GF00.19-P-0001RT | Gesamtvernetzung (GVN) Funktion | 12.3.08 |
TYP 251
mit CODE (494) USA-Ausführung
bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P00.19-3496-09
Dargestellt Blockschaltbild vor dem Produktionszeitraum 31.05.2006
A1 Kombiinstrument
A76 Reversibler Gurtstraffer vorn links
A76/1 Reversibler Gurtstraffer vorn rechts
A80 Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT
A89 Steuereinheit DTR
B24/15 Micromechanischer Drehratensensor-AY-Geber
G2 Generator
N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme
Y3/8 Elektrische Steuereinheit (VGS)
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)
CAN-D Control Area Network-Bus Klasse D (Diagnose)
CAN-H Control Area Network-Bus Klasse H (Fahrdynamik)
LIN Local Interconnect Network
MFL Multifunktionslenkrad
N3/10 Steuergerät ME
N47-5 Steuergerät ESP
N51 Steuergerät AIRmatic mit ADS
N71 Steuergerät Leuchtweitenregulierung
N73 Steuergerät EZS
N80 Mantelrohrmodul
N93 Steuergerät Zentrales Gateway
N97 Steuergerät Niveauregulierung Hinterachse
N123/4 Steuergerät Notrufsystem
X11/4 Prüfkupplung Diagnose
P00.19-3743-09
Dargestellt Blockschaltbild ab dem Produktionszeitraum 01.06.2006
A1 Kombiinstrument
A76 Reversibler Gurtstraffer vorn links
A76/1 Reversibler Gurtstraffer vorn rechts
A80 Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT
A89 Steuereinheit DTR
B24/15 Micromechanischer Drehratensensor-AY-Geber
G2 Generator
N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme
N3/9 Steuergerät CDI
N3/10 Steuergerät ME
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)
CAN-D Control Area Network-Bus Klasse D (Diagnose)
CAN-H Control Area Network-Bus Klasse H (Fahrdynamik)
LIN Local Interconnect Network
MFL Multifunktionslenkrad
N14/3 Glühzeitendstufe
N47-5 Steuergerät ESP
N51 Steuergerät AIRmatic mit ADS
N71 Steuergerät Leuchtweitenregulierung
N73 Steuergerät EZS
N80 Mantelrohrmodul
N93 Steuergerät Zentrales Gateway
N97 Steuergerät Niveauregulierung Hinterachse
N123/4 Steuergerät Notrufsystem
X11/4 Prüfkupplung Diagnose
Y3/8 Elektrische Steuereinheit (VGS)
Y3/8n4 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)
P00.19-3498-09
Dargestellt Blockschaltbild vor dem Produktionszeitraum 31.05.2006
1 Mitteldüsen Luftklappensteuerung
2 Luftklappensteuerung, Gebläsemotor Fond
3 MOST-Bus
A1 Kombiinstrument
A40/4 DVD-Player
B26 Elektronischer Kompass
N2/13 Steuergerät WSS (Weight Sensing System)
N10 Steuergerät SAM vorn
N10/8 Steuergerät SAM hinten
N22 Steuer- und Bediengerät KLA
N22/7 Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA
N73 Steuergerät EZS
N80 Mantelrohrmodul
N88 Steuergerät RDK
N93 Steuergerät Zentrales Gateway
N121/1 Steuergerät Rückwandtürschließung
S1 Lichtdrehschalter
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)
MOST Media Oriented System Transport
LIN Local Interconnect Network
N25/7 Steuergerät SIH, Sitzbelüftung und Lenkradheizung
N32/1 Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer
N32/2 Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Beifahrer
N62 Steuergerät PTS
N69/1 Türsteuergerät vorn links
N69/2 Türsteuergerät vorn rechts
N69/5 Steuergerät Keyless-Go
N70 Steuergerät Dachbedieneinheit
N72 Steuergerät Unteres-Bedien-Feld
N72/1 Steuergerät Oberes-Bedien-Feld
N72/2 Steuergerät HBF
P00.19-3744-09
Dargestellt Blockschaltbild ab dem Produktionszeitraum 01.06.2006
1 Mitteldüsen Luftklappensteuerung
