 32 | ||
Αισθητήρας θερμοκρασίας δοχείου AdBlue®(A103/1b1) | ||||
Τύπος | Αντίσταση NTC (αρνητικός συντελεστής θερμοκρασίας) | |||
Αντίσταση | kΩ | 55,33 | Σε –10 °C | |
12,49 | σε 20 °C | |||
5,33 | σε 40 °C | |||
Αντλία τροφοδοσίας AdBlue® (A103/2m1) | ||||
Κατανάλωση ρεύματος | A | <1 | ||
Συχνότητα | Hz | 100 | Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών | |
Αντίσταση εισόδου | kΩ | 2,35 | ||
Αντλία αναρρόφησης AdBlue® (A103/2m2) | ||||
Αντίσταση | Ω | 3,98 | σε 20 °C | |
Κατανάλωση ρεύματος | A | 2,2 | ||
Βαλβίδα δοσομέτρησης AdBlue® (Y129) | ||||
Αντίσταση | Ω | περ. 12 | σε 20 °C | |
Κατανάλωση ρεύματος | A | <1,5 | ||
Επαγωγικότητα | mH | 14 | ||
Χρονισμός διαμόρφωσης εύρους παλμού (PWM) | Hz | 3,33 | Κανονική λειτουργία | |
Θερμαντικό στοιχείο σωλήνα πίεσης AdBlue® (R7/1) | ||||
Κατανάλωση ρεύματος | A | μεγ. 10 | ||
Αντίσταση | Ω | περ. 1,2 | Ανάλογα με το μήκος του σωλήνα πίεσης | |
Ηλεκτρική ισχύς | W | μεγ. 15 | ||
Θερμαντικό στοιχείο δοχείου AdBlue® (A103/1r1) | ||||
Τύπος | Αντίσταση PTC (Positiver Temperatur Koeffizient, Θετικός συντελεστής θερμοκρασίας) | |||
Ηλεκτρική ισχύς | W | μεγ. 120 | ||
Κατανάλωση ρεύματος | A | <μέγ. 10 | ||
Αντίσταση εισόδου | Ω | 1,2 |