Motor | 104.941 od 1.8.96, 111.944 od 1.8.96, 112.910/920, 113.944 v typu 202 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.943/991 od 1.6.96, 112.923/943, 113.961, 119.982, 120.983 v typu 129 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.944/994 od 1.6.96, 119.980/981, 120.982 v typu 140 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 104.995 od 1.6.96 v typu 210 |
s kódem 491 (Provedení USA) | |
s kódem 498 (Provedení Japonsko) | |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.943/973, 111.946 od 1.6.98 v typu 170 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.944/975, 112.940, 113.943 v typu 208 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.945 od 1.6.98 v typu 208.335 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.945 v typu 208.435 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.947, 112.911/921/941, 113.940/980, 119.985 v typu 210 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.974 v typu 202 |
s kódem 491 (Provedení USA) | |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.975 od 1.8.96 v typu 202.024 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 111.975 v typu 202.085 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 112.922/944, 113.941/960 v typu 220 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 112.942, 113.942 v typu 163 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS | |
Motor | 113.992 v typu 230.474 |
se systémem vstřikování paliva a zapalování zážehového motoru (ME) se STAR DIAGNOSIS |
Schéma zapojení pro kontrolu motoru. Znázorněno u typu 210 |
X11/4 | Zkušební spojka pro diagnostiku (16pólová, resp. 38pólová) |
005 | Emisní sonda |
006 | Měřicí přístroj emisí |
014 | Nasávací trychtýř |
0100 | STAR DIAGNOSIS |
P07.00-2046-06
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC) | Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění ke zkušebním podmínkám u kontroly výkonu motoru a výfukových plynů | Motor 104.9, 111.9, 112.9, 113.9, 119.9, 120.9 | |
Upozornění ke zkušebním podmínkám při kontrolních a seřizovacích pracích na motoru | |||
1 | Zkontrolovat, seřídit motor. |
| |
Kontrolní a seřizovací hodnoty | |||
Motor 119 | |||
Motor 120 | |||
Příslušné obsahy příručního testeru WIN: | |||
2 | Připojit měřicí přístroje podle schématu zapojení | Připojit STAR DIAGNOSIS | |
| |||
Běžné přístroje/nástroje | |||
Měřicí přípojka | |||
Nástavec nástrčného klíče | |||
Adaptér | |||
Emisní sonda | |||
3 | Zajistit přední kola | | |
4 | Zapalování: Vypnuto, odpojit konektorový spoj hydraulické jednotky ABS/ASR v podběhu kola. Kontrolka ESP/ASR/ETS/ABS svítí za jízdy. Při multifunkčním zobrazení se na displeji zobrazí text „Decelerační režim, ASR, regulace“. Po kontrole zapojit konektorový spoj a vymazat chybovou paměť! | Vozidla s ABS/ASR/ESP/ASR/ETS/ABS | |
5 | Nasměrovat proud vzduchu na chladič a na spodní stranu vozidla (olejová vana, výfuk, katalyzátor, pneumatiky). Dodržet vzdálenost cca 1 m mezi ventilátorem a vozidlem. | Nebezpečí přehřátí motoru | |
6 | Zahřát agregáty při částečném zatížení v poloze volicí páky „D“ nebo na 3. převodový stupeň zatížením cca 25 kW | Teplota motorového oleje > 80 °C. | |
Nepřekračovat 120 °C | |||
7 | Zkontrolovat teplotu motorového oleje | Motor 112, 113 s příručním testerem WIN | |
8 | Zkontrolovat teplotu chladicí kapaliny | S příručním testerem WIN | |
9 | Zkontrolovat volnoběžné otáčky | S příručním testerem WIN | |
