W01.10-1028-09
예: 모델 944 |
1 | 엔진 배선 | 8 | 흡기 호스 | 16 | 전기 라인 | ||
1.1 | 전기 라인(빨간색) | 9 | 배기 라인 | 17 | 발판 | ||
2 | 캡 섀시 커넥터 플레이트 | 10 | 냉각수 호스 | 18 | 후방 캡 멤버 | ||
3 | 냉각수 탱크 | 11 | 냉각수 호스 | 19 | 압축공기 라인 | ||
4 | 냉각기 | 12 | 흡기 파이프 | B17 | 속도센서 | ||
5 | 냉각수 레벨 스위치 전기 라인 | 13 | 컴프레서 흡기 라인 | X2.1 | 캡 섀시 커넥터 | ||
6 | 냉각수 호스 | 14 | 프로펠러 샤프트 | X2.2 | 캡 섀시 커넥터 | ||
7 | 충전 공기 호스 | 15 | 컴프레서 압축 공기 라인 | X2.3 | 캡 섀시 커넥터 |
W01.10-1029-09
15 | 컴프레서 압축 공기 라인 | 28 | 컨스턴트 스로틀 압축 공기 라인 | 34 | 주입 파이프 피팅 | ||
23 | 부하 조정 장치 | 29 | 파워 스티어링 펌프 | 35 | 폴리 V 벨트(코드 H03(프런트 엔드 에어컨)의 경우에만 해당) | ||
24 | 체인 | 30 | 수동 펌프 | 36 | 오일 호스(코드 N55(변속기 오일 냉각)의 경우에만 해당) | ||
25 | 플렉시블 배기가스 파이프 | 31 | 연료 공급 라인 | 37 | 냉각수 호스 | ||
26 | 컴프레서 제어압 공기 라인 | 32 | 연료 리턴 라인 | 38 | 에어컨 컴프레서(코드 H03(프런트 엔드 에어컨)의 경우에만 해당) | ||
27 | 엔진 브레이크 압축 공기 라인 | 33 | 연료필터 | 39 | 주입 파이프 |
코드 GS1("수동식" 기어 변속) 포함 차량을 예로 들어 설명함 |
25 | 플렉시블 배기가스 파이프 |
42 | 텔레스코프 로드(코드 GS1("수동식" 기어 변속)의 경우에만 해당) |
43 | 릴레이 레버(코드 GS1("수동식" 기어 변속)의 경우에만 해당) |
44 | 게이트 서포트 로드(코드 GS1("수동식" 기어 변속)의 경우에만 해당) |
46 | 배기 가스 파이프 |
W01.10-1030-11
변속기 715.510/520/561(코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함)의 경우에만 해당 |
47 | 유압 라인 |
47.1 | O 링 |
48 | 유압 라인 |
49 | 고정 클립 |
W26.60-1190-11
50 | 클러치 부스터 |
51 | 전기 커넥터 |
52 | 유압라인 |
53 | 라인이 연결된 밴조 유니온 |
54 | 압축공기 라인 |
55 | 밴조 볼트 |
W25.20-1040-11
위험 | 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험 | 불, 불꽃, 광선 노출, 흡연은 금지됩니다. 알맞은 표시가 있는 적합한 탱크에만 연료를 주입하십시오. | |
주의 | 엔진 오일 취급 시 피부와 안구의 상해 위험엔진 오일 음용으로 인한 중독 위험 | 보호 장갑, 안전복, 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
경고 | 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험 | 유압 시스템에서 작업을 시작하기 전에는 시스템의 압력을 제거하십시오. 안전복 및 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | AdBlue 라인과 이와 연결된 부품에서 작업 시 입을 수 있는 화상 위험 AdBlue 취급 시 피부와 안구의 상해 위험 AdBlue 음용으로 인한 중독 위험 | AdBlue를 적절한 용기에만 주입하십시오. 감압한 후에 배기가스 후처리 시스템에서 작업을 시작하십시오. | |
