Teste dos freios

AP42.00-S-4290E

Teste dos freios

03.12.2015

Tipo

447

Tipo

448

 Perigo!

Risco de morte por prisão ou esmagamento em peças giratórias durante os testes no banco de ensaio dos freios

Enquanto o veículo se encontrar no dinamômetro, somente deixá-lo em caso de emergência. Durante os testes, nenhuma pessoa pode permanecer embaixo do veículo ou na região das peças giratórias. Em caso de emergência, desligar o dinamômetro através do interruptor DESLIGA-EMERGÊNCIA.

AS42.00-Z-0001-01A



Indicações gerais sobre falhas de funcionamento no sistema de freio

AH42.30-N-2007-01A



Aplicação dos cilindros combinados

AH42.00-N-0004-01S

Teste de freio em geral (somente para países nos quais não está prescrito nenhum teste de freios sobre o dinamômetro de teste de freio)

1

Verificar o comportamento de frenagem do freio de serviço e do freio de estacionamento ao conduzir

AP42.00-S-4290-01E


Deve ser assegurado, que o teste dos freios ao conduzir seja realizado de acordo com a legislação e as determinações específicas do país.
Caso contrário, poderão ocorrer danos pessoais, materiais e ambientais.

Teste de freio no dinamômetro de teste de freio

2

Conduzir o veículo com o eixo dianteiro sobre o banco de rolos



000 588 05 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-N-0013B

 Durante a verificação, a caixa de mudanças deverá estar na posição de ponto morto.

3

Medir os valores de retardamento do freio de operação


A divergência admissível do maior valor deve ser de no máximo 25 %. O mais tardar após um quarto do curso total do pedal de freio deve ser constatada uma ação do freio.
Caso contrário poderão surgir funções de falha e danificações.

 Executar o teste com o motor em funcionamento para haver depressão máxima.
Acionar o pedal de freio uniformemente. Deverão ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências



Determinar a causa e eliminar, com ordem de serviço à parte.

4

Conduzir o veículo com o eixo traseiro no banco de rolos



000 588 05 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-P-0006B



000 588 06 21 00 Dinamômetro de rolos

WS42.00-N-0013B

 Durante a verificação, a caixa de mudanças deverá estar na posição de ponto morto.

5

Medir os valores de retardamento do freio de operação


A divergência admissível do maior valor deve ser de no máximo 25 %. O mais tardar após um quarto do curso total do pedal de freio deve ser constatada uma ação do freio.
Caso contrário poderão surgir funções de falha e danificações.

 Executar o teste com o motor em funcionamento para haver depressão máxima.
Acionar o pedal de freio uniformemente. Deverão ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências



Determinar a causa e eliminar, com ordem de serviço à parte.

6.1

Medir os valores de desaceleração do freio de estacionamento mecânico

Tipo 447.6/7
Tipo 448.7
Veículos com freio de estacionamento acionado mecanicamente


A divergência admissível do maior valor deve ser de no máximo 50 %. Ao acionar a alavanca do freio de estacionamento após 3 até 4 dentes da catraca, deverá haver uma ação de freio.
Caso contrário poderão surgir funções de falha e danificações.

 Acionar o freio de estacionamento uniformemente. Deverão ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

Em caso de divergências



Determinar a causa e eliminar, com ordem de serviço à parte.

6.2

Medir os valores de desaceleração do freio elétrico de estacionamento

Tipo 447.8
Tipo 448.8
Veículos com freio de estacionamento acionado eletricamente


Antes de acionar o freio elétrico de estacionamento, as rodas do eixo traseiro devem ter sido impulsionadas pelo menos durante 10 s pela bancada de teste dos freios com rolos, para que a aplicação das sapatas dos freios possa ocorrer em seguida de modo mais lento.
Caso contrário, poderão ocorrer danos.

 Para isso, acionar uma vez o interruptor do freio de estacionamento elétrico e mantê-lo pressionado.
Deverão ser documentados os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

7

Retirar o veículo da bancada de teste de freio de rolos

8

Anotar os valores de retardamento do freio de operação e de estacionamento na ficha de manutenção