Motorleistung und Abgas prüfen

AR07.00-P-3003WB

Motorleistung und Abgas prüfen

15.11.2019

Motor

104.941 ab 01.08.96, 111.944 ab 01.08.96, 112.910/920, 113.944 im Typ 202

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

104.943/991 ab 01.06.96, 112.923/943, 113.961, 119.982, 120.983 im Typ 129

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

104.944/994 ab 01.06.96, 119.980/981, 120.982 im Typ 140

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

104.995 ab 01.06.96 im Typ 210

mit Code 491 (USA-Ausführung)

mit Code 498 (Japan Ausführung)

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.943/973, 111.946 ab 01.06.98 im Typ 170

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.944/975, 112.940, 113.943 im Typ 208

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.945 ab 01.06.98 im Typ 208.335

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.945 im Typ 208.435

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.947, 112.911/921/941, 113.940/980, 119.985 im Typ 210

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.974 im Typ 202

mit Code 491 (USA-Ausführung)

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.975 ab 01.08.96 im Typ 202.024

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

111.975 im Typ 202.085

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

112.922/944, 113.941/960 im Typ 220

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

112.942, 113.942 im Typ 163

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Motor

113.992 im Typ 230.474

Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) mit STAR DIAGNOSIS

Anschlußschema Motor prüfen. Dargestellt am Typ 210

X11/4

Prüfkupplung für Diagnose (16- bzw. 38-polig)

005

Abgassonde

006

Abgas-Meßgerät

014

Abgassaugtrichter

0100

STAR DIAGNOSIS

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Gefahr

Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)

Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren.

AS00.00-Z-0035-01A

Hinweis

Hinweise zu Prüfbedingungen bei Motorleistung und Abgas prüfen

Motor 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9

AH07.00-P-3003-01A

Hinweise zu Prüfbedingungen bei Motor Prüf- und Einstellarbeiten

AH07.00-P-3000-01A

1

Motor prüfen, einregulieren

Motor 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9

AR07.00-P-3001WB

 Prüf- und Einstellwerte
im HHT-WIN

 Motor 119
dh0a00pm00062x

 Motor 120
dh0a00pm00061x

 zutreffende HHT-WIN-Inhalte:
Fahrbetrieb (Motorleistung prüfen)

2

Meßgeräte nach Anschlußschema anschließen

STAR DIAGNOSIS anschließen



AD00.00-P-2003A

 Handelsübliche Geräte/ Werkzeuge
Diagnose-System STAR DIAGNOSIS Compact PKW
4-Gas-Meßgerät mit Lambdaberechnung

 Meßanschluß

*103589009100

 Steckschlüsseleinsatz

*111589030900

 Adapter

*140589146300

 Abgassonde

*126589116300

3

Vorderräder sichern


Sicherungskeile mit 100 mm
Abstand vor Vorderräder.

4

Zündung: AUS, Kupplung Hydraulik-Einheit ABS/ASR im Radlauf abziehen. Kontrolleuchte ESP/ASR/ETS/ABS leuchtet während der Fahrt. Bei Multifunktions-Anzeige erscheint im Display der Text "Schlupf, ASR, Regelung". Nach Prüfung Steckverbindung zusammenstecken und Fehlerspeicher löschen!

 Fahrzeuge mit ABS/ASR/ESP/ASR/ETS/ABS

5

Luftstrom auf Kühler und Fahrzeugunterseite (Ölwanne, Auspuff, Katalysator, Reifen) richten. Abstand von ca. 1 m zwischen Gebläse und Fahrzeug einhalten.

 Überhitzungsgefahr des Motors

6

Aggregate unter Teillast Wählhebelstellung "D" oder 3. Gang mit einer Last von ca. 25 kW warmfahren

 Motoröltemperatur > 80°C.

 120°C nicht überschreiten

7

Temperatur Motoröl prüfen

 Motor 112, 113 mit HHT-WIN

8

Temperatur Kühlmittel prüfen

mit HHT-WIN

9

Leerlaufdrehzahl prüfen

mit HHT-WIN

 Wählhebelstellung P/N Klimaanlage und zusätzliche Verbraucher ausgeschaltet.

10

Luftmasse prüfen

mit HHT-WIN

 Motor: Leerlauf

11

HFM-Spannung prüfen

mit HHT-WIN

12

Zündwinkel prüfen

mit HHT-WIN

13

Einspritzzeit prüfen

mit HHT-WIN

 Motor: Leerlauf

14

Stellmagnet Nockenwelle prüfen

 nur Motor 104, 111

15

Hall-Geber Nockenwelle prüfen

mit HHT-WIN

16

Temperatur Ansaugluft prüfen

mit HHT-WIN

17

Regenerierventil Tastverhältnis prüfen

mit HHT-WIN

18

Batteriespannung prüfen

mit HHT-WIN

19

Stellglied prüfen

mit HHT-WIN

20

Pedalwertgeber prüfen

mit HHT-WIN

21

Drosselklappenwinkel prüfen

mit HHT-WIN

22

Leerlauf- und Vollastkennung prüfen

mit HHT-WIN

23

Vollast- Leerlaufanschlag am Pedalwertgeber prüfen

24

Freigabe Klopfregelung prüfen

mit HHT-WIN

25

Klopfzündwinkel prüfen

mit HHT-WIN

26

Klopfsensor prüfen

mit HHT-WIN

27

Kältekompressor prüfen

mit HHT-WIN

28

Getriebeschutz prüfen

mit HHT-WIN

29

Schubabschaltung prüfen

mit HHT-WIN

30

Vollastleistung prüfen



Korrekturtabellen zur Ermittlung des Ist-Leistungswertes

AH00.10-P-2010-02A



Hinweise zur Leistungskorrektur

AH00.10-P-2010-01A

 Vollastleistung nur so lang fahren, wie zum Ablesen der Instrumente erforderlich. Angezeigte Leistungswerte mit Prüf- und Einstellwerten vergleichen. Dabei Barometerstand, Kühlmitteltemperatur und Ansauglufttemperatur beachten.

31

Abgaswerte/Lambdaregelung prüfen



Umschaltventil Regenerierung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF47.30-P-4030L

 Unter Last prüfen. Luftfilter montiert. Motor ca. 80 °C, notfalls abkühlen.
Vollast CO
obere Teillast CO (Regenerierung abziehen), Anzeige pendelt.
untere Teillast CO (Regenerierung abziehen), Anzeige pendelt.

 Bei heißem Katalysator (Motoröl > 100°C) wird eine hohe Umsetzungsrate (bzw. Eigenregelung) erreicht, diese bewirkt einen Vollast CO-Wert > 1 % Vol..
Es muß sichergestellt sein, daß Vollast erkannt wird.

32

Abgasgegendruck prüfen

 Nur bei Bedarf durchführen, falls Motorleistung nicht Sollwert entspricht.

Unter Last prüfen.
Lambdasonde ausbauen und Meßanschluß 103 589 00 91 00 einbauen, Druckanschluß vom Meßgerät aufstecken.

 Meßanschluß mit Heißschmierpaste, Teil-Nr. 000 989 76 51, bestreichen.

33

Ladedruck bei Motoren mit Kompressor prüfen.

 Nur bei Bedarf durchführen, falls Motorleistung nicht Sollwert entspricht.

Regenerierleitung am Stellglied Leerlaufregelung abziehen und Druckprüfgerät anschließen.

 nur Motor 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975