Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju przekładniowego

AR26.00-W-0100C

Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju przekładniowego

18.09.2015

Skrzynia biegów

715.5 w typie 950, 952, 953, 954 z silnikiem 541.9

z kodem G02 (Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem rozłączanym (WSK))

Skrzynia biegów

715.5 w typie 950, 952, 954 z silnikiem 542.9

z kodem G02 (Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem rozłączanym (WSK))

1

Korek kontrolny

2

Korek wlewu oleju



Sprawdzanie

1

Sprawdź ustawioną jakość oleju w systemie serwisowym Telligent i w razie potrzeby ustaw jakość wlewanego oleju.

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Uruchom silnik i pozostaw pracujący z prędkością 800...900 obr./min przy włączonym najwyższym biegu.

3

Oczyść obszar wokół korka kontrolnego (1).

4

Wykręć korek kontrolny (1) z mechanicznej skrzyni biegów.

5

Sprawdź poziom oleju.

 Nie sprawdzaj poziomu oleju bezpośrednio po zakończonej jeździe. Odczekaj, aż olej ostygnie (temperatura oleju ok. 30...40 °C), aby uniknąć błędnego pomiaru.

 Poziom oleju musi sięgać do dolnej krawędzi otworu kontrolnego. W razie potrzeby skoryguj poziom oleju.

Korygowanie

6

Wyłącz silnik.

7

Oczyść obszar wokół korka wlewu oleju (2).

8

Wykręć korek wlewu oleju (2) ze sprzęgła hydrokinetycznego rozłączanego.

9

Wlewaj przez otwór korka wlewu (2) powoli olej, aż wypłynie on przez otwór korka kontrolnego (1).



Oleje przekładniowe (specyfikacja 235.12)

BB00.40-P-0235-12A

 Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego. Zbierz wyciekający olej przekładniowy do odpowiedniego pojemnika.

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Uruchom silnik i pozostaw pracujący z prędkością 800...900 obr./min przy włączonym najwyższym biegu.

11

Sprawdź poziom oleju.

 Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego.
Spuść nadmiar oleju przekładniowego i zbierz do odpowiedniego pojemnika.

12

Wkręć korek wlewu oleju (2).


Zastosuj nowy pierścień uszczelniający.
W przeciwnym razie dojdzie do nieszczelności.

 Korek sprzęgła hydrokinetycznego

*BA25.40-N-1017-01C

13

Wkręć korek kontrolny (1) podczas pracy silnika.


Zastosuj nowy pierścień uszczelniający.
W przeciwnym razie dojdzie do nieszczelności.

 Otwór kontrolny zamknij dopiero, gdy olej przestanie wyciekać.

 Korek wlewu/ kontrolny do obudowy skrzyni biegów

*BA26.40-N-1011-01D

14

Wyłącz silnik.

 Sprzęgło hydrokinetyczne (WSK)

Numer

Nazwa

Silnik 541.9, 542.9 z kodem G02

BA25.40-N-1017-01C

Korek sprzęgła hydrokinetycznego

M241,5

Nm

50

M261,5

Nm

65

 Obudowa

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów 715.500/507/510/513/517/520/527/540

BA26.40-N-1011-01D

Korek wlewu/ kontrolny do obudowy skrzyni biegów

Nm

60