W01.10-1028-09
Dargestellt am Typ 944 |
1 | Motorleitungssatz | 8 | Luftansaugschlauch | 16 | Elektrische Leitung | ||
1.1 | Elektrische Leitung (rot) | 9 | Entlüftungsleitung | 17 | Trittbrett | ||
2 | Steckerplatte Fahrerhaus-Fahrgestell | 10 | Kühlmittelschlauch | 18 | Fahrerhausträger hinten | ||
3 | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter | 11 | Kühlmittelschlauch | 19 | Druckluftleitungen | ||
4 | Kühler | 12 | Luftansaugrohr | B17 | Geschwindigkeitsgeber | ||
5 | Elektrische Leitung Kühlmittelstandschalter | 13 | Luftansaugleitung Kompressor | X2.1 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | ||
6 | Kühlmittelschlauch | 14 | Gelenkwelle | X2.2 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell | ||
7 | Ladeluftschlauch | 15 | Druckluftleitung Kompressor | X2.3 | Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell |
W01.10-1029-09
15 | Druckluftleitung Kompressor | 28 | Druckluftleitung Konstantdrossel | 34 | Stutzen Einfüllrohr | ||
23 | Lastenregler | 29 | Lenkhelfpumpe | 35 | Keilrippenriemen (nur bei Code H03 (Klimaanlage im Vorbau)) | ||
24 | Kettenzug | 30 | Handpumpe | 36 | Ölschlauch (nur bei Code N55 (Getriebeölkühlung)) | ||
25 | Abgasflexrohr | 31 | Kraftstoffleitung Vorlauf | 37 | Kühlmittelschlauch | ||
26 | Steuerdruckluftleitung Kompressor | 32 | Kraftstoffleitung Rücklauf | 38 | Kältemittelkompressor (nur bei Code H03 (Klimaanlage im Vorbau)) | ||
27 | Druckluftleitung Motorbremse | 33 | Kraftstofffilter | 39 | Einfüllrohr |
Dargestellt an Fahrzeuge mit Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch") |
25 | Abgasflexrohr |
42 | Teleskopstange (nur bei Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch")) |
43 | Umlenkhebel (nur bei Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch")) |
44 | Abstützstange Gasse (nur bei Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch")) |
46 | Abgasrohr |
W01.10-1030-11
Nur bei Getriebe 715.510/520/561 mit Code GS3 (Getriebeschaltung "hydraulisch") |
47 | Hydraulikleitungen |
47.1 | O-Ring |
48 | Hydraulikleitungen |
49 | Halteklammer |
W26.60-1190-11
50 | Kupplungsverstärker |
51 | Elektrische Steckverbindung |
52 | Hydraulikleitung |
53 | Ringstück mit Leitung |
54 | Druckluftleitung |
55 | Hohlschraube |
W25.20-1040-11
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue | AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise Kühlmittel | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
Hinweise zu Hydrauliköl nach Spezifikation Blatt 345.0 | |||
Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue | |||
Hinweise Motoröl | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zündung ausschalten | ||
2 | Den Schalthebel in Neutralstellung stellen | Nur bei Fahrzeugen mit Code GS3 (Getriebeschaltung "hydraulisch") | |
Dadurch läuft beim Trennen der Hydraulikleitungen (47, 48) weniger Hydraulikflüssigkeit heraus. | |||
3 | Den Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen | ||
4 | Masseleitung der Batterie abschließen | ||
5 | Wartungsklappe öffnen | ||
6 | Zierelement abbauen | ||
7 | Abdeckung der Steckerplatte Fahrerhaus-Fahrgestell (2) abnehmen | Einbau: Dichtung in der Abdeckung auf Beschädigungen prüfen. | |
Ist die Dichtung in der Abdeckung beschädigt. | |||
| |||
Abdeckung erneuern. | |||
8 | Elektrische Leitung (rot) (1.1) und die Steckverbindungen Fahrerhaus-Fahrgestell (X2.1, X2.2, X2.3) an der Steckerplatte Fahrerhaus-Fahrgestell (2) trennen | ||
9 | Motorleitungssatz (1) ausklippen und nach unten legen | ||
10 | Fahrerhaus kippen | ||
11 | Geräuschkapselungen am Rahmen oben links, rechts und unten ausbauen | ||
12 | Schlauch- und Leitungsverbindungen des Abgasnachbehandlungssystems abschließen | Nur bei Fahrzeugen mit Code MS4 (BlueTec 4 (Euro IV)) oder Code MS5 (BlueTec 5) | |
Klemme | |||
13 | Das Kühlmittel ablassen | ||
14 | Motorleitungssatz (1) am Halter und am Rahmen abbauen und am Motor anbinden | ||
15 | Elektrische Leitung Kühlmittelstandschalter (5) am Kühlmittelstandschalter trennen, am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (3) und Kühlmittelschlauch (6) ausklippen | Elektrische Leitung Kühlmittelstandschalter (5) am Motor anbinden. | |
16 | Halteklammern (49) herausziehen, Hydraulikleitungen (47, 48) an den Steckkupplungen trennen und O-Ringe (47.1) ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code GS3 (Getriebeschaltung "hydraulisch") | |
Hydraulikflüssigkeit auffangen und Hydraulikleitungen (47, 48) mit geeigneten Stopfen verschließen. | |||
Verschlussstopfen | |||
17 | Ladeluftrohr vom Ladeluftkühler zum Ladeluftverteiler ausbauen | ||
18 | Ladeluftschläuche (7) ausbauen | | |
Einbau: Ladeluftschläuche (7) und Schellen auf Zustand prüfen. | |||
Schelle Ladeluftschlauch an Ladeluftgehäuse/Ladeluftrohr und Ladeluftkühler | |||
Sind die Ladeluftschläuche (7) oder Schellen beschädigt. | |||
| |||
Ladeluftschläuche (7) bzw. Schellen erneuern. | |||
19 | Obere Kühlmittelschläuche (6, 10, 11) am Kühler (4) oder am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (3) abbauen | Auslaufendes Kühlmittel in einem sauberen Gefäß auffangen. | |
20 | Entlüftungsleitung (9) am Luftansaugschlauch (8) trennen und Luftansaugschlauch (8) ausbauen | ||
21 | Luftansaugleitung Kompressor (13) am Luftansaugrohr (12) abbauen | Einbau: Dichtring an der Luftansaugleitung Kompressor (13) auf Beschädigungen prüfen. | |
Ist der Dichtring an der Luftansaugleitung Kompressor (13) beschädigt. | |||
| |||
Dichtring an der Luftansaugleitung Kompressor (13) erneuern. | |||
22 | Teleskopstange (42) am Umlenkhebel (43) und Abstützstange Gasse (44) abbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch") | |
Kugelkopf Teleskopschaltstange an Umlenkhebel | |||
Kugelkopf Wählstange Gasse | |||
23 | Teleskopstange (42) zusammenschieben, nach oben schwenken und am Fahrerhaus anbinden | Nur bei Fahrzeugen mit Code GS1 (Getriebeschaltung "mechanisch") | |
24 | Steuerdruckluftleitung Kompressor (26), Druckluftleitung Konstantdrossel (28) und Druckluftleitung Motorbremse (27) an den Verbindungsstellen trennen | ||
25 | Abgasrohr (46) am Abgasflexrohr (25) und am Nachschalldämpfer abbauen und herausnehmen | Einbau: Abgasflexrohr (25) auf Beschädigungen prüfen. | |
Schraube Schelle an Vorschalldämpfer, Abgasrohr, Nachschalldämpfer und Abgasflexrohr | |||
Schraube Schelle an Halter | |||
Ist das Abgasflexrohr (25) beschädigt. | |||
| |||
Abgasflexrohr (25) erneuern. | |||
26 | Trittbrett (17) über dem Getriebe ausbauen | Falls vorhanden. | |
27 | Druckluftleitungen (19) am Fahrerhausträger hinten (18) abbauen | ||
28 | Den Fahrerhausträger hinten (18) am Rahmen abbauen | Sämtliche Kabelbinder trennen und den Fahrerhausträger hinten (18) mit den angeschlossenen Leitungen zur Seite legen. | |
Schraube hinterer Fahrerhausträger an Fahrzeugrahmen | |||
29 | Gelenkwelle (14) nur am Getriebeabtriebsflansch abbauen | ||
Gelenkwelle (14) abstützen. | |||
30 | Elektrische Leitung (16) am Geschwindigkeitsgeber (B17) trennen | ||
31 | Druckluftleitung Kompressor (15) an den Haltern und an der Verbindungsstelle im Rahmen abbauen und auf Verkokung prüfen | Ist die Druckluftleitung Kompressor (15) verkokt. | |
| |||
Druckluftleitung Kompressor (15) erneuern. Außerdem Druckluftleitungen zwischen dem Kompressor, dem Drucklufttrockner und dem Vierkreis-Schutzventil prüfen. | |||
Sind die Druckluftleitungen zwischen dem Kompressor, dem Drucklufttrockner oder dem Vierkreis-Schutzventil verkokt. | |||
| |||
Jeweilige Druckluftleitung erneuern. | |||
32 | Lenkhelfpumpe (29) am Kompressor abbauen und am Rahmen anbinden | Lenkgetriebeölleitungen nicht trennen. | |
Schraube Lenkhelfpumpe an Kompressor | |||
33 | Kreuzscheibe an der Lenkhelfpumpe (29) oder am Kompressor abnehmen | Einbau: Kreuzscheibe in den Kompressor einsetzen und mit Heißlagerfett gegen Verrutschen sichern. | |
Heißlagerfett | |||
34 | Kraftstoffleitung Vorlauf (31) an der Handpumpe (30) entsichern, trennen und am Halter abbauen | Auslaufenden Kraftstoff auffangen. | |
35 | Kraftstoffleitung Rücklauf (32) am Kraftstofffilter (33) entsichern, trennen und am Halter abbauen | Auslaufenden Kraftstoff auffangen. | |
36 | Kühlmittelschlauch (37) am Kühler (4) abbauen | Auslaufendes Kühlmittel in einem sauberen Gefäß auffangen. | |
37 | Ölleitungen der Ölkühlung an den Verbindungsstellen der Getriebeölschläuche (36) trennen | Nur bei Fahrzeugen mit Code N55 (Getriebeölkühlung) | |
Auslaufendes Getriebeöl auffangen und Öffnungen mit Stopfen verschließen. | |||
Verschlussstopfen | |||
38 | Einfüllrohr (39) am Stutzen Einfüllrohr (34) abbauen | Den Stutzen Einfüllrohr (34) verschließen. | |
Einbau: Dichtring am Einfüllrohr (39) auf Beschädigungen prüfen. | |||
Ist der Dichtring am Einfüllrohr (39) beschädigt. | |||
| |||
Dichtring am Einfüllrohr (39) erneuern. | |||
39 | Den Keilrippenriemen (35) entspannen und an der Riemenscheibe des Kältemittelkompressor (38) abnehmen | Nur bei Fahrzeugen mit Code H03 (Klimaanlage im Vorbau) | |
Keilrippenriemen Laufschema | |||
| Schadensbilder für Keilrippenriemen | ||
Einbau: Den Keilrippenriemen (35) auf Zustand prüfen. | |||
Ist der Keilrippenriemen (35) beschädigt. | |||
| |||
Den Keilrippenriemen (35) erneuern. | |||
40 | Elektrische Steckverbindung am Kältemittelkompressor (38) trennen | Nur bei Fahrzeugen mit Code H03 (Klimaanlage im Vorbau) | |
41 | Kältemittelkompressor (38) am Träger abbauen und am Rahmen anbinden | Nur bei Fahrzeugen mit Code H03 (Klimaanlage im Vorbau) | |
Kältemittelleitungen nicht trennen. | |||
Schraube Kältemittelkompressor an Träger | |||
42 | Batterieleitung am Starter trennen und am Steuergehäuse abbauen | Mutter Leitung Klemme 30 an Starter/Magnetschalter | |
43 | Masseleitung am Steuergehäuse abbauen | ||
44 | Elektrische Steckverbindung (51) am Kupplungsverstärker (50) trennen | ||
45 | Schelle der Druckluftleitung (54) am Getriebe abbauen | ||
46 | Druckluftleitung (54) am Kupplungsverstärker (50) abbauen | Hohlschraube (55) gegenhalten. | |
Überwurfmutter (Druckluftleitung) an Kupplungssteller/Kupplungsverstärker | |||
47 | Hohlschraube (55) herausschrauben und Ringstück mit Leitung (53) am Kupplungsverstärker (50) ausbauen | Hohlschraube (Druckluftleitung) an Kupplungssteller/Kupplungsverstärker | |
48 | Kupplungsverstärker (50) am Getriebe ausbauen und am Rahmen anbinden | Hydraulikleitung (52) am Kupplungsverstärker (50) nicht trennen. | |
Schraube Kupplungsverstärker an Getriebe | |||
49 | Schrauben an den rechten und linken Motorlagern herausschrauben | Schraube Motorträger an Motorlager | |
50 | Schrauben Getriebeträger an den rechten und linken Getriebelagern herausschrauben | Getriebe 710.5Schraube Tragarm an Getriebelager | |
Getriebe 715.5Tragarm an Rahmen | |||
Getriebe 715.3Tragarm an Rahmen | |||
51 | Motor zusammen mit dem Getriebe mit dem Lastenregler ausbauen | ||
52 | Die Motor- und Getriebelager auf Verschleiß prüfen | Sind die Motor- oder Getriebelager verschlissen. | |
| |||
Die Motor- bzw. Getriebelager erneuern. | |||
Motorlager vorn aus-, einbauen | |||
Motorlager hinten aus-, einbauen | |||
53 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
54 | Sämtliche Transponderschlüssel (auch Ersatzschlüssel) neu anlernen | Nur beim Einbau eines Tauschmotors oder eines neuen Steuergerätes Motorregelung (MR). | |
Typ 374, 375, 944 | |||
Typ 958 | |||
55 | Hydropneumatische Schaltung (HPS) entlüften | Nur bei Fahrzeugen mit Code GS3 (Getriebeschaltung "hydraulisch") | |
56 | Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtigstellen | Eingestellte Ölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoffvorschriften beachten. | |
57 | Getriebeölstand prüfen, richtigstellen |
| |
Getriebe 715 | |||
58 | Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, nach ca. 10 s muss der Öldruck aufgebaut sein, anschließend den Motor mit wechselnden Drehzahlen laufen lassen | Die Kraftstoffanlage entlüftet sich selbstständig. | |
Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit. | |||
| |||
Kraftstoffanlage manuell entlüften. | |||
59 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. | |
60 | Uhrzeit im Tachograf zwischen Diagrammscheibe und Display synchronisieren | ||
61 | Vehicle Documentation (VeDoc) aktualisieren | Nur beim Einbau eines Tauschmotors. | |
Motornummer in Maske 1111 eintragen. |
963 589 01 91 00
Verschlussstopfen
000 589 54 37 00
Klemme
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ah0040n000201a Hinweise zu Hydrauliköl nach Spezifikation Blatt 345.0
- ah1440n000101a Hinweise zu Anwendung, Stoffeigenschaften und Handhabung von AdBlue
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ap1322d135101a Schadensbilder für Keilrippenriemen
- ar0110w240101c Motor mit Getriebe mit Ausbauvorrichtung aus-, einbauen
- ar0941w1311f Ladeluftrohr aus-, einbauen
- ar1322w390202c Keilrippenriemen Laufschema
- ar1440w201001c Schlauch- und Leitungsverbindungen des Abgasnachbehandlungssystems ab-, anschließen
- ar2000w1142b Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar2210w1160c Motorlager hinten aus-, einbauen
- ar2210w4330c Motorlager vorn aus-, einbauen
- ar2600a0100i Getriebeölstand prüfen, richtigstellen
- ar2600w0100a Getriebeölstand prüfen, richtigstellen
- ar2660w7200b Hydraulisch-Pneumatische-Schaltung (HPS) entlüften
- ar2660w7200e Hydraulisch-Pneumatische-Schaltung (HPS) entlüften
- ar4110w0050a Gelenkwelle aus-, einbauen
- ar4700w1720c Kraftstoffanlage entlüften
- ar5410w0003a Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar8057w0010c Transponderschlüssel anlernen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as1440z000101a Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue
- as1800z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses