Úvod
Vozidla společnosti Mercedes Benz jsou lídry v oblasti komfortu cestujících. Funkcemi jako na př. rychlé vyhřívání sedadel, vyhřívání loketní opěrky, „Hot Relaxing Massage“ nebo „termodržák nápojů“ byl komfort v posledních letech dále zvyšován a na trhu nemá konkurenci. V důsledku zvyšujícího se počtu komfortních funkcí se však zvyšuje i poptávka po elektrické energii ve vozidle.
Pro napájení elektrickým proudem se používá v dnešních osobních automobilech již desítky let zavedená 12V palubní síť. U vozidel s elektrickými pohonnými funkcemi, jako jsou hybridní elektrická vozidla, je elektrický pohon založen na vysokonapěťové síti vozidla.
V budoucnu do mezery mezi 12V palubní sítí a vysokonapěťovou sítí vozidla vstoupí 48V palubní síť.
Napětí 48V palubní sítě vychází přímo ze zákonem předepsaných hraničních hodnot pro dotykovou ochranu, které činí max. 60 V stejnosměrného proudu (DC). 48V palubní síť nevyžaduje důkladná bezpečnostní a osobní ochranná opatření vysokonapěťové sítě vozidla.
48V palubní síť přitom nenahrazuje stávající 12V palubní síť, ale představuje rozšíření.
Zároveň je napětí čtyřnásobné oproti 12V palubní síti, což při stejném proudu vede ke čtyřnásobku dostupného výkonu.
48V akumulátor elektrické sítě (G1/3) zvyšuje celkovou dostupnou elektrickou kapacitu ve vozidle, takže může být vynaloženo více energie na inovativní zákaznické funkce při stání vozidla, jako na př. online služby.
Jízdní komfort je dále zdokonalován systémy, jako je sotva vnímatelný start motoru, a emise oxidu uhličitého (CO2) se sníží dalšími opatřeními.
Použití i technické detaily 48V palubní sítě jsou vysvětleny v tomto průvodci.
Tento dokument odlišuje a popisuje integrovaný startalternátor (A79) u typu 222 s motorem 256 i startalternátor s řemenovým pohonem (M1/10) u typu 238 s motorem 264.
Upozornění
Tento dokument se skládá z následujících dokumentů.
Komponenty a funkce 48V palubní sítě | |||
Úprava na palubní síť vozidla 48 V | |||
Funkce s palubní sítí vozidla 48 V | |||
Ukazatel ECO, asistenční systém s palubní sítí vozidla 48 V | |||
Provozní strategie s palubní sítí vozidla 48 V | |||
Předpoklady pro systém Start/Stop/vypínač palubní sítě vozidla 48 V | |||
Energetický předstih dobíjecí funkce palubní sítě vozidla 48 V | |||
Integrovaný startalternátor, krátký popis s rozmístěním součástí | Typ 222 s motorem 256 | ||
Měnič DC/DC akumulátoru palubní sítě vozidla 48 V | |||
Elektrický přídavný kompresor palubní sítě vozidla 48 V | Typ 222 s motorem 256 | ||
Elektrický kompresor chladiva palubní sítě vozidla 48 V | Typ 222 s motorem 256 | ||
Elektrické čerpadlo chladicí kapaliny u elektrické sítě vozidla 48 V pro M256 | Typ 222 s motorem 256 | ||
Řemenem poháněný startalternátor, krátký popis s rozmístěním součástí | Typ 238 s motorem 264 | ||
Elektrické čerpadlo chladicí kapaliny u elektrické sítě vozidla 48 V pro M264 | Typ 238 s motorem 264 | ||
Vyhřívání čelního skla palubní sítě vozidla 48 V | Typ 222 s motorem 256 | ||
Bezpečnostní směrnice palubní sítě vozidla 48 V |
Odkazované dokumenty
- sn0000p006301a Úprava na palubní síť vozidla 48 V
- sn0000p006302a Funkce s palubní sítí vozidla 48 V
- sn0000p006303a Ukazatel ECO, asistenční systém s palubní sítí vozidla 48 V
- sn0000p006304a Provozní strategie s palubní sítí vozidla 48 V
- sn0000p006305a Předpoklady pro systém Start/Stop/vypínač palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006306a Energetický předstih dobíjecí funkce palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006307a Integrovaný startalternátor, krátký popis s rozmístěním součástí
- sn0000p006308a Měnič DC/DC akumulátoru palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006309a Elektrický přídavný kompresor palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006310a Elektrický kompresor chladiva palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006311a Elektrické čerpadlo chladicí kapaliny u elektrické sítě vozidla 48 V pro M256
- sn0000p006312a
- sn0000p006313a
- sn0000p006314a Vyhřívání čelního skla palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006315a Bezpečnostní směrnice palubní sítě vozidla 48 V
- sn0000p006317a Komponenty a funkce 48V palubní sítě