AR01.40-W-9273A | Zylinderlaufbuchse einbauen | 17.7.09 |
MOTOR 904.904 im TYP 670
MOTOR 904.908 /914 /923 /936 im TYP 668, 670
MOTOR 904.9 im TYP 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
MOTOR 906.9 im TYP 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MOTOR 906.9 im TYP 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958
MOTOR 906.9 im TYP 957 ausser CODE (MS8) Erdgasmotor
W01.40-0035-09
Dargestellt am Motor 904.9
1 Zylinderkurbelgehäuse
2 Zylinderlaufbuchse
3 Signierflächen
A Zylinderkurbelgehäusehöhe
B Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse
C Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse
Änderungshinweise
19.5.09 | Wert geändert: Rautiefe (Rz) Zylinderlaufbahn | ||
Wert geändert: Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche |
| Einbauen | ||
1.1 | Zylinderkurbelgehäuse (1) für Zylinderlaufbuchse (2) aufbohren | Motor ohne Zylinderlaufbuchse (2) | |
1.2 | Zylinderlaufbuchse (2) ausbauen | Motor mit Zylinderlaufbuchse (2) | |
2 | Bohrung und Balkonsitz im Zylinderkurbelgehäuse (1) messen | Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse (B) | |
Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse (C) | |||
3 | Bohrung im Zylinderkurbelgehäuse (1) mit säurefreiem Fett einstreichen. | ||
4 | Zylinderlaufbuchse (2) messen | Überdeckung Zylinderlaufbuchse zum bearbeiteten Zylinderkurbelgehäuse | |
Zylinderlaufbuchse Außen-Ø | |||
Zylinderlaufbuchsenbund Außen-Ø | |||
5 | Zylinderkurbelgehäuse (1) auf die Werkstattpresse setzen und ausrichten | ||
6 | Zylinderlaufbuchse (2) an der Bohrung rechtwinklig ansetzen | ||
7 | Zylinderlaufbuchse (2) bis auf ca. 20 mm Überstand einpressen | Geeignete Platte zum Einpressen verwenden. Balkonsitz auf Abrieb prüfen, (Pfeil) ggf. mit Druckluft reinigen. | |
8 | Zylinderlaufbuchse (2) fertig einpressen | Mit ca. 3 t bis zur Anlage einpressen, dann kurz entlasten und mit ca. 7 t für die Dauer von ca. 5 s nachpressen. | |
9 | Trennfläche des Zylinderkurbelgehäuses (1) plan bearbeiten | Abmaßstufen der Zylinderkurbelgehäusehöhe (A) beachten, gemessen vom Hauptlagerschalensitz zur Trennfläche Zylinderkopf. | |
Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | |||
Zylinderkurbelgehäuse-Ebenheit der Trennfläche | |||
Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche Parallelität, gemessen zum Hauptlagerschalensitz | |||
10 | Zylinderkurbelgehäuse (1) auf das Bohrwerk spannen | ||
11 | Zylinderkurbelgehäuse (1) zum Bohrwerk ausrichten | Mit Zentriervorrichtung oberhalb vom Umkehrpunkt des 1. Kolbenringes. | |
12 | Bohrstahl einspannen und Zylinderlaufbuchse (2) in mehreren Arbeitsgängen aufbohren | Werden mehrere Zylinderlaufbuchsen (2) eingebaut, Arbeitsfolge beachten um eine zu hohe thermische Belastung zu vermeiden. Motor 904 Zylinderbohrung 2-4-1-3 Motor 906 Zylinderbohrung 1-3-5-2-4-6 | |
Maschineneinstellwerte Feinbohrwerk: Drehzahl (n): 250...280/min Vorschub (f): 0,04...0,06 mm/Umdrehung | |||
Bis auf ca. 0,05 mm des angestrebten Endmaßes des Zylinderlaufbuchsen Innen-Ø aufbohren. | |||
13 | Zylinderlaufbuchse (2) auf Fertigmaß honen | Zylinderlaufbuchse Innen-Ø | |
Zylinderlaufbahnabweichung der Zylinderform | |||
Rautiefe (Rz) Zylinderlaufbuchse | |||
Abweichung der Zylinderlaufbuchse, senkrecht zur Kurbelwellenachse und zum Hauptlagerschalensitz gemessen | |||
Maschineneinstellwerte Honmaschine: Arbeitsdruck (p): 2,5...3,0 bar Drehzahl (n): 60...100/min Honwinkel (α): 40...60° Anzahl der Hübe: 30...40 | |||
14 | Zylinderlaufbuchse (2) ausmessen und ggf. nachhonen | Durch das Einpressen kann es zu Gefügeveränderungen kommen, die dazu führen, dass sich der Innen-Ø der Zylinderlaufbahn (Zylinderform) der benachbarten Zylinderlaufbuchse (2) leicht verändert. | |
