D30.22-1104-06
N3/29 Steuergerät ME
Anordnung
Das Steuergerät ME befindet sich links am Luftfiltergehäuse.
Aufgabe
Das Steuergerät ME bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Aktoren des Motors 271 KE die Motorsteuerung.
Entsprechend den Eingangssignalen werden folgende Systeme und Funktionen vom Steuergerät ME gesteuert und koordiniert:
- Zündsystem
- Kraftstoffversorgung
- Einspritzregelung
- Elektronisches Fahrpedal
- Diagnose und Fehlerspeicherung
- Geregelte Nockenwellenverstellung
- Aufladung
- Wärmemanagement
- Abgasreinigung
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Zur Steuerung und Koordination der aufgeführten Funktionen werden folgende Informationen und die Signale folgender Bauteile direkt eingelesen:
- Kl. 15
- Kl. 30 (gesichert)
- Kl. 31
- Kl. 87 M1
- Crash-Signal vom Steuergerät Airbag Lowline (N2/14) oder Steuergerät Airbag Highline (N2/15) (mit Code (SH6) Thoraxbag für Fahrer (in Sitzlehne), mit Code (SH7) Thoraxbag für Fahrer und Beifahrer (in Sitzlehne) oder mit Code (SH9) Windowbag für Fahrer- und Beifahrer)
- Klopfsensor (A16/7)
- Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/13)
- Nockenwellensensor Einlass (B6/21)
- Nockenwellensensor Auslass (B6/22)
- Temperaturfühler Kühlmittel (B11/18)
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- Temperaturfühler Ladeluft (B17/14)
- Atmosphärendrucksensor (B18/4)
- Fahrpedalmodul (B37/3)
- Generator (G2/8)
- Lambdasonde nach KAT (G3/19)
- Lambdasonde vor KAT (G8/5)
- Kurbelwellensensor (L5/12)
- Ölstandschalter (S43/3)
- Ladedrucksensor (B5/7)
- Schalter Kupplungspedal (S40/3) (mit Getriebe 711.6)
Zur Steuerung und Koordination der aufgeführten Funktionen werden folgende Aktoren direkt angesteuert:
- Heizung Lambdasonde nach KAT
- Heizung Lambdasonde vor KAT
- Relais Kraftstoffpumpe (K40/9k3)
- Relais Starter Kl. 50 (K40/9k5)
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- Relais Motorsteuerung Kl. 87 (K40/9k7)
- Relais Kl. 15 (K40/9k8)
- Stellglied Umluftklappe (M16/46)
- Drosselklappensteller (M16/47)
- Zündspule Zylinder 1 (T1/7)
- Zündspule Zylinder 2 (T1/8)
- Zündspule Zylinder 3 (T1/9)
- Zündspule Zylinder 4 (T1/10)
- Nockenwellensteller Einlass (Y49/8)
- Nockenwellensteller Auslass (Y49/9)
- Umschaltventil Regenerierung (Y58/7)
- Ventil Lufteinblasung (Y59/6)
- Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 1 (Y62/27)
- Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 2 (Y62/28)
- Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 3 (Y62/29)
- Kraftstoff-Einspritzventil Zylinder 4 (Y62/30)
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Das Steuergerät ME kommuniziert über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) mit folgenden Steuergeräten:
- Kombiinstrument (A1), Ansteuerung der Kontrollleuchte EOBD (A1e17) und Ausgabe von Meldungen über das Display (A1p1)
- Steuergerät EGS (N15/3) (mit Getriebe 722.6), z. B. Momentanforderung seitens Steuergerät EGS, Ist- und Sollgang-Information seitens Steuergerät EGS
- Steuergerät EWM (N15/5) (mit Getriebe 722.6), Wählhebelstellung
- Steuergerät ESP (N30/4), z. B. Momentanforderung seitens Steuergerät ESP, Raddrehzahlen
- Steuergerät EZS (N73), z. B. Diagnosekommunikation, Kommunikation für Freigabe Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3)
- Steuergerät PSM (N26/15) (mit Code (ED8) Vorrüstung Parametrierbares Sondermodul (PSM) oder mit Code (ED5) Parametrierbares Sondermodul (PSM), zur Anbindung von Sonderaufbauten)
Das Steuergerät EZS dient als Schnittstelle zwischen dem CAN-C und dem Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) und ermöglicht dadurch dem Steuergerät ME die Kommunikation mit folgenden Steuergeräten:
- Steuergerät SAM (N10)
- Steuergerät Airbag Lowline
- Steuergerät Airbag Highline (mit Code (SH6) Thoraxbag für Fahrer (in Sitzlehne), mit Code (SH7) Thoraxbag für Fahrer und Beifahrer (in Sitzlehne) oder mit Code (SH9) Windowbag für Fahrer- und Beifahrer)
- Steuer- und Bediengerät KLA (S98), mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik) oder Code (H08) Hochleistungs-Klimaanlage
Das Steuergerät ME besitzt einen Fehlerspeicher, der über die Diagnosesteckdose 16-polig (X11) mit Hilfe von Star Diagnosis ausgelesen werden kann. Das Steuergerät ME ist flash- und codierbar.