PMS-ohjainlaitteen ja signaalien rakenne ja toiminta

S07.52-3012-06

Tehtävä

 Ohjaa seuraavia järjestelmiä saamiensa tulosignaalien perusteella:
- Suihkutusjärjestelmä
- Sytytysjärjestelmä
- Tyhjäkäynnin säätö
- Pakokaasujen puhdistus

 Valvoo tulo- ja lähtöliitäntöjä, tarkastaa uskottavuuden ja tallentaa viat muistiin

 Korvaavien arvojen muodostaminen hätäkäyttöä varten signaalien puuttuessa

 Sulkeutuneen kaasuläpän mekaanisen vasteen automaattinen tunnistus

 Seoksenmuodostuksen itseoppiminen

 Automallin automaattinen tunnistus

1 Kampiakselin asema-anturin liitäntä

2 Auton puoleinen liitäntä

3 Imusarjan putken liitäntä

4 Säätöpistokkeen liitäntä

5 Moottorin puoleinen liitäntä

A13 PMS-ohjainlaite

Toiminta

PMS-ohjainlaite (A13) saa jännitteen suoraan virtapiiristä 15 ja 30.

Suihkutusajan määrittämistä varten PMS-ohjainlaite (A13) tunnistaa ensisijaisesti imusarjan paineen sisäänrakennetun painetunnistimen välityksellä. Se määrittää muut tulosignaalit ja ohjaa näiden käyttöolosuhteiden perusteella lähteviä signaaleita.

Tulosignaalit:

- Auton maadotus (maadotuspiste moottoritilassa oikealla)

- Jännitteensaanti virtapiiri 30 (virtapiirin 30 haaroitus)

- Jännite sytytysvirta kytkettynä: virtapiiri 15 (virtapiirin 15 haaroitus)

- Imusarjan paine (putki imusarjaan)

- Jäähdytysnesteen lämpötilan signaali (jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistimelta)

- Imuilman lämpötilan signaali (imuilman lämpötilan tunnistimelta)

- Happitunnistimen signaali (lämmitetyltä happitunnistimelta)

- Kampiakselin asema-anturi (vauhtipyörän segmenteiltä)

- Kaasuläpän asento (tyhjäkäyntisäätimen säädinosa)

- Säätöpistoke (sytytys- ja suihkutustunnuskentän sovitus)

- Ajonopeussignaali (mittaristolta)

- Kompressorin kytkeytymissignaali (ilmastoinnin ohjainlaitteelta)

- Maadotuspiste moottoritilassa oikealla (mekaanisen vaihteiston tunnistus)

- Automaattivaihteiston ohjainlaite (vaikutus vaihtamistapahtumiin)

- Käynnistyksen estokatkaisin (automaattivaihteiston ja valitsinvivun asennon P/N tunnistus)

Lähtöliitännät:

- Polttonestepumpun rele

- Sytytyspuolan ohjaus (sylinterit 1+4) tai (sylinterit 2+3)

- Sytytyspuolien ohjaus maadotuksella

- Suihkutusventtiilit (sylinterit 1+4) tai (sylinterit 2+3)

- O2Happitunnistimen lämmitys

- Tyhjäkäynnin säädön säädinosa

- Kierroslukusignaali (diagnoosipistoke)

- Kierroslukusignaali (esim. kierroslukumittari, ilmastointi)

- Regenerointiventtiili (seoksen rikastus)

- Pakokaasuläpän vaihtoventtiili (nopea katalysaattorin lämmitys)

- Lämpötilan tunnistimen ja tyhjäkäynnin säädön säädinosan elektroniikkamaadotus

- Tiedot moottorin momentista ja kaasuläpän asennosta automaattivaihteiston ohjainlaitteelle

- Vikamuistitiedot diagnoosipistokkeelle

Diagnoosi/vikojen tallennus muistiin

Kaikkien tulo- ja lähtöliitäntöjen uskottavuus tarkastetaan moottorin käydessä. Tunnistetut viat tallennetaan vikamuistiin. PMS-ohjainlaite (A13) erottelee vikanäytössä:

- Olemassaolevat viat.

- Tietyn ajan (kauemmin kuin kolme sekuntia) olemassaolleet viat.

- Hetkelliset katkokset (esim. huonot kosketukset), jotka ovat esiintyneet ajon aikana useammin kuin viisi kertaa.

Viat säilyvät muistissa katkaistaessa sytytysvirta, mutta vikamuisti tyhjenee, kun akku irrotetaan tai ohjainlaitteen auton puoleinen pistoke irrotetaan.

Viat poistuvat automaattisesti vikamuistista, kun sama vika ei enää esiinny 19 peräkkäisissä samanlaisissa ajo-olosuhteissa.

PMS-ohjainlaite (A13) tunnistaa ajokerraksi, kun:

- Ajonopeus >10 km/h

- Moottorin kierrosluku >700/min

- Sytytysvirta katkaistu >3 minuuttia

Muistiin tallentuneet viat voidaan lukea ja nollata HHT-testerillä diagnoosipistokkeen kautta sytytysvirta kytkettynä tai moottorin käydessä.

Sytytysjärjestelmää koskeva huomautus

Moottorin käydessä PMS-ohjainlaite (A13) valvoo jatkuvasti sytytyspuolien ensiöjännitteen ja ensivirran kulkua ja tunnistaa tämän valvonnan avulla, onko vikoja esiintynyt noin 50 sytytyksen aikana.

- Sytytyspuola (ensiövirran valvonta)

- Toisiosytytyspiiri (ensiöjännitteen valvonta)

Tunnistaessaan vian se ei enää ohjaa vastaavia suihkutusventtiileitä katalysaattorin suojaamiseksi liialliselta lämpörasitukselta.

Jos vika ei enää esiinny noin 255 sytytyskerran aikana, suihkutussuuttimia ohjataan jälleen.

Korvaavien arvojen muodostaminen hätäkäyttöä varten signaalien puuttuessa

Tulosignaalien puuttuessa PMS-ohjainlaite (A13) muodostaa korvaavan arvon muiden signaalien perusteella järjestelmän toiminnan ylläpitämiseksi.

Esimerkki:

PMS-ohjainlaitteen (A13) painetunnistimen häiriössä ohjainlaite muodostaa kierrosluvusta ja kaasuläpän asennosta riippuen kuormitussignaalin ja käyttää sitä suihkutusajan määrittämiseen

Suljetun kaasuläpän mekaanisen vasteen automaattinen tunnistus

Tyhjäkäynnin säädön häiriöttömän toiminnan takaamiseksi on tarpeen, että PMS-ohjainlaite (A13) tunnistaa suljetun kaasuläpän mekaanisen vasteen.

Tunnistus tapahtuu sytytysvirta kytkettynä, kaasupoljinta ei painettu. Tyhjäkäynnin säädön (LLR) säädinosaan asennettu säätömoottori vetää kaasuläpän vasteeseensa. Tyhjäkäynnin säädön (LLR) säädinosa tunnistaa suljetun kaasuläpän mekaanisen vasteen ja tallentaa sen ohjainlaitteen muistiin.

Automallin automaattinen tunnistus

Kun auto otetaan ensimmäisen kerran käyttöön ja ajonopeus > 10 km/h, PMS-ohjainlaite (A13) tunnistaa käytössä olevien liitäntöjen perusteella seuraavat mallit ja tallentaa ne muistiin:

- mekaaninen/automaattivaihteisto

- katalysaattori/ei katalysaattoria

Huomautus

Automallin tunnistuksen voi aktivoida uudelleen HHT-testerillä diagnoosipistokkeen kautta.
Samalla:

- Vikamuisti nollautuu

- Seoksenmuodostuksen itseoppimisen muistiin tallennetut arvot nollautuvat

- Suoritetaan suljetun kaasuläpän mekaanisen vasteen tunnistus

Myös automallin tunnistuksen aktivointi tapahtuu, kun PMS-ohjainlaite (A13) irrotetaan ja liitetään jälleen.

Seoksenmuodostuksen itseoppiminen

Jos PMS-ohjainlaite (A13) lambdasäädössä tunnistaa happitunnistimen signaalista poikkeaman arvosta lambda=1 (vastaa 14,7 kg ilmaa 1 kg:aan polttonestettä), se korjaa seosta suihkutusaikaa muuttamalla, kunnes lambda=1 on jälleen saavutettu. Korjaus rikkaan tai laihan suuntaan on enintään 25 %. PMS-ohjainlaite (A13) tallentaa korjauksen muistiin.

Siten varmistetaan, ettei seoksen koostumus ohjauskäytössä ole liian rikas tai liian laiha.

Itsesovitus tapahtuu:

- tyhjäkäynnillä

- osakuormitusalueella

Huomautus

Itsesovituksen muistiin tallennetut arvot voidaan lukea HHT-testerillä diagnoosipistokkeen kautta.

Korjaustöiden jälkeen, esim. PMS-ohjainlaitteen (A13) tai tyhjäkäynnin säädinosan (LLR) vaihtamisen jälkeen, PMS-ohjainlaite (A13) sovittaa seoksen automaattisesti jälleen oikeaksi.