Test brzd

AP42.00-S-4290E

Test brzd

03.12.2015

Typ

447

Typ

448

 Nebezpečí!

Nebezpečí ohrožení života při přivření nebo přiskřípnutí rotujícími díly během kontroly na zkušebním brzdovém stavu

Opouštět vozidlo na válcovém stavu pouze v nouzovém případě. Během kontroly se pod vozidlem nebo v oblasti dosahu rotujících dílů nesmí zdržovat žádné osoby. V nouzovém případě vypnout zkušební stav nouzovým vypínačem.

AS42.00-Z-0001-01A



Všeobecné pokyny k funkčním poruchám v brzdové soustavě

AH42.30-N-2007-01A



Pokyny k posuzování a vyhodnocování kontrol brzd na zkušebních stavech

AH42.00-N-0004-01S

Všeobecný test brzd (pouze pro země, v nichž není předepsán test brzd na válcovém brzdovém zkušebním stavu)

1

Zkontrolovat reakci provozní brzdy a parkovací brzdy za jízdy

AP42.00-S-4290-01E


Zajistit provedení testu brzd za jízdy podle specifické zákonné legislativy a předpisů jednotlivých zemí.
V opačném případě může dojít k poškozením zdraví, majetku a životního prostředí.

Test brzd na válcovém brzdovém zkušebním stavu

2

Najet s vozidlem zadní nápravou na válcový zkušební stav brzd



000 588 05 21 00 Válcový brzdový stav

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Válcový brzdový zkušební stav

WS42.00-N-0013B

 Převodovka se musí při kontrole nacházet ve volnoběžné poloze.

3

Změřit hodnoty zpoždění provozní brzdy


Přípustná odchylka od momentální větší hodnoty smí činit maximálně 25 %. Nejpozději po čtvrtině celkové dráhy pedálu musí být patrný brzdný účinek.
V opačném případě může dojít k chybným funkcím a poškozením.

 Provádět kontrolu při běžícím motoru, aby byl k dispozici maximální podtlak.
Sešlapovat brzdový pedál rovnoměrně. Zdokumentovat maximální hodnoty před zablokováním kol.

Při odchylkách



Zjistit a odstranit příčinu na zvláštní vyúčtování.

4

Najet s vozidlem zadní nápravou na válcový zkušební stav brzd



000 588 05 21 00 Válcový brzdový stav

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Válcový brzdový zkušební stav

WS42.00-N-0013B

 Převodovka se musí při kontrole nacházet ve volnoběžné poloze.

5

Změřit hodnoty zpoždění provozní brzdy


Přípustná odchylka od momentální větší hodnoty smí činit maximálně 25 %. Nejpozději po čtvrtině celkové dráhy pedálu musí být patrný brzdný účinek.
V opačném případě může dojít k chybným funkcím a poškozením.

 Provádět kontrolu při běžícím motoru, aby byl k dispozici maximální podtlak.
Sešlapovat brzdový pedál rovnoměrně. Zdokumentovat maximální hodnoty před zablokováním kol.

Při odchylkách



Zjistit a odstranit příčinu na zvláštní vyúčtování.

6.1

Změřit hodnoty zpoždění mechanické parkovací brzdy

Typ 447.6/7
Typ 448.7
Vozidla s mechanicky ovládanou parkovací brzdou


Přípustná odchylka od aktuálně vyšší hodnoty smí být maximálně 50 %. Při aktivaci parkovací brzdy musí dojít po 3 až 4 západkách k patrnému brzdnému účinku.
V opačném případě může dojít k chybným funkcím a poškozením.

 Aktivovat parkovací brzdu rovnoměrně. Zdokumentovat maximální hodnoty před zablokováním kol.

Při odchylkách



Zjistit a odstranit příčinu na zvláštní vyúčtování.

6.2

Změřit hodnoty zpoždění elektrické parkovací brzdy

Typ 447.8
Typ 448.8
Vozidla s elektricky ovládanou parkovací brzdou


Před aktivací elektrické parkovací brzdy musí být kola zadní nápravy poháněna na válcovém brzdovém zkušebním stavu po minimální dobu 10 sekund kvůli umožnění následného zpomaleného dosednutí brzdových čelistí.
V opačném případě může dojít k poškozením.

 Za tím účelem jednou stisknout spínač elektrické parkovací brzdy a podržet jej stisknutý.
Zdokumentovat maximální hodnoty před zablokováním kol.

7

Sjet s vozidlem z válcového brzdového zkušebního stavu

8

Zapsat hodnoty zpoždění provozní brzdy a parkovací brzdy do servisního listu