Проверить, откорректировать уровень масла в коробке передач

AR26.00-W-0100C

Проверить, откорректировать уровень масла в коробке передач

18.09.2015

Коробка передач

715.5 в модели типа950, 952, 953, 954 с двигателем541.9

с кодом G02 (Сцепление блокирования преобразователя (WSK))

Коробка передач

715.5 в модели типа950, 952, 954 с двигателем542.9

с кодом G02 (Сцепление блокирования преобразователя (WSK))

1

Контрольный болт

2

Резьбовая пробка маслозаливного отверстия



Проверка

1

Проверить введенное в систему техобслуживания Telligent качество масла и по результатам проверки отрегулировать качество масла согласно залитому в двигатель маслу

 Опасность!

Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе

Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Запустить двигатель и при включенной высшей передаче оставить работать с частотой вращения 800...900 об/мин

3

Очистить поверхность вокруг контрольного болта (1)

4

Выкрутить контрольный болт (1) в механической коробке передач

5

Проверить уровень масла

 Не проверять уровень масла сразу после поездки. Дать маслу остыть (температура масла ок. 30...40 °C) во избежание неправильного измерения уровня масла.

 Масло должно находиться на уровне нижнего края контрольного отверстия, при необходимости откорректировать уровень масла.

Корректировка

6

Остановить двигатель

7

Очистить поверхность вокруг резьбовой пробки маслозаливного отверстия (2)

8

Выкрутить резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2) на сцеплении с гидротрансформатором

9

Через резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2) медленно заливать масло до тех пор, пока масло не начнет вытекать из отверстия контрольного болта (1)



Трансмиссионные масла (спецификация 235.12)

BB00.40-P-0235-12A

 Уровень масла должен быть на уровне нижнего края контрольного отверстия. Вытекающее трансмиссионное масло собрать в подходящую ёмкость.

 Опасность!

Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе

Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Запустить двигатель и при включенной высшей передаче оставить работать с частотой вращения 800...900 об/мин

11

Проверить уровень масла

 Уровень масла должен быть на уровне нижнего края контрольного отверстия.
Слить лишнее трансмиссионное масло и собрать его в подходящий бак.

12

Закрутить резьбовую пробку маслозаливного отверстия (2)


Использовать новое уплотнительное кольцо.
В противном случае возникнет утечка масла.

 Резьбовая пробка к сцеплению с гидротрансформатором

*BA25.40-N-1017-01C

13

Вкрутить контрольный болт (1) при работающем двигателе


Использовать новое уплотнительное кольцо.
В противном случае возникнет утечка масла.

 Контрольное отверстие закрыть только в том случае, если из него перестанет вытекать масло.

 Заправочная/контрольная резьбовая пробка уровня на картере коробки передач

*BA26.40-N-1011-01D

14

Остановить двигатель

 Сцепление с гидротрансформатором (WSK)

Номер

Наименования

Двигатель 541.9, 542.9 с кодом G02

BA25.40-N-1017-01C

Резьбовая пробка к сцеплению с гидротрансформатором

M241,5

Nm

50

M261,5

Nm

65

 Корпус

Номер

Наименования

Коробка передач 715.500/507/510/513/517/520/527/540

BA26.40-N-1011-01D

Заправочная/контрольная резьбовая пробка уровня на картере коробки передач

Nm

60