Styreenhed PMS placering/opbygning/funktion

S07.52-3012-06

Opgave

 Styrer i overensstemmelse med tolknin

gen af indgangssignalerne følgende systemer:
– Indsprøjtningssystem
– Tændingssystem
– Tomgangsregulering
– Udstødningsrensning

 Overvåger ind-/udgange, kontrollerer sandsynlighed og lagrer fejl

 Danner erstatningsværdier ved signaludfald til nødkørselsdrift

 Automatisk registrering af det mekaniske endeanslag på det lukkede gasspjæld

 Automatisk tilpasning af blandingsdannelsen

 Automatisk registrering af køretøjsudførelsen

1 Tilslutning pos.føler krumtapaksel

2 Elektrisk tilslutning på chassissiden

3 Tilslutning ledning indsugningsrør

4 Tilslutning udligningskobling

5 Elektrisk tilslutning på motorsiden

A13 Styreenhed PMS

Funktion

Styreenheden PMS (A13) forsynes med spænding direkte fra klemme 15 og 30.

Ved hjælp af en indbygget tryksensor registrerer styreenheden PMS (A13) som hovedmålestørrelse trykket i indsugningsrøret med henblik på fastsættelse af indsprøjtningstidsrummet. Den registrerer yderligere indgangssignaler og aktiverer udgangene i overensstemmelse med driftsbetingelserne.

Indgange:

– Køretøjsstel (stel motorrum i højre side)

– Spændingsforsyning klemme 30 (ledningssamler klemme 30)

– Spænding ved tænding TIL: Kl. 15 (ledningssamler kl. 15)

– Tryk i indsugningsrør (ledning til indsugningsrør)

– Temperatursignal kølervæske (temperaturføler kølervæske)

– Temperatursignal indsugn.luft (temperaturføler indsugn.luft)

– O2-sondesignal (O2-sonde opvarmet)

– Positionsføler krumtapaksel (svinghjulssegmenter)

– Gasspjældsposition (indstillingsled tomgangsregulering)

– Udlign.kobling (tilpasning tændings- og indsprøj.karakteristik)

– Hastighedssignal (kombi-instrument)

– Tilkobl.signal kølekompressor (styreenhed klimaregulering)

– Stelpunkt motorrum i højre side (registrering af manuel gearkasse)

– Styreenhed automatgearkasse (indgreb ved gearskifteforløb)

– Startspærrekontakt (registrering automatgearkasse og vælgerarmsposition P/N)

Udgange:

– Relæ brændstofpumpe

– Aktivering tændspole (cylinder 1+4) hhv. (cylinder 2+3)

– Aktivering af tændspolerne på stelsiden

– Brændstofindsprøjt.ventiler (cylinder 1+4) hhv. (cylinder 2+3)

– O2-sondevarme

– Indstillingsled tomgangsregulering

– Omdrejningssignal (kontrolforbindelse til diagnose)

– Omdrejningssignal (fx omdrejningstæller, klimaregulering)

– Regenereringsventil (blandingstilskud)

– Omkoblingsventil udstødningsspjæld (hurtig katalysatoropvarmning)

– Elektronikstel til temperaturføler og indstillingsled tomgangsregulering

– Oplysninger om motormoment og gasspjældsposition til styreenheden automatgearkasse

– Udlæsning af fejlhukommelse til diagnosedåsens kontrolforbindelse

Diagnose/fejllagring

Samtlige ind-/udgange kontrolleres for sandsynlighed under driften. Registrerede fejl lagres i fejlhukommelsen. Styreenheden PMS (A13) skelner mellem følgende former ved fejludlæsningen:

– Fejl, som forekommer aktuelt

– Fejl, som forekom over et bestemt tidsrum

(længere end 3 sekunder)

– Kortvarige afbrydelser (fx løse forbindelser), som optræder mere end 5 gange under en kørsel

Fejlene forbliver lagret ved tænding "FRA". De slettes dog, hvis køretøjets batteri afbrydes eller styreenhedsforbindelsen på køretøjssiden trækkes af.

Fejl slettes automatisk i fejlhukommelsen, hvis den samme fejl ikke længere optræder inden for 19 på hinanden følgende kørsler.

