Montarea cămăşii de cilindru

AR01.40-W-9273A

Montarea cămăşii de cilindru

17.7.09

19.5.09

Valoare modificată: adâncime rugozitate (Rz) cale de rulare cilindru

*BE01.40-N-1004-02B

Valoare modificată: adâncime rugozitate (Rz) suprafaţă de separare bloc motor

*BE01.40-N-1011-02B



Montarea

1.1

Alezaţi carterul motor (1) pentru cămaşa de cilindru (2)

Motor fără cămaşă de cilindru (2)

AR01.40-W-9271A

1.2

Demontaţi cămaşa de cilindru (2)

Motor cu cămaşă de cilindru (2).

AR01.40-W-9272A

2

Măsuraţi alezajul şi zona de aşezare a cămăşii în carterul motor (1)

Ø Alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B)

*BE01.40-N-1007-02B

Ø alezaj pentru linia cilindrului în carterul motor (C)

*BE01.40-N-1008-02B

3

Ungeţi alezajul în carterul motor (1) cu vaselină fără acizi.

*BR00.45-Z-1014-06A

4

Măsuraţi cămaşa de cilindru (2)

Acoperire a cămăşii de cilindru la carterul motor prelucrat

*BE01.40-N-1017-02B

Ø exterior cămaşă de cilindru

*BE01.40-N-1001-03B

Ø exterior cămaşă de cilindru

*BE01.40-N-1002-03B

5

Aşezaţi carterul motor (1) pe presa atelier şi fixaţi

6

Fixaţi cămaşa de cilindru (2) perpendicular la alezaj

7

Presaţi cămaşa de cilindru (2) până la cca. 20 mm faţă de consolă

 Utilizaţi planşeul potrivit pentru presare. Verificaţi la frecare zona de aşezare a cămăşii, (săgeată) dacă este cazul curăţaţi cu aer comprimat.

8

Presaţi până la capăt cămaşa de cilindru (2)

 Presaţi cu cca. 3 t până la instalaţie, apoi eliberaţi pentru scurt timp şi presaţi cu cca. 7 t pentru o durată de cca. 5 s.

9

Prelucraţi plan suprafaţa de separare a carterului motor (1)

 Atenţie la treptele de abatere ale înălţimii carterului motorului (A), măsurate de la scaunul de rulare cuzinet principal la suprafaţa de separare chiulasă.

*BE01.40-N-1021-02B

Adâncimea rugozităţii (Rz) suprafaţa de separare carter motor

*BE01.40-N-1011-02B

Planeitatea carterului motor a suprafaţei de separare

*BE01.40-N-1013-02B

Paralelismul suprafeţei de separare a carterului motor, măsurat la scaunul de rulare cuzinet principal

*BE01.40-N-1016-02B

10

Fixaţi carterul motor (1) pe maşina de alezat şi frezat

11

Fixaţi carterul motor (1) la maşina de alezat

 Cu dispozitivul de centrare la jumătatea superioară de la punctul reversibil al primului segment piston.

12

Fixaţi cuţitul de aşchiat interior şi alezaţi cămaşa de cilindru (2) în mai multe etape ale lucrării

 Dacă sunt montate mai multe cămăşi de cilindru (2), ţineţi seama de ordinea de lucru pentru a evita o încărcare termică prea mare.

Motor 904; orificiul cilindrului 2-4-1-3

Motor 906 orificiul cilindrului 1-3-5-2-4-6

 Valori reglare utilaj maşină de alezat cu precizie:

Turaţie (n): 250...280/min

Avans (f): 0,04...0,06 mm/rotaţie

Foraţi până la cca. 0,05 mm ,dimensiunea finală dorită a diametrelor interioare a cămăşilor de cilindru (B).

*BE01.40-N-1001-02B

13

Honuiţi cămaşa de cilindru (2) la valoarea finală

Diametru interior cămaşă de cilindru

*BE01.40-N-1001-02B

Abaterea de la forma cilindrilor

*BE01.40-N-1002-02B

Adâncimea rugozităţii (Rz) cămaşă de cilindru

*BE01.40-N-1004-02B

Măsuraţi deviaţia cămăşii de cilindru, vertical la axul arborelui cotit şi la scaunul de rulare cuzinet principal

*BE01.40-N-1005-02B

 Valoare reglare utilaj maşină de honuit:

Presiune de lucru (p): 2,5...3,0 bari

Turaţie (n): 60...100/min

Unghi de honuire (α): 40...60°

Numărul de curse: 30...40

14

Măsuraţi cămaşa de cilindru (2) şi dacă este cazul honuiţi ulterior

 Prin presare se poate ajunge la modificare de structură, care duce la faptul că diamentrul interior al căii de rulare (forma cilindrului) a cămaşii de cilindru învecinat (2) se poate modifica uşor.

