Controllare la potenza motore e i gas di scarico

AR07.00-P-3003WB

Controllare la potenza motore e i gas di scarico

15.11.2019

Motore

104.941 a partire da 01/08/96, 111.944 a partire da 01/08/96, 112.910/920, 113.944 nel tipo 202

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

104.943/991 a partire da 01/06/96, 112.923/943, 113.961, 119.982, 120.983 nel tipo 129

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

104.944/994 a partire da 01/06/96, 119.980/981, 120.982 nel tipo 140

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

104.995 a partire da 01/06/96 nel tipo 210

con codice 491 (Versione per gli USA)

con codice 498 (Versione per il Giappone)

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.943/973, 111.946 a partire da 01/06/98 nel tipo 170

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.944/975, 112.940, 113.943 nel tipo 208

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.945 a partire da 01/06/98 nel tipo 208.335

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.945 nel tipo 208.435

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.947, 112.911/921/941, 113.940/980, 119.985 nel tipo 210

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.974 nel tipo 202

con codice 491 (Versione per gli USA)

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.975 a partire da 01/08/96 nel tipo 202.024

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

111.975 nel tipo 202.085

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

112.922/944, 113.941/960 nel tipo 220

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

112.942, 113.942 nel tipo 163

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Motore

113.992 nel tipo 230.474

Sistema d'iniezione di benzina e accensione (ME) con STAR DIAGNOSIS

Controllare lo schema di collegamento motore. Illustrazione riferita al tipo 210

X11/4

Presa di controllo per la diagnosi (a 16 o 38 poli)

005

Sonda dei gas di scarico

006

Apparecchio di misurazione gas di scarico

014

Imbuto di raccolta dei gas di scarico

0100

STAR DIAGNOSIS

 Avviso

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

 Pericolo

Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)

Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.

AS00.00-Z-0035-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze sulle condizioni di controllo potenza motore e gas di scarico

Motor 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9

AH07.00-P-3003-01A

Avvertenze sulle condizioni di controllo per i lavori di controllo e registrazione sul motore

AH07.00-P-3000-01A

1

Controllare il motore, metterlo a punto

Motore 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9

AR07.00-P-3001WB

 Valori di controllo e di regolazione
nell'HHT-WIN

 Motore 119
dh0a00pm00062x

 Motore 120
dh0a00pm00061x

 Contenuti dell'HHT-WIN corretti:
esercizio di marcia (controllare la potenza del motore)

2

Collegare gli apparecchi di misurazione in base allo schema di collegamento

Collegare Star Diagnosis



AD00.00-P-2003A

 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio
Sistema di diagnosi STAR DIAGNOSIS Compact per autovetture
Apparecchio di misurazione 4 gas con calcolo lambda

 Raccordo di misurazione

*103589009100

 Bussola di chiave a tubo

*111589030900

 Adattatore

*140589146300

 Sonda gas di scarico

*126589116300

3

Bloccare le ruote anteriori


Cunei di sicurezza con 100 mm
di distanza dalle ruote anteriori.

4

Accensione: OFF, estrarre il giunto unità idraulica ABS/ASR nel passaruota. Durante la marcia la spia di controllo ESP/ASR/ETS/ABS è accesa. In presenza di display multifunzione, sul display compare il testo "Slittamento, ASR, regolazione". Dopo il controllo collegare il connettore a spina e cancellare la memoria guasti!

 Veicoli con ABS/ASR/ESP/ASR/ETS/ABS

5

Orientare il flusso d'aria sul radiatore e sul sottoscocca (coppa dell'olio, scarico, catalizzatore, pneumatici). Osservare una distanza di circa 1 m tra ventilatore e veicolo.

 Rischio di surriscaldamento del motore

6

Far riscaldare i gruppi sotto carico parziale con posizione della leva del cambio automatico "D" o 3a marcia con un carico di circa 25 kW

 Temperatura dell'olio motore > 80°C.

 Non superare i 120°C

7

Controllare la temperatura olio motore

 Motore 112, 113 con HHT-WIN

8

Controllare la temperatura del liquido di raffreddamento

con HHT-WIN

9

Controllare il numero di giri al minimo

con HHT-WIN

 Posizione della leva del cambio automatico P/N climatizzatore e ulteriori utilizzatori disinseriti.

10

Controllare la massa d'aria

con HHT-WIN

 Motore: folle

11

Controllare la tensione misuratore della massa d'aria a film caldo

con HHT-WIN

12

Controllare la fasatura

con HHT-WIN

13

Controllare la durata dell'iniezione

con HHT-WIN

 Motore: folle

14

Controllare il magnete attuatore albero a camme

 Solo motore 104, 111

15

Controllare il sensore di Hall albero a camme

con HHT-WIN

16

Controllare la temperatura aria di aspirazione

con HHT-WIN

17

Controllare il tasso di pulsazione valvola di rigenerazione

con HHT-WIN

18

Controllare tensione batteria

con HHT-WIN

19

Controllare l'attuatore

con HHT-WIN

20

Controllare il sensore del pedale dell'acceleratore

con HHT-WIN

21

Controllare l'angolo della valvola a farfalla

con HHT-WIN

22

Controllare l'identificazione della folle e del pieno carico

con HHT-WIN

23

Controllare la battuta del minimo e del pieno carico nel sensore del pedale dell'acceleratore

24

Controllare l'abilitazione regolazione del battito in testa

con HHT-WIN

25

Controllare la fasatura anticipata

con HHT-WIN

26

Controllare il sensore di battito in testa

con HHT-WIN

27

Controllare il compressore del fluido refrigerante

con HHT-WIN

28

Controllare la protezione del cambio

con HHT-WIN

29

Controllare il cut-off

con HHT-WIN

30

Controllare la potenza a pieno carico



Tabelle di correzione per determinare il valore della potenza reale

AH00.10-P-2010-02A



Istruzioni per la correzione della potenza

AH00.10-P-2010-01A

 Spingere la potenza a pieno carico solo quanto basta per leggere la strumentazione. Confrontare i valori visualizzati con i valori di controllo e di regolazione. Tenere presente il valore del barometro, la temperatura del liquido di raffreddamento e la temperatura dell'aria di aspirazione.

31

Controllare i livelli di emissioni nocive nei gas di scarico/la regolazione lambda



Valvola di commutazione della rigenerazione - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento

GF47.30-P-4030L

 Controllare sotto carico. Filtro dell'aria montato. Motore a circa 80 °C, raffreddare se necessario.
CO pieno carico
CO carico parziale superiore (togliere la rigenerazione), l'indicazione oscilla.
CO carico parziale inferiore (togliere la rigenerazione), l'indicazione oscilla.

 Quando il catalizzatore è caldo (olio motore > 100°C) si raggiunge un elevato grado di conversione (o autoregolazione) che comporta un valore CO a pieno carico > 1 % vol..
È necessario garantire che il pieno carico venga riconosciuto.

32

Controllare la contropressione allo scarico

 Eseguire solo se necessario, se la potenza del motore non corrisponde al valore teorico.

Controllare sotto carico.
Smontare la sonda lambda e montare l'attacco di misurazione 103 589 00 91 00, applicare il raccordo di pressione dell'apparecchio di misurazione.

 Stendere la pasta lubrificante per alte temperature sull'attacco di misurazione, n. categorico 000 989 76 51.

33

Controllare la pressione di sovralimentazione nei motori con compressore.

 Eseguire solo se necessario, se la potenza del motore non corrisponde al valore teorico.

Staccare la tubazione di rigenerazione dell'attuatore regolazione del regime di minimo e collegare l'apparecchio di controllo della pressione.

 Solo motore 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975