Styreenheden PMS (A13) tolker en kørsel således:

– Hastighed >10 km/h

– Motoromdrejningstal >700/min

– Tænding "FRA" >3 minutter

De lagrede fejl kan udlæses og slettes med håndtesteren (HHT) på kontrolforbindelsen til diagnosedåsen ved tænding "TIL" eller ved "kørende motor".

Oplysninger om tændingssystemet

Styreenheden PMS (A13) overvåger ved kørende motor konstant tændspolernes primærspændings- og primærstrømforløb, og den kan på baggrund af denne overvågning registrere, om der foreligger fejl over et antal på ca. 50 tændinger.

– Tændspole (overvågning primærstrøm)

– Sekundærtændkreds (overvågning primærspænding)

Ved en fejlregistrering aktiveres de pågældende brændstofindsprøjtningsventiler ikke længere gruppevis, hvorved katalysatoren beskyttes mod termisk overbelastning. Hvis fejlen ikke længere optræder over et antal på ca. 255 tændinger, sker der igen en aktivering af brændstofindsprøjtningsventilerne.

Dannelse af erstatningsværdier ved signaludfald til "nødkørselsdrift"

Ved udfald af indgangssignaler danner styreenheden PMS (A13) på baggrund af andre signaler en erstatningsværdi, så systemets funktion opretholdes.

Eksempel:

Hvis tryksensoren i styreenheden PMS (A13) svigter, dannes der alt afhængigt af omdrejningstal og gasspjældsposition et belastningssignal, som bruges til fastsættelse af indsprøjtningsperioden.

Automatisk registrering af det mekaniske endeanslag på det lukkede gasspjæld

For at sikre, at tomgangsreguleringen virker korrekt, er det påkrævet, at styreenheden PMS (A13) registrerer det lukkede gasspjælds mekaniske endeanslag.

Registreringen sker ved tænding TIL, speederpedal ikke aktiveret (vælgerarmen i P/N). Gasspjældet trækkes til endeanslaget ved hjælp af servomotoren, som er integreret i indstillingsleddet tomgangsregulering (LLR). Det lukkede gasspjælds mekaniske endeanslag registreres ved hjælp af indstillingsleddet tomgangsregulering (LLR) og lagres i styreenheden.

Automatisk registrering af køretøjsudførelse

Første gang køretøjet startes (hastighed > 10 km/h), registrerer styreenheden PMS (A13) på baggrund af tilslutningen af indgangene følgende køretøjsudførelser og lagrer dem i styreenheden PMS (A13):

– Manuel gearkasse/automatgearkasse

– Katalysator/ingen katalysator

Bemærk

Registreringen af køretøjsudførelsen kan aktiveres igen med håndtesteren (HHT) på diagnosedåsens kontrolforbindelse.
I den forbindelse sker der følgende:

– Fejlhukommelsen slettes

– Lagrede værdier for automatisk tilpasning af blandingsdannelsen nulstilles

– Registrering af det lukkede gasspjælds mekaniske anslag gennemføres

Funktionen "registrering af køretøjsudførelse" aktiveres også, hvis styreenheden PMS (A13) frakobles og tilkobles igen.

Automatisk tilpasning af blandingsdannelsen

Hvis styreenheden PMS (A13) under lambdaregulering registrerer en afvigelse fra lambda = 1 (svarer til 14,7 kg luft for hver 1 kg brændstof) via signalet fra O2-sonden, foretages der ved hjælp af en ændring af indsprøjtningstidsrummet en korrigering af blandingen, indtil lambda igen er = 1. Korrigering i retning "fed" eller "mager" udgør maks. 25% for hver gang. Korrigeringen lagres af styreenheden PMS (A13).

På denne måde sikres det, at blandingssammensætningen under styredrift ikke er for "fed" eller for "mager".

Den automatiske tilpasning gennemføres i:

– Tomgang

– Området delvis gas

Bemærk

De lagrede værdier fra den automatiske tilpasning kan vises på diagnosedåsens kontrolforbindelse med håndtesteren (HHT).

Efter reparation som fx udskiftning af styreenheden PMS (A13) eller indstillingsleddet tomgangsregulering (LLR), tilpasser styreenheden PMS (A13) sig igen automatisk.