Getriebe nach unten aus-, einbauen

AR26.10-W-0022B

Getriebe nach unten aus-, einbauen

7.8.08

24.8.07

Luftfilter ausbauen, hinzugefügt.

Arbeitsschritt 3

Steuergerät Gangsteuerung (GS) einlernen, hinzugefügt.

Arbeitsschritt 26

AR54.21-W-0009A

 

Aus-, Einbauen



Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

1

Fahrerhaus kippen



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

2

Geräuschkapselung oben rechts und links ausbauen

3

Luftfilter ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (M62) Rundfilter unter Fahrerhaus mit Luftansaugung hinten.

4

Abdeckung über dem Getriebe ausbauen

5

Kreis 4 der Druckluftanlage drucklos machen

 Überwurfmutter (24) am Kupplungsverstärker (3) bzw. am Kupplungssteller ca. 2 Umdrehungen lösen, dabei die Hohlschraube (22) gegenhalten.

6

Steckverbindungen Zentralelektrik (1) am Getriebe trennen

7

Elektrische Steckverbindung (9) am Steuergerät Gangsteuerung (GS) trennen

8

Schelle (5) lösen und nach unten schieben

9

Rahmenquerträger (13) unter dem Getriebe ausbauen



*BA31.30-N-1006-01A

10

Adaption oder Anschlüsse am Nebenantrieb abbauen

11

Gelenkwelle abbauen und am Rahmen befestigen



*BA41.10-N-1002-01F

12

Retarder ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Retarder.

Fahrzeuge mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115

AR43.30-W-0002A

Fahrzeuge mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder

AR43.30-W-0002HV

13

Kühlmittelleitungen (10) komplett ausbauen

 Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115 oder mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder.

14

Elektrischer Leitungssatz Batterie (18) am Getriebe abbauen und zur Seite legen

15

Druckluftleitung (20) am Kupplungsverstärker (3) bzw. am Kupplungssteller und an der Schelle (21) abbauen und zur Seite legen



*BA25.20-N-1010-01J

16

Anschlussstück (19) für Druckluftleitung am Kupplungsverstärker (3) abbauen

 Nur bei Fahrzeugen ohne Code (GE2) Elektronische Antriebssteuerung II oder ohne Code (GE3) Mercedes PowerShift oder ohne Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

 Einbau: O-Ringe an der Hohlschraube (22) erneuern.



*BA25.20-N-1003-01J

17

Elektrische Steckverbindung am Kupplungswegsensor (B2) trennen und zur Seite legen

 Nur bei Fahrzeugen ohne Code (GE2) Elektronische Antriebssteuerung II oder ohne Code (GE3) Mercedes PowerShift oder ohne Code (GE7) Mercedes PowerShift 2.

18.1

Kupplungsverstärker (3) abbauen und zur Seite legen

Fahrzeuge ohne Code (GE2) Elektronische Antriebssteuerung II oder ohne Code (GE3) Mercedes PowerShift oder ohne Code (GE7) Mercedes PowerShift 2

 Hydraulikleitung (23) nicht lösen.



*BA25.20-N-1001-01J

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen von Körperteilen bei Arbeiten an unter Druck stehendem Kupplungssteller

Beim Ausbau des Kupplungsstellers immer den Zündschlüssel abziehen und die Entlüftungsschraube öffnen.

AS25.00-Z-0001-01A

18.2

Kupplungssteller ausbauen

Fahrzeuge mit Code (GE2) Elektronische Antriebssteuerung II oder mit Code (GE3) Mercedes PowerShift oder mit Code (GE7) Mercedes PowerShift 2

AR25.20-W-3000A

19

Ölkühlerleitungen (12) am Getriebe abbauen und am Rahmenlängsträger befestigen

 Auslaufendes Öl auffangen.

Anschluss (11) mit geeignetem Stopfen verschließen.

20

Verdichterleitung (14) am Verbindungsstutzen (15) lösen und an den Halterungen abbauen

 Beim Lösen der Überwurfmutter am Verbindungsstutzen (15) gegenhalten. Verdichterleitung (14) am Rahmenlängsträger befestigen.

21

Schraube (2) am linken und rechten Tragarm herausschrauben

 Getriebe 715.370/380/515/525

*BA26.10-N-1003-01KL

 Getriebe 715.500/507/510/513/
520/540

*BA26.10-N-1003-01C

22

Getriebe ca. 30 mm anheben und zwischen Rahmen und Auspuffkrümmer auf beiden Seiten einen Holzkeil einlegen

23

Schrauben am Umfang des Getriebes herausschrauben und das Getriebe herausheben

 Einbau: Beim Einbauen des Getriebes müssen die Rollen am Ausrückhebel (4), am hinteren Flansch des Ausrückers (6) vorbei, in die Führungsnut des Ausrückers (6) einspuren, damit die Funktion gewährleistet ist.

 Einbau: Ausrücker (6) drehen, bis der Spannstift (6.1) in Einbaustellung (A) steht.

 Getriebe 715.370/380/515/525

*BA26.10-N-1001-01KL

 Getriebe 715.500/507/510/513/
520/540

*BA26.10-N-1001-01C

24

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

25

Getriebeölstand prüfen, ggf. richtig stellen

Fahrzeuge ohne Code (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)

AR26.00-W-0100A

Fahrzeuge mit Code (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)

AR26.00-W-0100G

26

Steuergerät Gangsteuerung (GS) einlernen

AR54.21-W-0009A

Nummer

Benennung

Typ
930, 932,
933, 934

BA25.20-N-1001-01J

Schraube Kupplungsverstärker an Getriebegehäuse

Nm

50

BA25.20-N-1003-01J

Hohlschraube (Druckluftleitung) an Kupplungsverstärker

Nm

40

BA25.20-N-1010-01J

Überwurfmutter (Druckluftleitung) an Kupplungsverstärker

Nm

40

Nummer

Benennung

Getriebe 715.500/
507/510/
513/517/
520/527/
540/561/
567/568

BA26.10-N-1001-01C

Getriebe an Schwungradgehäuse

Nm

50

BA26.10-N-1003-01C

Tragarm an Rahmen

Nm

330

Nummer

Benennung

Getriebe
715.370/380

Getriebe 715.515/525

BA26.10-N-1001-01KL

Getriebe an Motor

Nm

50

50

BA26.10-N-1003-01KL

Tragarm an Rahmen

Nm

330

330

Nummer

Benennung

Typ
930, 932, 933, 934

BA31.30-N-1006-01A

Schraube Querträger (unter Getriebe) an Rahmen

1. Stufe

Nm

150

2. Stufe

°

45

Nummer

Benennung

Typ
930, 932, 933, 934

BA41.10-N-1002-01F

Schraube/Mutter Gelenkwelle an Flanschverbindung

M10

Nm

60

M12

Nm

100

M14

Nm

160

M16

Nm

200