*BE01.40-N-1001-02B

Abaterea de la forma cilindrilor

*BE01.40-N-1002-02B

15

Curăţaţi carterul motor (1)

 Îndepărtaţi şpanul de la şi din carterul motor (1) pentru a evita o avarie la motor.

16

Curăţaţi canalul principal de ulei

AR01.40-W-8501A

17

Marcaţi din nou suprafeţele marcate (3) la carterul motor (1) după prelucrare

AR01.40-W-9273-01A

Diametru interior cămaşă de cilindru

*BE01.40-N-1001-02B

Înălţimea carterului motorului (A)

*BE01.40-N-1021-02B

18

Montaţi din nou piesele suplimentare

19

Montaţi carcasa filtrului de ulei

Model 668, 670

AR18.20-D-3471D

Model 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976

AR18.20-W-3471A

20

Montaţi schimbătorul de căldură ulei/apă

Motor 904.9 la modelul 668, 670

AR18.30-D-6840D

Motor 904.9 la model 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976

AR18.30-W-6840A

Motor 906.9

AR18.30-W-6840D

21

Montaţi axul cu came

AR05.20-W-6292A

22

Montaţi duza de pulverizare ulei

Motor 904.9 până la terminaţie serie de motor 066192

Motor 906.9 până la terminaţie serie de motor 067198

AR18.00-W-4000A

Motor 904.9 începând cu terminaţie serie de şasiu 066193

Motor 906.9 începând cu terminaţia seriei de motor 067199

AR18.00-W-4000C

23

Montaţi arborele cotit

AR03.20-W-4351A

24

Montaţi pistonul

Montaţi pistonul (înălţimea pistonului) corespunzător înălţimii carterului motorului (A), pentru a evita o avarie la motor.

AR03.10-W-7021A

Număr

Denumire

Motor
904.9,
motor
906.9
fără cod MS8

BE01.40-N-1001-02B

Diametru interior alezaj cilindru

Literă de marcaj A

mm

101,985...101,991

Literă de marcaj B

mm

101,992...102,008

Literă de marcaj C

mm

102,009...102,015

BE01.40-N-1002-02B

Abatere a alezajului de cilindru de la forma cilindrului

mm

0,012

BE01.40-N-1004-02B

Adâncimea rugozităţii (R3z) căii de rulare a cilindrului

μm

2,0...4,5

BE01.40-N-1005-02B

Abatere a căii de rulare a cilindrului, măsurată vertical faţă de axa arborelui cotit şi spre scaunul cuzineţilor lagărului de palier

mm

0,050

BE01.40-N-1007-02B

Ø Alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B)

mm

106,000...106,035

BE01.40-N-1008-02B

Ø alezaj pentru linia cilindrului în carterul motor (C)

mm

109,572...109,626

BE01.40-N-1011-02B

Adâncimea rugozităţii (Rz) suprafaţă de separare carter motor

μm

4...16

BE01.40-N-1013-02B

Planeitatea carterului motor a suprafaţei de separare

pe întreaga lungime

mm

0,030

pe o lungime de 150 mm în direcţie longitudinală respectiv transversală

mm

0,015

BE01.40-N-1016-02B

Paralelismul suprafeţei de separare a carterului motor, măsurat la scaunul cuzinet lagăr palier

mm

0,05

BE01.40-N-1017-02B

Acoperire a cămăşii de cilindru la carterul motor prelucrat

mm

0,040

BE01.40-N-1021-02B

Înălţime a carterului motor (A), măsurată de la scaunul cuzineţilor de lagăr palier faţă de suprafaţa de separare a chiulasei şi de diametrul interior al alezajului de cilindru

Înălţime standard 0

mm

298,33...298,40

Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A

mm

101,985...101,991

Literă de marcaj B

mm

101,992...102,008

Literă de marcaj C

mm

102,009...102,015

Înălţime abatere –0,3

mm

298,03...298,10

Diametru interior alezaj cilindru
literă de marcaj A

mm

102,285...102,291

Literă de marcaj B

mm

102,292...102,308

Literă de marcaj C

mm

102,309...102,315

Înălţime abatere –0,6

mm

297,73...297,80

Diametru interior alezaj cilindru
literă de marcaj A

mm

102,585...102,591

Literă de marcaj B

mm

102,592...102,608

Literă de marcaj C

mm

102,609...102,615

Înălţime abatere –0,9

mm

297,43...297,50

Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A

mm

102,885...102,891

Literă de marcaj B

mm

102,892...102,908

Literă de marcaj C

mm

102,909...102,915

Număr

Denumire

Motor
904.9,

Motor
906.9
fără cod MS8

BE01.40-N-1001-03B

Ø exterior cămaşă de cilindru

mm

106,075...106,095

BE01.40-N-1002-03B

Ø exterior cămaşă de cilindru

mm

109,374...109,428

Număr

Denumire

Număr comandă

BR00.45-Z-1014-06A

Vaselină ATE

–