Getriebeölstand prüfen, richtigstellen

AR26.00-W-0100C

Getriebeölstand prüfen, richtigstellen

18.09.2015

Getriebe

715.5 im Typ 950, 952, 953, 954 mit Motor 541.9

mit Code G02 (Wandler-Schaltkupplung (WSK))

Getriebe

715.5 im Typ 950, 952, 954 mit Motor 542.9

mit Code G02 (Wandler-Schaltkupplung (WSK))

1

Kontrollschraube

2

Öleinfüllschraube



Prüfen

1

Eingestellte Ölqualität im Telligent-Wartungssystem prüfen und je nach Befund die Ölqualität des einzufüllenden Öles einstellen

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Motor starten und bei eingelegtem höchsten Gang mit 800...900/min laufen lassen

3

Umgebung an der Kontrollschraube (1) reinigen

4

Kontrollschraube (1) am Schaltgetriebe herausdrehen

5

Ölstand prüfen

 Ölstand nicht unmittelbar nach einer Fahrt prüfen. Das Öl abkühlen lassen (ca. 30...40 °C Öltemperatur), um Fehlmessungen zu vermeiden.

 Der Ölstand muss am unteren Rand der Kontrollöffnung stehen, je nach Befund den Ölstand richtigstellen.

Richtigstellen

6

Motor abstellen

7

Umgebung an der Öleinfüllschraube (2) reinigen

8

Öleinfüllschraube (2) an der Wandlerschaltkupplung herausdrehen

9

An der Öffnung der Öleinfüllschraube (2) langsam Öl einfüllen, bis an der Öffnung der Kontrollschraube (1) Öl herausläuft



Getriebeöle (Spezifikation 235.12)

BB00.40-P-0235-12A

 Der Ölstand muss am unteren Rand der Kontrollöffnung stehen. Auslaufendes Getriebeöl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Motor starten und bei eingelegtem höchsten Gang mit 800...900/min laufen lassen

11

Ölstand prüfen

 Der Ölstand muss am unteren Rand der Kontrollöffnung stehen.
Überschüssiges Getriebeöl ablaufen lassen und mit geeignetem Behälter auffangen.

12

Öleinfüllschraube (2) hineindrehen


Neuen Dichtring verwenden.
Ansonsten treten Undichtheiten auf.

 Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung

*BA25.40-N-1017-01C

13

Kontrollschraube (1) bei laufendem Motor hineindrehen


Neuen Dichtring verwenden.
Ansonsten treten Undichtheiten auf.

 Die Kontrollöffnung erst verschließen, wenn kein Öl mehr austritt.

 Einfüll-/Kontrollschraube an Getriebegehäuse

*BA26.40-N-1011-01D

14

Motor abstellen

 Wandler-Schaltkupplung (WSK)

Nummer

Benennung

MOTOR 541.9, 542.9 mit CODE G02

BA25.40-N-1017-01C

Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung

M241,5

Nm

50

M261,5

Nm

65

 Gehäuse

Nummer

Benennung

Getriebe 715.500/507/510/513/517/520/527/540

BA26.40-N-1011-01D

Einfüll-/Kontrollschraube an Getriebegehäuse

Nm

60