경고 | 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험 | 냉각수 온도가 90°C 이하일 경우에만 냉각 시스템을 여십시오. 캡을 천천히 열어 과압을 낮추십시오. 냉각수를 음료수 용기에 주입하지 마십시오. | |
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
특수 지침 | 냉각수 지침 | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침 | |||
시트 345.0 사양에 따른 유압 오일 관련 지침 | |||
AdBlue 사용, 재료 특성 및 취급 관련 지침 | |||
엔진오일 관련 지침 | |||
| 탈, 장착 | ||
1 | 점화 장치를 끄십시오. | ||
2 | 변속 레버를 중립 위치에 두십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
이로 인해 유압 라인(47, 48)을 분리할 때 유압유가 더 적게 유출됩니다. | |||
3 | 연료 탱크의 캡을 여십시오. | ||
4 | 배터리의 접지 라인을 분리하십시오. | ||
5 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
6 | 트림 그릴을 분리하십시오. | ||
7 | 캡 섀시 커넥터 플레이트(2)의 커버를 떼어내십시오. | 장착: 커버의 실링 손상 여부를 점검하십시오. | |
커버 실링이 손상된 경우 | |||
↓ | |||
커버를 교체하십시오. | |||
8 | 캡 섀시 커넥터 플레이트(2)에서 전기 라인(빨간색)(1.1) 및 캡 섀시 커넥터(X2.1, X2.2, X2.3)를 분리하십시오. | ||
9 | 엔진 배선(1)을 분리하고 아래에 두십시오. | ||
10 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
11 | 프레임 상단 좌측 및 우측과 하단에서 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
12 | 배기가스 후처리 시스템의 호스 및 라인 연결부를 분리하십시오. | 코드 MS4(BlueTec 4(Euro IV)) 또는 코드 MS5(BlueTec 5) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
클램프 | |||
13 | 냉각수를 배출하십시오. | ||
14 | 엔진 배선(1)을 브래킷과 프레임에서 분리하고 엔진에 묶으십시오. | ||
15 | 냉각수 레벨 스위치 전기 라인(5)을 냉각수 레벨 스위치에서 분리하고, 냉각수 보충용 탱크(3) 및 냉각수 호스(6)에서 분리하십시오. | 냉각수 레벨 스위치 전기 라인(5)을 엔진에 묶으십시오. | |
16 | 고정 클램프(49)를 빼내십시오. 유압 라인(47, 48)을 플러그 커넥터에서 분리하고 O링(47.1)을 탈거하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
유압유를 받아 모으고 유압 라인(47, 48)을 적합한 플러그로 막으십시오. | |||
플러그 | |||
17 | 급기 냉각기에서 급기 분배기로 연결되는 급기 파이프를 탈거하십시오. | ||
18 | 급기 호스(7)를 분리하십시오. | | |
장착: 급기 호스(7)와 클램프의 상태를 점검하십시오. | |||
충전 공기 하우징/충전 공기 파이프 및 충전 공기 냉각기에 충전 공기 호스를 연결하는 클램프 | |||
급기 호스(7) 또는 클램프가 손상된 경우 | |||
↓ | |||
급기 호스(7) 또는 클램프를 교체하십시오. | |||
19 | 상단 냉각수 호스(6, 10, 11)를 냉각기(4) 또는 냉각수 보충용 탱크(3)에서 분리하십시오. | 흘러나오는 냉각수를 깨끗한 용기에 받아 모으십시오. | |
20 | 흡기 호스(8)에서 배기 라인(9)을 분리하고 흡기 호스(8)를 탈거하십시오. | ||
21 | 컴프레서 흡기 덕트(13)를 흡기 파이프(12)에서 분리하십시오. | 장착: 컴프레서 흡기 덕트(13)의 실링 링의 손상 여부를 점검하십시오. | |
컴프레서 흡기 덕트(13)의 실링 링이 손상된 경우 | |||
↓ | |||
컴프레서 흡기 덕트(13)의 실링 링을 교체하십시오. | |||
22 | 편향 레버(43) 및 게이트 서포트 로드(44)의 텔레스코프 로드(42)를 분리하십시오. | 코드 GS1("수동식" 기어 변속) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
편향 레버의 텔레스코프 시프트 로드 볼 헤드 | |||
게이트 셀렉터 볼 헤드 | |||
23 | 텔레스코프 로드(42)를 함께 밀고, 위쪽으로 돌려 캡에 묶으십시오. | 코드 GS1("수동식" 기어 변속) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
24 | 컴프레서 제어압 공기 라인(26), 컨스턴트 스로틀 압축 공기 라인(28), 엔진 브레이크 압축 공기 라인(27)을 연결 부위에서 분리하십시오. | ||
25 | 배기가스 파이프(46)를 배기 플렉스 파이프(25) 및 리어 머플러에서 분리한 후 빼내십시오. | 장착: 배기 플렉스 파이프(25)의 손상 여부를 점검하십시오. | |
머플러, 배기가스 파이프, 리어 머플러, 배기 플렉스 파이프에 클램프를 연결하는 볼트 | |||
브래킷에 클램프를 연결하는 볼트 | |||
배기 플렉스 파이프(25)가 손상된 경우 | |||
↓ | |||
플렉시블 배기가스 파이프(25)를 교체하십시오. | |||
26 | 변속기 위의 발판(17)을 탈거하십시오. | 장착된 경우 | |
27 | 압축 공기 라인(19)을 후방 캡 멤버(18)에서 분리하십시오. | ||
28 | 후방 캡 멤버(18)를 프레임에서 분리하십시오. | 케이블 바인더를 모두 분리하고 후방 캡 멤버(18)를 라인이 연결된 상태로 한쪽에 두십시오. | |
차체 프레임에 후방 캡 캐리어를 연결하는 볼트 | |||
29 | 변속기 출력 플랜지의 프로펠러 샤프트(14)만 분리하십시오. | ||
프로펠러 샤프트(14)를 받치십시오. | |||
30 | 속도 센서(B17)의 전기 라인(16)을 분리하십시오. | ||
31 | 컴프레서 압축 공기 라인(15)을 브래킷과 프레임의 연결 부위에서 분리하고 코킹 여부를 점검하십시오 | 컴프레서 압축 공기 라인(15)이 코킹된 경우 | |
↓ | |||
컴프레서 압축 공기 라인(15)을 교체하십시오. 또한 컴프레서, 압축공기 건조기 그리고 4회로 보호 밸브 사이의 압축공기 라인을 점검하십시오. | |||
컴프레서, 압축공기 건조기 또는 4회로 보호 밸브 사이의 압축공기 라인이 코킹되었습니다. | |||
↓ | |||
해당 압축 공기 라인을 교체하십시오. | |||
32 | 파워 스티어링 펌프(29)를 컴프레서에서 분리하고 프레임에 묶으십시오. | 스티어링 기어 오일 라인을 분리하지 마십시오. | |
컴프레서에 파워 스티어링 펌프를 연결하는 볼트 | |||
33 | 파워 스티어링 펌프(29) 또는 컴프레서에서 크로스 플레이트를 떼어내십시오. | 장착: 크로스 플레이트를 컴프레서에 끼우고 미끄러지지 않도록 고온 베어링 그리스로 고정하십시오. | |
고온 베어링 그리스 | |||
34 | 연료 공급 라인(31)을 수동 펌프(30)에서 해제하여 분리하고 브래킷에서 분리하십시오. | 흘러나오는 연료를 받아 모으십시오. | |
35 | 연료 리턴 라인(32)을 연료 필터(33)에서 잠금 해제하고 브래킷에서 분리하십시오. | 흘러나오는 연료를 받아 모으십시오. | |
36 | 냉각기(4)의 냉각수 호스(37)를 분리하십시오. | 흘러나오는 냉각수를 깨끗한 용기에 받아 모으십시오. | |
37 | 오일 냉각 장치의 오일 라인을 변속기 오일 호스(36)의 연결 부위에서 분리하십시오. | 코드 N55(변속기 오일 냉각) 포함 차량에만 해당 | |
흘러나오는 변속기 오일을 받아 모으고 오프닝을 플러그로 막으십시오. | |||
플러그 | |||
38 | 주입 파이프(39)를 주입 파이프 피팅(34)에서 분리하십시오. | 주입 파이프 피팅(34)을 막으십시오. | |
장착: 주입 파이프(39)의 실링 링의 손상 여부를 점검하십시오. | |||
주입 파이프(39)의 실링 링이 손상된 경우 | |||
↓ | |||
주입 파이프(39)의 실링 링을 교체하십시오. | |||
39 | 폴리 V 벨트(35)를 느슨하게 한 후 에어컨 컴프레서(38)의 벨트 풀리에서 떼어내십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 포함 차량에만 해당 | |
V 벨트 운동 패턴 | |||
| V벨트 손상 유형 | ||
장착: 폴리 V 벨트(35)의 상태를 점검하십시오. | |||
폴리 V 벨트(35)가 손상된 경우 | |||
↓ | |||
폴리 V 벨트(35)를 교체하십시오. | |||
40 | 에어컨 컴프레서(38)에서 전기 커넥터를 분리하십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 포함 차량에만 해당 | |
41 | 에어컨 컴프레서(38)를 캐리어에서 분리하고 프레임에 묶으십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 포함 차량에만 해당 | |
냉매 라인을 분리하지 마십시오. | |||
서포트에 에어컨 컴프레서를 연결하는 볼트 | |||
42 | 배터리 케이블을 스타터에서 분리하고 타이밍 케이스에서 분리하십시오. | 스타터/솔레노이드 스위치에 단자 30 라인을 연결하는 너트 | |
43 | 타이밍 케이스의 접지 라인을 분리하십시오. | ||
44 | 클러치 부스터(50)의 전기 커넥터(51)를 분리하십시오. | ||
45 | 변속기의 압축 공기 라인(54) 클램프를 분리하십시오. | ||
46 | 클러치 부스터(50)의 압축 공기 라인(54)을 분리하십시오. | 밴조 볼트(55)를 반대 방향으로 맞잡으십시오. | |
클러치 액추에이터/클러치 부스터의 유니온 너트(압축공기 라인) | |||
47 | 밴조 볼트(55)를 풀어 빼내고 클러치 부스터(50)의 라인이 연결된 밴조 유니온(53)을 탈거하십시오. | 클러치 액추에이터/클러치 부스터의 밴조 볼트(압축공기 라인) | |
48 | 변속기의 클러치 부스터(50)를 탈거하고 프레임에 묶으십시오. | 클러치 부스터(50)의 유압 라인(52)을 분리하지 마십시오. | |
변속기에 클러치 부스터를 연결하는 볼트 | |||
49 | 우측 및 좌측 엔진 마운트의 볼트를 풀어 빼내십시오. | 엔진 마운팅에 엔진 서포트를 연결하는 볼트 | |
50 | 우측 및 좌측 변속기 베어링의 변속기 캐리어 볼트를 풀어 빼내십시오. | 변속기 710.5변속기 베어링에 서포트 암을 연결하는 볼트 | |
변속기 715.5프레임의 서포트 암 | |||
변속기 715.3프레임의 서포트 암 | |||
51 | 엔진을 변속기와 함께 부하 조정 장치로 탈거하십시오. | ||
52 | 엔진 마운팅 및 변속기 베어링의 마모 여부를 점검하십시오. | 엔진 마운팅 또는 변속기 베어링이 마모된 경우 | |
↓ | |||
엔진 마운팅 또는 변속기 베어링을 교체하십시오. | |||
전방 엔진 마운트를 탈, 장착하십시오. | |||
후방 엔진 마운트의 탈, 장착 | |||
53 | 장착은 탈거의 역순으로 진행하십시오. | ||
54 | 전체 트랜스폰더 키(보조 키 포함)를 새로 설정하십시오. | 재제조 엔진 또는 새 엔진 제어 장치(MR) 컨트롤 유닛을 장착할 경우에만 해당 | |
모델 374, 375, 944 | |||
모델 958 | |||
55 | 유압 공압식 변속(HPS)을 배기하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
56 | 오일 딥스틱을 사용하거나 디스플레이에서 엔진 오일 레벨을 점검하고 필요한 경우 조절하십시오. | 정비 시스템의 설정된 오일 품질 또는 서비스 제품 규정에 유의하십시오. | |
57 | 변속기 오일 레벨을 점검 및 조절하십시오. |
| |
변속기 715 | |||
58 | 엔진에 시동을 걸고 오일 압력이 구축될 때까지 약 10s 정도 공회전 상태로 구동시키십시오. 이어서 속도를 바꾸면서 엔진을 구동시키십시오. | 연료 장치에서 자동으로 블리딩됩니다. | |
엔진에 시동이 걸리지 않거나 엔진이 잠시 동안만 구동되는 경우 | |||
↓ | |||
연료 장치를 수동으로 배기하십시오. | |||
59 | 엔진을 정지한 후 기밀성을 점검하십시오. | 육안으로 점검하십시오. | |
60 | 태코그래프 디스크와 디스플레이의 태코그래프 시간을 동기화하십시오. | ||
61 | Vehicle Documentation(VeDoc) 업데이트 | 재제조 엔진을 장착할 경우에만 해당 | |
스크린 1111에 엔진 번호를 입력하십시오. |
963 589 01 91 00
플러그
000 589 54 37 00
클램프
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah0000p001501cw 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침
- ah0040n000201a 시트 345.0 사양에 따른 유압 오일 관련 지침
- ah1440n000101a AdBlue 사용, 재료 특성 및 취급 관련 지침
- ah1800n010101ha 엔진오일 관련 지침
- ah2000n208001a 냉각수 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ap1322d135101a V벨트 손상 유형
- ar0110w240101c 엔진을 변속기와 함께 탈착장치를 사용하여 탈, 장착
- ar0941w1311f 충전 공기 튜브 탈, 장착
- ar1322w390202c V 벨트 운동 패턴
- ar1440w201001c 배기가스 후처리 시스템의 호스 연결부와 케이블 연결부의 연결과 차단
- ar2000w1142b 냉각수 배출, 주입
- ar2210w1160c 후방 엔진 마운트 탈, 장착
- ar2210w4330c 전방 엔진 마운트 탈, 장착
- ar2600a0100i
- ar2600w0100a 변속기 오일 레벨 점검 및 조정
- ar2660w7200b 유압 공압식 변속장치(HPS) 배기
- ar2660w7200e
- ar4110w0050a 프로펠러 샤프트 탈, 장착
- ar4700w1720c 연료장치 배기
- ar5410w0003a 배터리의 접지 라인 분리, 연결
- ar8057w0010c 트랜스폰더 키의 설정
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0000z001301a 고압 상태에서 분출되는 유압유로 인한 피부 또는 안구의 상해 위험유압유의 음용으로 인한 중독 위험
- as1440z000101a AdBlue 라인과 이와 연결된 부품에서 작업 시 입을 수 있는 화상 위험 AdBlue 취급 시 피부와 안구의 상해 위험 AdBlue 음용으로 인한 중독 위험
- as1800z000101a 엔진 오일 취급 시 피부와 안구의 상해 위험엔진 오일 음용으로 인한 중독 위험
- as2000z000101a 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험