Poloha volicí páky P/N, vypnutá klimatizace a přídavné spotřebiče. | |||
10 | Zkontrolovat množství nasávaného vzduchu | S příručním testerem WIN | |
Motor: volnoběh | |||
11 | Zkontrolovat napětí HFM | S příručním testerem WIN | |
12 | Zkontrolovat úhel zážehu | S příručním testerem WIN | |
13 | Zkontrolovat čas vstřiku | S příručním testerem WIN | |
Motor: Volnoběh | |||
14 | Zkontrolovat přestavovací magnet vačkového hřídele | Pouze motor 104, 111 | |
15 | Zkontrolovat Hallův snímač vačkového hřídele | S příručním testerem WIN | |
16 | Zkontrolovat teplotu nasávaného vzduchu | S příručním testerem WIN | |
17 | Zkontrolovat PWM signál regeneračního ventilu | S příručním testerem WIN | |
18 | Zkontrolovat napětí akumulátoru | S příručním testerem WIN | |
19 | Zkontrolovat nastavovací člen | S příručním testerem WIN | |
20 | Zkontrolovat snímač polohy pedálu | S příručním testerem WIN | |
21 | Zkontrolovat úhel škrticí klapky | S příručním testerem WIN | |
22 | Zkontrolovat rozpoznávání volnoběhu a plného zatížení | S příručním testerem WIN | |
23 | Zkontrolovat doraz plného zatížení a doraz volnoběhu u snímače polohy pedálu | ||
24 | Zkontrolovat odblokování regulace klepání | S příručním testerem WIN | |
25 | Zkontrolovat úhel zážehu klepání | S příručním testerem WIN | |
26 | Zkontrolovat snímač klepání | S příručním testerem WIN | |
27 | Zkontrolovat kompresor chladiva | S příručním testerem WIN | |
28 | Zkontrolovat ochranu převodovky | S příručním testerem WIN | |
29 | Zkontrolovat přerušení přívodu paliva při deceleraci | S příručním testerem WIN | |
30 | Zkontrolovat výkon při plném zatížení | ||
| Korekční tabulky ke zjišťování skutečné hodnoty výkonu | ||
| Upozornění ke korekci výkonu | ||
Jet na výkon při plném zatížení pouze po dobu, nutnou pro odečtení hodnot na přístrojích. Porovnat zobrazené hodnoty výkonu s kontrolními a seřizovacími hodnotami. Přitom sledovat stav tlakoměru, teplotu chladicí kapaliny a teplotu nasávaného vzduchu. | |||
31 | Zkontrolovat emisní hodnoty/lambda regulaci | ||
| Přepínací ventil regenerace uspořádání/úloha/nástavba/funkce | ||
Provádět kontrolu pod zatížením. S namontovaným vzduchovým filtrem. Motor musí mít teplotu cca 80 °C, v případě potřeby nechat vychladnout. | |||
Při horkém katalyzátoru (motorový olej > 100°C) je dosažena vysoká účinnost (resp. samoregulace), při které je hodnota CO při plném zatížení > 1 objemové %. | |||
32 | Zkontrolovat zpětný tlak výfukových plynů | Provádět pouze v případě potřeby, pokud výkon motoru neodpovídá požadované hodnotě. | |
Potřít měřicí přípojku tavnou mazací pastou s číslem dílu 000 989 76 51. | |||
33 | Zkontrolovat plnicí tlak u motorů s kompresorem. | Provádět pouze v případě potřeby, pokud výkon motoru neodpovídá požadované hodnotě. | |
Pouze motor 111.943, 111.944, 111.947, 111.973, 111.975 |
103 589 00 91 00
Měřicí přípojka
140 589 14 63 00
Adaptér
111 589 03 09 00
Nástavec nástrčného klíče
126 589 11 63 00
Emisní sonda
Odkazované dokumenty
- ad0000p2003a
- ah0010p201001a Upozornění ke korekci výkonu
- ah0010p201002a
- ah0700p300001a Upozornění ke zkušebním podmínkám při kontrolních a seřizovacích pracích na motoru
- ah0700p300301a Upozornění ke zkušebním podmínkám u kontroly výkonu motoru a výfukových plynů
- ar0700p3001wb
- ar0700p3001wb Zkontrolovat, seřídit motor
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z003501a Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)
- gf4730p4030l