48 V車両電源回路のテクニカルアドバイス

イントロダクション

メルセデス・ベンツの車両は乗員のコンフォート部門の分野において重要な役割を担っています。例えば 、クイックシートヒータ、アームレストヒータ、「ホット リラクゼーション」または「サーモカップホルダー」などの機能により、コンフォートは進化し近年のマーケット環境においても例を見ません。ただし、コンフォート機能の増加によって車両内での電力が、より必要となります。

電気的パワーサプライのため、今日の乗用車には数十年前から開発されている12 V車両電源回路が装備されています。HYBRID電気自動車のようなエレクトリック走行機能装備車両では、エレクトリックドライブは高電圧車両電源回路に基づいています。

12 V車両電源回路と高電圧車両電源回路のすきまには、のちに48 V車両電源回路が入ります。

48 V車両電源回路の電圧は、最大直流 (DC) 60 Vの、法的に規定されている接触保護措置の限界値に直接対応しています。48 V車両電源回路は、高電圧車両電源回路の高度な安全対策および人的保護対策を必要としません。

この場合、48 V車両電源回路は今までの12 V車両電源回路と取り換えるのではなく、拡張します。

同時に、電圧は12 V車両電源回路の場合より4倍高くなり、これは同じ電流の強さの場合に4倍の使用可能な出力になります。

48 V電装品用バッテリ (G1/3) によって、車内の使用可能な電気容量全体を増やすことができ、より多くの電源を例えば オンラインサービスのような停止状態での革新的ユーザ機能に使用することができます。

走行コンフォートはほとんど知覚できないほどのエンジン始動のようにシステムによって改善され、それに加えて排気ガスの二酸化炭素 (CO2) は引き続いての対策によって減少します。

48 V車両電源回路の使用および技術詳細については、このテクニカルアドバイスで説明されています。

このドキュメントでは、一体型スタータオルタネータ (A79)（エンジン256搭載モデル222）とベルト駆動スタータオルタネータ (M1/10)（エンジン264搭載モデル238）を区別して説明しています。

注意事項

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