Introducción
Los vehículos de Mercedes Benz son líderes en el sector del confort de ocupantes. Con funciones como p. ej. la calefacción rápida de asiento, la calefacción del apoyabrazos, el "masaje relajante con calor" o el "portavasos térmico", se ha seguido aumentando el confort en los últimos años sin parangón en el mercado. Sin embargo, debido al creciente número de funciones de confort, también aumenta la necesidad de energía eléctrica en el vehículo.
Para la alimentación de energía eléctrica, en los turismos actuales se utiliza la red de a bordo de 12 V establecida desde hace décadas. En los vehículos con funciones de conducción eléctrica, como los vehículos eléctricos híbridos, la propulsión eléctrica se basa en una red de a bordo de alto voltaje.
En el hueco no cubierto entre la red de a bordo de 12 V y la red de a bordo de alto voltaje actuará en el futuro la red de a bordo de 48 V.
La tensión de la red de a bordo de 48 V se orienta directamente por los valores límite prescritos legalmente para la protección contra contacto de máximo 60 V de corriente continua (CC). La red de a bordo de 48 V no necesita las elevadas medidas de seguridad y protección de personas de la red de a bordo de alto voltaje.
Por ello, la red de a bordo de 48 V no sustituye a la red de a bordo de 12 V actual, sino que es una ampliación de esta.
Al mismo tiempo la tensión es cuatro veces superior a la red de a bordo de 12 V, lo que proporciona una potencia disponible cuatro veces superior con las mismas intensidades de corriente.
Mediante la batería de la red de a bordo de 48 V (G1/3) se aumenta la capacidad eléctrica total disponible en el vehículo, de esa forma se puede disponer de más energía para funciones innovadoras de cliente con el vehículo parado, como p. ej. servicios online.
El confort de conducción se sigue mejorando con sistemas como el arranque del motor prácticamente imperceptible, además se sigue disminuyendo la emisión de dióxido de carbono (CO2) con otras medidas.
Las aplicaciones y detalles técnicos de la red de a bordo de 48 V se explican en esta guía práctica.
El presente documento diferencia y describe el alternador arrancador integrado (A79) en el modelo 222 con motor 256 y el alternador arrancador accionado por correa (M1/10) en el modelo 238 con motor 264.
Indicación
Este documento consta de los siguientes documentos.
Componentes y funciones de la red de a bordo de 48 V | |||
Transformación de la red de a bordo de 48 V | |||
Funciones con red de a bordo de 48 V | |||
Indicación ECO, asistente con red de a bordo de 48 V | |||
Estrategia de funcionamiento con red de a bordo de 48 V | |||
Arranque/parada/requisitos del sistema/supresor de la red de a bordo de 48 V | |||
Reserva de energía de la función de carga posterior en la red de a bordo de 48 V | |||
Alternador arrancador integrado, descripción breve con disposición de los componentes | modelo 222 con motor 256 | ||
Convertidor CC/CC de la batería de la red de a bordo de 48 V | |||
Compresor adicional eléctrico de la red de a bordo de 48 V | modelo 222 con motor 256 | ||
Compresor eléctrico de agente frigorígeno de la red de a bordo de 48 V | modelo 222 con motor 256 | ||
Bomba eléctrica del líquido refrigerante de la red de a bordo de 48 V M256 | modelo 222 con motor 256 | ||
Alternador arrancador accionado por correa, descripción breve con disposición de los componentes | modelo 238 con motor 264 | ||
Bomba eléctrica del líquido refrigerante de la red de a bordo de 48 V M264 | modelo 238 con motor 264 | ||
Calefacción del parabrisas de la red de a bordo de 48 V | modelo 222 con motor 256 | ||
Directivas de seguridad de la red de a bordo de 48 V |
Documentos referenciados
- sn0000p006301a Transformación de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006302a Funciones con red de a bordo de 48 V
- sn0000p006303a Indicación ECO, asistente con red de a bordo de 48 V
- sn0000p006304a Estrategia de funcionamiento con red de a bordo de 48 V
- sn0000p006305a Arranque/parada/requisitos del sistema/supresor de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006306a Reserva de energía de la función de carga posterior en la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006307a Alternador arrancador integrado, descripción breve con disposición de los componentes
- sn0000p006308a Convertidor CC/CC de la batería de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006309a Compresor adicional eléctrico de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006310a Compresor eléctrico de agente frigorígeno de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006311a Bomba eléctrica del líquido refrigerante de la red de a bordo de 48 V M256
- sn0000p006312a Alternador arrancador accionado por correa, descripción breve con disposición de los componentes
- sn0000p006313a Bomba eléctrica del líquido refrigerante de la red de a bordo de 48 V M264
- sn0000p006314a Calefacción del parabrisas de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006315a Directivas de seguridad de la red de a bordo de 48 V
- sn0000p006317a Componentes y funciones de la red de a bordo de 48 V