Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen · ar2540w0100a · Mercedes-Benz WIS

AR25.40-W-0100A

Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen

12.4.10

TYP 950, 952, 953, 954 mit MOTOR 541.9 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)

TYP 950, 952, 954 mit MOTOR 542.9 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)

W25.40-1006-06

1 Wandler-Schaltkupplung

2 Dichtring

3  Hebevorrichtung

W25.40-1087-06

4 Öleinfüllschraube

5 Kontrollschraube

6 Ölablassschraube

Änderungshinweise

17.11.09

Keilverzahnung der Getriebeantriebswelle von evtl. Fettrückständen reinigen und Keilverzahnung beim Einbau leicht einfetten, hinzugefügt.

Arbeitsschritt 8

*BR00.45-Z-1062-06A

 	Aus-, Einbauen
 Gefahr!	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorgangs bzw. bei laufendem Motor.	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Arbeiten am Fahrzeug nur mit entsprechender Arbeitskleidung durchführen.	AS00.00-Z-0005-01A
 Gefahr!	Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik	Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden.	AS00.00-Z-0009-01A
1	Wandler-Schaltkupplung zusammen mit Motor und Getriebe ausbauen
2	Öl an den Ölablassschrauben (6) am Wandler-Schaltkupplungsgehäuse und am Getriebe ablassen	 Einbau: Dichtringe an den Ölablassschrauben (6) erneuern.
			*BA25.40-N-1017-01C
			*BA26.40-N-1004-01D
3	Ölleitungen am Retarderregelventil abbauen
4	Motor von der Wandler-Schaltkupplung (1) abbauen
5	Getriebe zusammen mit der Wandler-Schaltkupplung (1) senkrecht stellen
6	Hebevorrichtung (3) am Gehäuse der Wandler-Schaltkupplung (1) anbauen		*625589025900
7	Wandler-Schaltkupplung (1) vom Getriebe abbauen	 Wandler-Schaltkupplung (1) beim Absetzen entsprechend unterbauen, damit die Stehbolzen nicht beschädigt werden.	AR25.40-W-0100-01A
			*BA25.40-N-1024-01C
			*BA25.40-N-1025-01C
			*625589025900
		 Einbau: Neuen Dichtring (2) verwenden und Flanschfläche am Getriebegehäuse zusätzlich mit Dichtmittel bestreichen.	*BR00.45-Z-1015-01A
		Anziehschema Wandler-Schaltkupplung	AR25.40-W-0100-02A
			*BA25.40-N-1023-01C
			*BA25.40-N-1024-01C
			*BA25.40-N-1025-01C
8	Keilverzahnung der Getriebeantriebswelle von evtl. Fettrückständen reinigen	 Einbau: Keilverzahnung der Getriebeantriebswelle leicht einfetten.	*BR00.45-Z-1062-06A
9	Einbau in umgekehrter Reihenfolge
10	Eingestellte Ölqualität im Telligent-Wartungssystem prüfen, ggf. die Ölqualität des einzufüllenden Öles einstellen
11	Öleinfüllschraube (4) und die Kontrollschraube (5) herausschrauben
12	An der Öffnung der Öleinfüllschraube (4) ca. 25 l Öl einfüllen
	Getriebeöle (Spezifikation 235.12)	Blatt 235.12	BB00.40-P-0235-12A
13	Motor starten und mit eingelegtem höchsten Gang laufen lassen	 Feststellbremse einlegen.
14	An der Öffnung der Öleinfüllschraube (4) noch so lange Öl einfüllen, bis das Öl an der Kontrollschraube (5) herausläuft	 Einfüllmenge je nach Ausführung ca. 25 bis 40 l.
15	Öleinfüllschraube (4) und die Kontrollschraube (5) hineinschrauben	 Dichtringe erneuern.
			*BA25.40-N-1017-01C
			*BA26.40-N-1011-01D
16	Schaltgetriebe in Neutralstellung schalten, Motor mit ca. 1200/min, 2 bis 3 min laufen lassen	 Dies ist notwendig, damit auch der Wärmetauscher, der Ölspeicher und die Ölleitungen vollständig mit Öl befüllt werden.
17	Getriebeölstand prüfen, ggf. richtigstellen		AR26.00-W-0100C
18	Wandler-Schaltkupplung (1) auf Dichtheit prüfen	 Sichtkontrolle.

 Wandler-Schaltkupplung (WSK)

Nummer	Benennung			Motor 541.9, 542.9 mit Code G02


BA25.40-N-1017-01C	Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung	M241,5	Nm	50
		M261,5	Nm	65
BA25.40-N-1023-01C	Schraube Retardergehäuse abtriebseitig an Retardergehäuse antriebseitig	M12115	Nm	100
		M12110	Nm	45
		M8	Nm	25
BA25.40-N-1024-01C	Mutter Getriebe an Wandler-Schaltkupplung	M12	Nm	90
BA25.40-N-1025-01C	Mutter Getriebe an Wandler-Schaltkupplung/Steuerteil	M12	Nm	45

 Gehäuse

Nummer	Benennung		Getriebe 715.500/507/ 510/513/517/ 520/527/540


BA26.40-N-1004-01D	Ölablassschraube an Getriebegehäuse	Nm	60
BA26.40-N-1005-01D	Öleinfüllschraube an Getriebegehäuse	Nm	60
BA26.40-N-1006-01D	Halteblech Rücklaufwelle an Getriebegehäuse	Nm	60
BA26.40-N-1011-01D	Öleinfüll-/Ölkontrollschraube an Getriebegehäuse	Nm	60

Hebevorrichtung

625 589 02 59 00

Reparaturmittel

Nummer	Bezeichnung	Bestell-Nummer
BR00.45-Z-1015-01A	Dichtungsmasse Loctite 5203	A 002 989 71 20 10
BR00.45-Z-1062-06A	Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60	A 001 989 36 51 10

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bb0040p023512a