2 Luftklappensteuerung, Gebläsemotor Fond
3 MOST-Bus
A1 Kombiinstrument
A40/4 DVD-Player
A40/5 Display Fond links
A40/6 Display Fond rechts
B26 Elektronischer Kompass
N2/13 Steuergerät WSS (Weight Sensing System)
N10 Steuergerät SAM vorn
N10/8 Steuergerät SAM hinten
N22 Steuer- und Bediengerät KLA
N72/2 Steuergerät HBF
N73 Steuergerät EZS
N80 Mantelrohrmodul
N88 Steuergerät RDK
N93 Steuergerät Zentrales Gateway
N121/1 Steuergerät Rückwandtürschließung
S1 Lichtdrehschalter
CAN-A Control Area Network-Bus Klasse A (Telematik)
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)
MOST Media Oriented System Transport
LIN Local Interconnect Network
N22/7 Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA
N25/7 Steuergerät SIH, Sitzbelüftung und Lenkradheizung
N32/1 Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer
N32/2 Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Beifahrer
N62 Steuergerät PTS
N69/1 Türsteuergerät vorn links
N69/2 Türsteuergerät vorn rechts
N69/5 Steuergerät Keyless-Go
N70 Steuergerät Dachbedieneinheit
N72 Steuergerät Unteres-Bedien-Feld
N72/1 Steuergerät Oberes-Bedien-Feld
P00.19-3499-06
Dargestellt Blockschaltbild vor dem Produktionszeitraum 31.05.2006
A2/6 CD-Wechsler
A40/3 Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND
N40/3 Verstärker für Sound-System
N87/5 Steuergerät SDAR
N123/1 Steuergerät UHI (Universal Handy Interface)
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
MOST Media Oriented System Transport
W Wake-up-Leitung
P00.19-3728-06
Dargestellt Blockschaltbild ab dem Produktionszeitraum 01.06.2006
A2/6 CD-Wechsler
A40/3 Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND
N40/3 Verstärker für Sound-System
N41/3 Steuergerät Sprach-Bedien-System (SBS)
N87/5 Steuergerät SDAR
N123/1 Steuergerät UHI (Universal Handy Interface)
CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
MOST Media Oriented System Transport
W Wake-up-Leitung
Gesamtvernetzung
Die Weiterentwicklung von Fahrerinformationssystemen sowie die Verbreitung von z. B. videobasierten, fahrerunterstützenden Systemen (Rückfahrkamera, Umfeldsensorik etc.), spiegeln sich in den Anforderungen an die Datenbussysteme wider.
Ein Datenbus ist eine Datensammelleitung, deren Daten von allen angeschlossenen Steuergeräten benutzt werden können.
Funktion
Die meisten Steuergeräte des Fahrzeugs sind über Datenbusleitungen miteinander vernetzt, d. h., dass zwischen einem Sensor und dem ausführenden Aktor keine direkte elektrische Verbindung besteht.
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Aus dem Sensorsignal wird eine entsprechende Botschaft (Daten) erzeugt und dem Datenbussystem zur Verfügung gestellt. Der Datenfluss muss jedoch über ein Zugriffsverfahren (Protokoll) gesteuert werden, wenn alle Steuergeräte eine gemeinsame Busleitung benutzen.
Datenbussysteme
An der Vernetzung sind 7 Datenbussysteme beteiligt:
Control Area Network-Bus Klasse A (Telematik)
Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum)
Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum)
Control Area Network-Bus Klasse D (Diagnose)
Control Area Network-Bus Klasse H (Fahrdynamik)
Local Interconnect Network
Media Oriented System Transport
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Der Einsatzbereich unterscheidet sich wie folgt:
Der CAN-A gewährleistet die Kommunikation zwischen den Fonddisplays und dem DVD-Player.
