W26.00-1008-71
1 | Vite di controllo | |||
2 | Tappo di rabbocco dell'olio | |||
W26.00-1009-71
| Controllare | ||
1 | Controllare la qualità dell'olio impostata nel sistema di manutenzione Telligent e, a seconda del risultato del controllo, impostare la qualità dell'olio da riempire | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
2 | Avviare il motore e farlo funzionare con un n. di giri compreso tra 800 e 900/min con la marcia più alta innestata | ||
3 | Pulire l'area circostante alla vite di controllo (1) | ||
4 | Svitare la vite di controllo (1) sul cambio meccanico | ||
5 | Controllare il stadio dell'olio | Non controllare il livello dell'olio immediatamente dopo la marcia. Far raffreddare l'olio (temperatura dell'olio circa 30 °C - 40 °C), per evitare errori di misurazione. | |
Il livello dell'olio deve trovarsi in corrispondenza del bordo inferiore dell'apertura di controllo, in base al risultato del controllo correggere il livello dell'olio | |||
Ripristinare | |||
6 | Spegnere il motore | ||
7 | Pulire la zona circostante alla vite di rifornimento olio (2). | ||
8 | Svitare la vite di rifornimento olio (2) sul gruppo convertitore di coppia con frizione | ||
9 | Rabboccare lentamente l'olio nell'apertura della vite di rifornimento olio (2) finché l'olio fuoriesce dall'apertura della vite di controllo (1) | ||
| Oli per cambi (specifica 235.12) | ||
Il livello dell'olio deve trovarsi al bordo inferiore dell'apertura di controllo. Raccogliere l'olio del cambio che fuoriesce con un recipiente idoneo. | |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
10 | Avviare il motore e farlo funzionare con un n. di giri compreso tra 800 e 900/min con la marcia più alta innestata | ||
11 | Controllare il stadio dell'olio | Il livello dell'olio deve trovarsi al bordo inferiore dell'apertura di controllo. | |
12 | Avvitare la vite di riempimento olio (2) | | |
Vite di chiusura sul gruppo convertitore di coppia con frizione | |||
13 | Avvitare la vite di controllo (1) con il motore in moto | | |
Chiudere l'apertura di controllo soltanto quando non fuoriesce più l'olio. | |||
Vite di rifornimento/di controllo sulla scatola del cambio | |||
14 | Spegnere il motore |
Documenti citati
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- bb0040p023512a Oli per cambi (specifica 235.12)
- bb0040p023512a