Aufladung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Aufladung

 Kl. 61 EIN

 Kein Schubbetrieb

Aufladung

Durch den Kompressor wird besonders im unteren Drehzahlbereich eine Erhöhung des Motordrehmoments erreicht.

Die Ansaugluft wird im Kompressor verdichtet. Anschließend wird die durch die Verdichtung erwärmte Ansaugluft (Ladeluft) im Ladeluftkühler abgekühlt. Durch die verdichtete Ladeluft erhöht sich der Zylinderfüllungsgrad, wodurch sich das Drehmoment und die Leistung des Motors erhöhen.

Dazu liest das Steuergerät ME (N3/29) folgende Sensoren ein:

- Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/13), Motorlast

- Temperaturfühler Ladeluft (B17/14), Ladelufttemperatur

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- Atmosphärendrucksensor (B18/4), Atmosphärendruck

- Fahrpedalmodul (B37/3), Lastanforderung Fahrer

- Kurbelwellensensor (L5/12), Motordrehzahl

- Istwert-Potentiometer für Umluftklappe (M16/46r1), Umluftklappenstellung

- Klopfsensor (A16/7), Klopfregelung

- Temperaturfühler Kühlmittel (B11/18), Kühlmitteltemperatur

- Ladedrucksensor (B5/7), Ladeluftdruck

Die Aufladung gliedert sich in folgende Teilfunktionen:

 Ladedruckregelung

 Notlauf Stellglied Umluftklappe (M16/46)

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Ladedruckregelung

Die Ladedruckregelung erfolgt kennfeldabhängig durch das Steuergerät ME mit Hilfe des Stellglieds Umluftklappe.

Die Umluftklappe öffnet oder schließt dabei stufenlos die Umluftleitung. Wird die Umluftklappe geöffnet, so sinkt der Ladedruck, da die Ladeluft nicht den einzelnen Zylindern sondern erneut dem Kompressor zugeführt wird.

 Durch die Aufladung erhöht sich die angesaugte Luftmasse, die vom Heißfilm-Luftmassenmesser erfasst wird. Daraufhin wird vom Steuergerät ME die Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile entsprechend verlängert.

Notlauf Stellglied Umluftklappe

Das Istwert-Potentiometer für Umluftklappe besteht aus dem Istwert-Potentiometer (Schleifer 1) (M16/46r3) und aus dem Istwert-Potentiometer (Schleifer 2) (M16/46r4). Bei Ausfall eines der beiden Istwert-Potentiometer wird auf das intakte Istwert-Potentiometer umgeschaltet.

Fällt der Stellmotor (M16/46m1) oder das Istwert-Potentiometer für Umluftklappe aus, wird die Umluftklappe durch die integrierte Rückstellfeder geöffnet, wodurch kein Ladedruck mehr aufgebaut werden kann und die Motorleistung begrenzt wird.