Der CAN-B vernetzt die Steuergeräte der Systeme im Fahrzeug-Innenraum (z. B. elektrische Fensterheber, beheizbare Heckscheibe etc.).
Der CAN-C vernetzt die Steuergeräte der Antriebs- und Fahrwerksysteme (z. B. Motor-, Getriebesteuerung etc.).
Der CAN-D vernetzt das Steuergerät Zentrales Gateway mit der Prüfkupplung Diagnose zur Durchführung der Diagnose aller vernetzten Steuergeräte.
Der CAN-H vernetzt das Fahrwerksystem (ESP) mit dem Abstandsregelsystem (Steuereinheit Distronic).
Der MOST vernetzt über einen optischen Lichtwellenleiter die Steuergeräte der Audio- und Navigationssysteme (z. B. Telefon, Sprachbedienung etc.).
Der LIN-Bus wird dort eingesetzt, wo eher einfache Steuerungs- und Überwachungsaufgaben im Fahrzeug zu tätigen sind.
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CAN-Bus-Systeme
Bei den CAN-Bus-Systemen handelt es sich um Zweidraht-Bus-Systeme. Sie unterscheiden sich in der Übertragungsrate.
Der CAN-B ist der langsamere.
Hinsichtlich der Störfestigkeit, z. B. gegenüber elektromagnetischer Einwirkung oder Strahlung und der Datenübertragungsrate, werden höhere Anforderungen an den CAN-C gestellt.
MOST-Bus
Beim MOST-Bus handelt es sich um ein optisches Bus-System. Hier werden die Daten über Lichtwellenleiter an die angeschlossenen Steuergeräte für Informations-, Navigations- und Kommunikationssysteme übertragen. Er hat die schnellste Übertragungsrate.
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LIN-Bus
Bei dem LIN-Bus handelt es sich um ein Eindraht-Bus-System. Der LIN-Bus ist verglichen mit den anderen Bus-Systemen langsam.
Einsatzbereich LIN-BUS:
Zwischen dem Multifunktionslenkrad und dem Mantelrohrmodul
In der Klimaanlage
Zwischen dem Steuergerät Oberes-Bedien-Feld und dem Steuergerät Unteres-Bedien-Feld
Zwischen dem Steuergerät Oberes-Bedien-Feld und dem Lichtdrehschalter
Zwischen dem Steuergerät RDK) und der Radantenne RDK hinten links (A2/46) und Radantenne RDK hinten rechts (A2/47)
Zwischen dem Türsteuergerät vorn links und der Schaltergruppe Fensterheber und Außenspiegelverstellung, Fahrer (S20/1)
Datenaustausch zwischen den Daten-Bus-Systemen
Das Radio bzw. die Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND bildet die Schnittstelle (Gateway) für den Datenaustausch zwischen dem MOST und dem CAN-B. Das Steuergerät Zentrales Gateway bildet die Schnittstelle für den Datenaustausch zwischen CAN-B und CAN-C.
Ebenso ist es die Schnittstelle über den CAN-D zur Prüfkupplung Diagnose, um die an den unterschiedlichen Bus-Systemen angeschlossenen Steuergeräte mit der STAR DIAGNOSIS überprüfen zu können.
Das Mantelrohrmodul, das Kombiinstrument und das Steuergerät EZS sind sowohl mit dem CAN-B als auch mit dem CAN-C verbunden. Sie dienen jedoch nicht als Schnittstelle (Gateway) zwischen den beiden Daten-Bus-Systemen. Das Mantelrohrmodul liest die Schalterbetätigungen am Mantelrohrmodul sowie sämtliche Tastenbetätigungen am Multifunktionslenkrad über den LIN-Bus ein und legt sie auf den CAN-B. Der Einschlag des Lenkrades wird vom Lenkwinkelsensor (N49) erfasst und über das Mantelrohrmodul auf den CAN-C gelegt.
Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung | Mit Motor 642 | ||
Steuergerät ME Bauteilbeschreibung | Mit Motor 113.971 | ||
Mit Motor 272.967 | |||
Intelligentes Servomodul (ISM) Bauteilbeschreibung | Mit Getriebe 722.9 | ||
Steuergerät VGS Bauteilbeschreibung | Mit Getriebe 722.9 | ||
Steuereinheit DTR Bauteilbeschreibung | Mit Code 219 Distronic (DTR) | ||
Steuergerät AIRmatic mit ADS Bauteilbeschreibung | Mit Code 489 Airmatic (Luftfederung mit Niveaueinstellung und Adaptivem Dämpfungs- System ADS) | ||
Steuergerät Niveauregulierung Hinterachse Bauteilbeschreibung | Außer Code 489 Airmatic (Luftfederung mit Niveaueinstellung und Adaptivem Dämpfungs- System ADS) | ||
Steuergerät Reifendruckkontrolle Bauteilbeschreibung | Typ 251.1 /0 mit Code 475 Reifendruckkontrolle (Siemens), Typ 251.1 mit Code 470 Reifendruckkontrolle (Basis) | ||
Steuergerät ESP/BAS Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Zentrales Gateway Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Oberes Bedienfeld Bauteilbeschreibung | |||
Mantelrohrmodul Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät SAM vorn Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät SAM hinten Bauteilbeschreibung | |||
Kombiinstrument Bauteilbeschreibung | |||
Elektronischer Kompass Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Parktronic-System (PTS) Bauteilbeschreibung | Mit Code 220 Parktronic-System (PTS) | ||
Türsteuergerät vorn links Bauteilbeschreibung | |||
Türsteuergerät vorn rechts Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Rückwandtürschließung Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter (EZS) Bauteilbeschreibung | |||
Steuergerät Keyless Go Bauteilbeschreibung | Mit Code 889 Keyless Go | ||
Steuergerät Leuchtweitenregulierung Bauteilbeschreibung | Mit Code 615 Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht | ||
Steuergerät Dachbedieneinheit Bauteilbeschreibung | |||
Soundverstärker Bauteilbeschreibung | Mit Code 810 Sound-System | ||
CD-Spieler mit Wechsler Bauteilbeschreibung | Typ 251.1 mit Code 819 CD-Wechsler 6fach | ||
Satellitenradio Bauteilbeschreibung | Mit Code 528 HIGH Class USA, | ||
Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND Bauteilbeschreibung | Mit Code 528 HIGH Class USA, | ||
DVD-Player Fondentertainment Bauteilbeschreibung | Mit Code 864 Fond Entertainment-System, außer Code 498 Japan Ausführung | ||
Steuergerät Notrufsystem Bauteilbeschreibung | Mit Code 359 Notrufsystem TELE AID | ||
Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Bauteilbeschreibung | Mit Code 580 Klimatisierungsautomatik | ||
Steuer- und Bediengerät Komfort-Klimatisierungsautomatik Bauteilbeschreibung | Typ 251.1 mit Code 581 Komfort-Klimatisierungsautomatik, mit Code 582 Klima-Anlage im Fond | ||
Steuergerät Hinteres Bedienfeld Bauteilbeschreibung | Mit Code 580 Klimatisierungsautomatik | ||
Typ 251.1 mit Code 581 Komfort-Klimatisierungsautomatik, mit Code 582 Klima-Anlage im Fond, | |||
Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer Bauteilbeschreibung | Mit Code 275 Memorypaket (Fahrersitz, Lenksäule, Spiegel) | ||
Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Beifahrer Bauteilbeschreibung | Mit Code 242 Beifahrersitz elektrisch verstellbar mit Memory | ||
Steuergerät Sitzheizung/Sitzbelüftung Bauteilbeschreibung | Mit Code 872 Elektro-Sitzheizung für Fondsitz links und rechts, mit Code 873 Sitzheizung Vordersitz links und rechts | ||
Steuergerät WSS (Weight Sensing System) Bauteilbeschreibung | Typ 251.1 | ||
Steuergerät Rückhaltesysteme Bauteilbeschreibung | |||
Gurtstraffer reversibel Bauteilbeschreibung |
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