AR18.20-W-3471A | Ölfiltergehäuse aus-, einbauen | 15.2.12 |
MOTOR 902.9 im TYP 957 mit CODE (MS8) Erdgasmotor
MOTOR 904.9 im TYP 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
MOTOR 906.9 im TYP 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MOTOR 906.9 im TYP 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
W18.20-1004-06
Dargestellt am Motor 906.9
1 Elektrischer Leitungssatz
2 Elektrische Steckverbindung
3 Ölfiltergehäuse
3.1 Ölfiltereinsatz
3.2 Ölfilterdeckel
3.3 Dichtring
4 Halter
5 Ansaugschlauch (Nur Typ 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976)
6 Öldruckleitung (Abgasturbolader)
7 Dichtung
8 Halter
B12 Öldrucksensor
(Nur Motor 904.9 bis Motor-End-Nr. 040487)
G2 Generator
B110 Kombisensor Öldruck und Öltemperatur
(Nur Motor 904 ab Motor-End-Nr. 040488 bis Motor-End-Nr. 301576 und nur Motor 906.9 bis Motor-End-Nr. 301561)
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
2 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
| Hinweise Batterie | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
3 | Fahrerhaus kippen | Beim Typ 957 die Wartungklappe öffnen schließen. | |
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
4.1 | Ansaugschlauch (5) ausbauen | Typ 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |
4.2 | Luftansaugrohr ausbauen | Typ 957 ohne Code (MS8) Erdgasmotor | |
Typ 957 mit Code (MS8) Erdgasmotor | |||
5 | Ladeluftrohr vom Abgasturbolader zum Ladeluftkühler ausbauen | Nicht bei Typ 673, 674, 676. | |
6 | Ladeluftrohr vom Ladeluftkühler zum Ladeluftkrümmer ausbauen | Nicht bei Typ 673, 674, 676. | |
Fahrzeuge ohne Code (MS8) Erdgasmotor | |||
Fahrzeuge mit Code (MS8) Erdgasmotor | |||
7 | Halter (4) an der Kühlmittelpumpe abbauen | | |
8.1 | Keilrippenriemen-Spannvorrichtung ausbauen | Typ 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |
8.2 | Keilrippenriemen entspannen und von der Keilrippenriemen-Spannvorrichtung abnehmen | Typ 957 Keilrippenriemen Generator und Kühlmittelpumpe und Keilrippenriemen Hydraulikpumpe nicht ausbauen. | |
9 | Umlenkrollen am Ölfiltergehäuse (3) abbauen | Nur Typ 957. | |
10 | Ölfilterdeckel (3.2) herausschrauben | Durch Herausschrauben des Ölfilterdeckels (3.2) läuft das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse (3) in die Ölwanne zurück. | |
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11 | Elektrischen Leitungssatz (1) abbauen und Öldrucksensor (B12) herausschrauben | Nur bei Motor 904.9 bis Motor-End-Nr. 040487. | |
Verschlussschraube gegenhalten und auslaufendes Motoröl auffangen. | |||
Einbau: Dichtring erneuern. | |||
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12 | Elektrische Steckverbindung (2) am Kombisensor Öldruck und Öltemperatur (B110) trennen | Nur bei Motor 904 ab Motor-End-Nr. 040488 bis Motor-End-Nr. 301576 und bei Motor 906.9 bis Motor-End-Nr. 301561. | |
13 | Halter (8) am Ölfiltergehäuse (3) abbauen | | |
14 | Generator (G2) lösen, Halter (8) und Generator (G2) vom Ölfiltergehäuse (3) wegschwenken | | |
15 | Öldruckleitung (6) am Ölfiltergehäuse (3) abbauen | Einbau: Dichtring erneuern. | |
16 | Ölfilterdeckel (3.2) mit Ölfiltereinsatz (3.1) herausziehen und Ölfiltereinsatz (3.1) abbauen | Bei Motor 904.9 bis Motor-End-Nr. 016109 mit einem geänderten Stützdom (eingebautes Filterumgehungsventil) im Ölfiltergehäuse (3) darf nur der geänderte Ölfiltereinsatz (3.1) (mit einer zentralen Öffnung) eingebaut werden, um einen Motorschaden zu vermeiden. | |
Einbau: Dichtring (3.3) erneuern und Ölfiltereinsatz (3.1) auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen, ggf. Ölfiltereinsatz (3.1) erneuern. | |||
17 | Ölfiltergehäuse (3) am Zylinderkurbelgehäuse abbauen | Einbau: Dichtung (7) erneuern. | |
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18 | Kombisensor Öldruck und Öltemperatur (B110) vom Ölfiltergehäuse (3) abbauen | Nur bei Motor 904 ab Motor-End-Nr. 040488 und bei Motor 906.9 beim Erneuern des Ölfiltergehäuses (3). | |
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19 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
20 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten | Motor max. 90 s mit dem Starter starten. Startvorgang frühestens nach einer Pause von ca. 2 min wiederholen. | |
21 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen | ||
22 | Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtig stellen | Eingestellte Motorölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoff-Vorschriften beachten. |
Prüfwerte Motoröldruck
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE18.00-N-1001-01C | Motoröldruck bei | Leerlaufdrehzahl | bar | 0,5 |
Höchstdrehzahl | bar | 2,5 | ||
Generator
Nummer | Benennung | Motor | Motor | |
BA15.40-N-1001-01B | Schraube Generator Halter an Ölfilter | Nm | 40 | 40 |
BA15.40-N-1003-01B | Schraube Generator an Halter | Nm | 65 | 65 |
Ölfilter
Nummer | Benennung | Motor | |
BA18.20-N-1001-01B | Schraube Ölfiltergehäuse an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 25 |
BA18.20-N-1002-01B | Schraube Stütze Ölfiltergehäuse an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 25 |
BA18.20-N-1003-01B | Ölfilterdeckel an Ölfiltergehäuse | Nm | 25 |
Ölstand-, Öldruckgeber
Nummer | Benennung | Motor | |
BA18.40-N-1001-01C | Öldruckgeber an Ölfiltergehäuse | Nm | 25 |
BA18.40-N-1005-01C | Schraube Kombisensor Öldruck und Öltemperatur an Ölfiltergehäuse | Nm | 10 |
Kühlmittelpumpe, Kühlmittelthermostat
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0910w8131b Luftansaugrohr aus-, einbauen
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses