Motor | 104.941 a partir de 01-08-1996, 111.944 a partir de 01-08-1996, 112.910/920, 113.944 no Tipo 202 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.943/991 a partir de 01-06-1996, 112.923/943, 113.961, 119.982, 120.983 no Tipo 129 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.944/994 a partir de 01-06-1996, 119.980/981, 120.982 no Tipo 140 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.995 a partir de 01-06-1996 no Tipo 210 |
com Code 491 (Modelo EUA) | |
com Code 498 (Modelo Japão) | |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.943/973, 111.946 a partir de 01-06-1998 no Tipo 170 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.944/975, 112.940, 113.943 no Tipo 208 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.945 a partir de 01-06-1998 no Tipo 208.335 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.945 no Tipo 208.435 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.947, 112.911/921/941, 113.940/980, 119.985 no Tipo 210 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.974 no Tipo 202 |
com Code 491 (Modelo EUA) | |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.975 a partir de 01-08-1996 no Tipo 202.024 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.975 no Tipo 202.085 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 112.922/944, 113.941/960 no Tipo 220 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 112.942, 113.942 no Tipo 163 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 113.992 no Tipo 230.474 |
Sistema de injeção e ignição a gasolina (ME) com STAR DIAGNOSIS |
Verificar o esquema de ligações do motor. Representado no tipo 210 |
X11/4 | Acoplamento de teste para diagnóstico (de 16 respectivamente 38 polos) |
005 | Sonda dos gases de escape |
006 | Aparelho de medição dos gases de escape |
014 | Funil de aspiração de gases de escape |
0100 | STAR DIAGNOSIS |
P07.00-2046-06
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
indicação do item | Indicações sobre as condições de teste de potência do motor e testes dos gases de escape | Motor 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9 | |
Indicações sobre as condições de teste nos trabalhos de teste e regulagem de motor | |||
1 | Verificar e regular o motor |
| |
Valores de ensaio e regulagem | |||
Motor 119 | |||
Motor 120 | |||
conteúdos de HHT-WIN correspondentes: | |||
2 | Conectar os aparelhos de medição conforme o esquema de ligações | Conectar o Star Diagnosis | |
| |||
Ferramentas de uso comercial | |||
Conexão de medição | |||
Adaptador de chave soquete | |||
Adaptador | |||
Sonda dos gases de escape | |||
3 | Fixar as rodas dianteiras | | |
4 | Ignição: DESLIGADA, extrair o acoplamento da unidade hidráulica ABS/ASR na moldura do para-lama. A luz-piloto do ESP/ASR/ETS/ABS brilha durante a condução. No display multifuncional aparecerá no display o texto "Deslizamento, ASR, regulagem". Após o teste, conectar o conector e apagar a memória de falhas! | Veículos com ABS/ASR/ESP/ASR/ETS/ABS | |
5 | Direcionar a corrente de ar para o radiador e lado inferior do veículo (cárter de óleo, escapamento, catalisador, pneus). Manter a distância de aprox. 1 m entre ventilador e veículo. | Risco de superaquecimento do motor | |
6 | Aquecer os agregados em carga parcial, na posição da alavanca seletora "D" ou na 3ª marcha com uma carga de aprox. 25 kW | Temperatura do óleo do motor > 80°C. | |
Não ultrapassar 120°C | |||
7 | Verificar a temperatura do óleo para motor | Motor 112, 113 com HHT-WIN | |
8 | Verificar a temperatura do líquido de arrefecimento | com HHT-WIN | |
9 | Verificar a rotação de marcha lenta | com HHT-WIN | |
Posição da alavanca seletora P/N, ar-condicionado e consumidores adicionais desligados. | |||
10 | Verificar a massa de ar | com HHT-WIN | |
Motor: marcha lenta | |||
11 | Verificar a tensão do HFM | com HHT-WIN | |
12 | Verificar o ângulo de ignição | com HHT-WIN | |
13 | Verificar o tempo de injeção | com HHT-WIN | |
Motor: marcha lenta | |||
14 | Eletroímã de ajuste da árvore comando das válvulas, verificar | somente motor 104, 111 | |
15 | Verificar o sensor Hall da árvore de comando de válvulas | com HHT-WIN | |
16 | Verificar a temperatura do ar de admissão | com HHT-WIN | |
17 | Verificar o ciclo de trabalho da válvula da regeneração | com HHT-WIN | |
18 | Verificar a tensão da bateria | com HHT-WIN | |
19 | Verificar o atuador | com HHT-WIN | |
20 | Verificar o sensor de posição do pedal | com HHT-WIN | |
21 | Verificar o ângulo da borboleta | com HHT-WIN | |
22 | Verificar o reconhecimento da marcha lenta e da plena carga | com HHT-WIN | |
23 | Verificar o encosto de plena carga - marcha lenta no sensor de posição do pedal | ||
24 | Verificar a liberação da regulagem de pré-ignição | com HHT-WIN | |
25 | Verificar o ângulo de pré-ignição | com HHT-WIN | |
26 | Verificar o sensor de detonação | com HHT-WIN | |
27 | Verificar o compressor do agente refrigerante | com HHT-WIN | |
28 | Verificar a proteção da transmissão | com HHT-WIN | |
29 | Verificar o corte de combustível em marcha por retração | com HHT-WIN | |
30 | Verificar a potência em plena carga | ||
| Tabelas de correção para verificação dos valores reais de potência | ||
| Indicações sobre a correção de potência | ||
Somente andar em potência de plena carga, como necessário para a leitura dos instrumentos. Comparar os valores de potência indicados com os valores de teste e de ajuste. Neste caso, observar o valor do barômetro, da temperatura do líquido de arrefecimento e da temperatura do ar da admissão. | |||
31 | Verificar os valores dos gases de escape/da regulagem lambda | ||
| Válvula de comutação de regeneração - Disposição/Tarefa/Estrutura/Função | ||
Verificar sob carga. Filtro de ar montado. Motor a aprox. 80 °C, se necessário arrefecer. | |||
Com o catalisador quente (óleo para motor > 100°C) é alcançada uma alta taxa de conversão (respectivamente regulagem própria), o que resulta em um valor de CO a plena carga > 1 % Vol.. | |||
32 | Verificar a contrapressão dos gases de escape | Executar somente em caso de necessidade, se a potência do motor não corresponder ao valor especificado. | |
Revestir a conexão de medição com graxa para altas temperaturas, número da peça 000 989 76 51. | |||
33 | Verificar a pressão de sobrealimentação nos motores com compressor. | Executar somente em caso de necessidade, se a potência do motor não corresponder ao valor especificado. | |
somente motor 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975 |
103 589 00 91 00
Conexão de medição
111 589 03 09 00
Adaptador de chave soquete
140 589 14 63 00
Adaptador
126 589 11 63 00
Sonda dos gases de escape
Documentos referenciados
- ad0000p2003a Conectar o equipamento de teste - Diagnose
- ah0010p201001a Indicações sobre a correção de potência
- ah0010p201002a Tabelas de correção para verificação dos valores reais de potência
- ah0700p300001a Indicações sobre as condições de teste nos trabalhos de teste e regulagem de motor
- ah0700p300301a Indicações sobre as condições de teste de potência do motor e testes dos gases de escape
- ar0700p3001wb
- ar0700p3001wb Testar o motor, regular
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- gf4730p4030l Válvula comutadora da regeneração - Disposição/Tarefe/Composição/Função