Zylinderlaufbahnabweichung der Zylinderform | |||
15 | Zylinderkurbelgehäuse (1) reinigen | Alle Späne vom und im Zylinderkurbelgehäuse (1) entfernen um einen Motorschaden zu vermeiden. | |
16 | Hauptölkanal reinigen | ||
17 | Signierflächen (3) am Zylinderkurbelgehäuse (1) nach der Bearbeitung neu kennzeichnen | ||
Zylinderlaufbuchse Innen-Ø | |||
Zylinderkurbelgehäusehöhe (A) | |||
18 | Anbauteile wieder einbauen | ||
19 | Ölfiltergehäuse einbauen | Typ 668, 670 | |
Typ 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |||
20 | Öl-Wasser-Wärmetauscher einbauen | Motor 904.9 im Typ 668, 670 | |
Motor 904.9 im Typ 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 | |||
Motor 906.9 | |||
21 | Nockenwelle einbauen | ||
22 | Ölspritzdüsen einbauen | Motor 904.9 bis Motor-End-Nr. 066192 Motor 906.9 bis Motor-End-Nr. 067198 | |
Motor 904.9 ab Motor-End-Nr. 066193 Motor 906.9 ab Motor-End-Nr. 067199 | |||
23 | Kurbelwelle einbauen | ||
24 | Kolben einbauen | Kolben (Kolbenhöhe) entsprechend der Zylinderkurbelgehäusehöhe (A) einbauen, um einen Motorschaden zu vermeiden. |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE01.40-N-1001-02B | Zylinderbohrung Innen-Ø | Kennbuchstabe A | mm | 101,985...101,991 |
Kennbuchstabe B | mm | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Zylinderbohrungsabweichung der Zylinderform | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1004-02B | Rautiefe (R3z) Zylinderlaufbahn | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abweichung der Zylinderlaufbahn, senkrecht zur Kurbelwellenachse und zum Hauptlagerschalensitz gemessen | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse (B) | mm | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse (C) | mm | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1011-02B | Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1013-02B | Zylinderkurbelgehäuse-Ebenheit der Trennfläche | über die Gesamtlänge | mm | 0,030 |
über eine Länge von 150 mm in Längs-bzw. Querrichtung | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Zylinderkurbelgehäuse–Trennfläche Parallelität, gemessen zum Hauptlagerschalensitz | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Überdeckung Zylinderlaufbuchse zum bearbeiteten Zylinderkurbelgehäuse | mm | 0,040 | |
BE01.40-N-1021-02B | Zylinderkurbelgehäusehöhe (A), gemessen vom Hauptlagerschalensitz zur Zylinderkopf-Trennfläche und Zylinderbohrung Innen-Ø | Höhe Standard 0 | mm | 298,33...298,40 |
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A |
|
| ||
Kennbuchstabe B | mm | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,009...102,015 | ||
Höhe Abmaß –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø |
|
| ||
Kennbuchstabe B | mm | 102,292...102,308 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,309...102,315 | ||
Höhe Abmaß –0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø |
|
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Kennbuchstabe B | mm | 102,592...102,608 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,609...102,615 | ||
Höhe Abmaß –0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A |
|
| ||
Kennbuchstabe B | mm | 102,892...102,908 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,909...102,915 | ||
Prüfwerte Zylinderlaufbuchse
Nummer | Benennung | Motor Motor | |
BE01.40-N-1001-03B | Zylinderlaufbuchse Außen-Ø | mm | 106,075...106,095 |
BE01.40-N-1002-03B | Zylinderlaufbuchsenbund Außen-Ø | mm | 109,374...109,428 |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1014-06A | ATE-Fett | – |
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