D30.22-1104-06
N3/29 Εγκέφαλος ME
Διάταξη
Ο εγκέφαλος ME βρίσκεται αριστερά στο περίβλημα φίλτρου αέρα.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος ME διαμορφώνει, όντας ηλεκτρικά συνδεδεμένος με τους αισθητήρες και τους ενεργοποιητές του κινητήρα 271 KE, το σύστημα ελέγχου κινητήρα.
Ανάλογα με τα σήματα εισόδου, ο εγκέφαλος ME ελέγχει και συντονίζει τα ακόλουθα συστήματα και τις ακόλουθες λειτουργίες:
- Σύστημα ανάφλεξης
- Τροφοδοσία καυσίμου
- Σύστημα ελέγχου ψεκασμού
- Ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού
- Διάγνωση και αποθήκευση βλαβών
- Ρύθμιση αλλαγής θέσης εκκεντροφόρου
- Υπερπλήρωση
- Διαχείριση θερμότητας
- Καθαρισμός καυσαερίων
-----------------------------------------------------------------------------------------
Για τον έλεγχο και το συντονισμό των λειτουργιών που αναφέρονται, οι ακόλουθες πληροφορίες και τα σήματα των ακόλουθων εξαρτημάτων διαβάζονται απευθείας:
- Ακρ. 15
- Ακρ. 30 (με ασφάλεια)
- Ακρ. 31
- Ακρ. 87 M1
- Σήμα σύγκρουσης από τον εγκέφαλο αερόσακου Lowline (N2/14) ή από τον εγκέφαλο αερόσακου Highline (N2/15) (με κωδικό (SH6) Thoraxbag για οδηγό (στην πλάτη καθίσματος), με κωδικό (SH7) Thoraxbag για οδηγό και συνοδηγό (στην πλάτη καθίσματος) ή με κωδικό (SH9) Αερόσακος παραθύρου (Windowbag) για οδηγό και συνοδηγό)
- Αισθητήρας κρουστικής καύσης (A16/7)
- Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" (B2/13)
- Αισθητήρας εκκεντροφόρου εισαγωγής (B6/21)
- Αισθητήρας εκκεντροφόρου εξαγωγής (B6/22)
- Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/18)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B17/14)
- Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης (B18/4)
- Μονάδα πεντάλ γκαζιού (B37/3)
- Δυναμό (G2/8)
- Αισθητήρας λάμδα μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/19)
- Αισθητήρας λάμδα πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G8/5)
- Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα (L5/12)
- Διακόπτης στάθμης λαδιού (S43/3)
- Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης (B5/7)
- Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη (S40/3) (με κιβώτιο ταχυτήτων 711.6)
Για τον έλεγχο και το συντονισμό των λειτουργιών που αναφέρονται, ενεργοποιούνται απευθείας οι ακόλουθοι ενεργοποιητές:
- Θέρμανση αισθητήρα λάμδα μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ
- Θέρμανση αισθητήρα λάμδα πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ
- Ρελέ αντλίας καυσίμου (K40/9k3)
- Ρελέ μίζας Ακρ. 50 (K40/9k5)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- Ρελέ συστήματος ελέγχου κινητήρα Ακρ. 87 (K40/9k7)
- Ρελέ Ακρ. 15 (K40/9k8)
- Ρυθμιστικό στέλεχος πτερυγίου επανακυκλοφορίας αέρα (M16/46)
- Ρυθμιστής θέσης στραγγαλιστικού κλαπέτου (M16/47)
- Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 1 (T1/7)
- Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2 (T1/8)
- Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3 (T1/9)
- Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 4 (T1/10)
- Ρυθμιστής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής (Y49/8)
- Ρυθμιστής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής (Y49/9)
– Βαλβίδα εναλλαγής αναζωογόνησης (Y58/7)
- Βαλβίδα εμφύσησης αέρα (Y59/6)
- Βαλβίδα ψεκασμού καυσίμου κυλίνδρου 1 (Y62/27)
- Βαλβίδα ψεκασμού καυσίμου κυλίνδρου 2 (Y62/28)
- Βαλβίδα ψεκασμού καυσίμου κυλίνδρου 3 (Y62/29)
- Βαλβίδα ψεκασμού καυσίμου κυλίνδρου 4 (Y62/30)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ο εγκέφαλος ΜΕ επικοινωνεί μέσω του διαύλου Control Area Network Κατηγορία C (χώρος κινητήρα) (CAN-C) με τους ακόλουθους εγκεφάλους:
- Όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1), ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας EOBD (A1e17) και μετάδοση μηνυμάτων μέσω της οθόνης (A1p1)
- Εγκέφαλος EGS (N15/3) (με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6), π.χ. αίτημα ροπής από τον εγκέφαλο EGS, πληροφορία πραγματικής και κανονικής ταχύτητας από τον εγκέφαλο EGS
- Εγκέφαλος ηλεκτρική μονάδας μοχλού επιλογής (N15/5) (με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6), θέση μοχλού επιλογής
- Εγκέφαλος ESP (N30/4), π.χ. αίτημα ροπής από τον εγκέφαλο ESP, αριθμοί στροφών τροχού
- Εγκέφαλος EZS (N73), π.χ. επικοινωνία διάγνωσης, επικοινωνία για έγκριση συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης βαθμίδα 3 (FBS 3)
- Εγκέφαλος PSM (N26/15) (με κωδικό (ED8) Προεγκατάσταση παραμετροποιήσιμης ειδικής ηλεκτρονικής μονάδας (PSM) ή με κωδικό (ED5) Παραμετροποιήσιμη ειδική ηλεκτρονική μονάδα (PSM), για τη σύνδεση ειδικών κατασκευών)
Ο εγκέφαλος EZS λειτουργεί ως διεπαφή ανάμεσα στον CAN-C και το δίαυλο Control Area Network κατηγορία B (εσωτερικός χώρος) (CAN-B) και δίνει τη δυνατότητα στον εγκέφαλο ME να επικοινωνεί με τους ακόλουθους εγκεφάλους:
- Εγκέφαλος SAM (N10)
- Εγκέφαλος αερόσακου Lowline
- Εγκέφαλος αερόσακου Highline (με κωδικό (SH6) Thoraxbag για οδηγό (στην πλάτη καθίσματος), με κωδικό (SH7) Thoraxbag για οδηγό και συνοδηγό (στην πλάτη καθίσματος) ή με κωδικό (SH9) Αερόσακος παραθύρου (windowbag) για οδηγό και συνοδηγό)
- Μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA (S98), με κωδικό (HH9) Ελεγχόμενο σύστημα κλιματισμού ή κωδικό (H08) Σύστημα κλιματισμού υψηλής απόδοσης
Ο εγκέφαλος ME διαθέτει μνήμη βλαβών, η οποία μπορεί να διαβαστεί μέσω της διαγνωστικής φίσας 16 επαφών (X11) με τη βοήθεια του Star Diagnosis. Ο εγκέφαλος ME έχει δυνατότητα επαναπρογραμματισμού και είναι κωδικοποιήσιμος.