电动座椅通风, 功能

P91.30-2503-82

M18/9 左前座垫通风电动机

M18/10 左前靠背座椅通风电动机

M18/11 右前座垫座椅通风电动机

M18/12 右前靠背座椅通风电动机

N10/1 带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N10/2 带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元

N29/5 左前座椅通风鼓风机调节器

N29/6 右前座椅通风鼓风机调节器

N72/1 车顶控制板控制单元

N72/1s13 左前座椅通风按钮

N72/1s14 右前座椅通风按钮

N73 电子点火开关控制单元

CAN B 车内控制器区域网络 (CAN)

LIN 1 仪表板局域互联网 (LIN)

功能要求, 概述

• 电路 15R 接通

 电路 15 的状态由电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送.

座椅通风, 概述

可使用座椅通风对前排座椅的座垫和靠背进行三个级别的通风.

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以舒适方式打开车辆期间, 驾驶员座椅的座椅通风以 3 级开启.如果此时电路 15R 未接通, 则座椅通风会在 t = 5 分钟后关闭.

舒适设备 (CF [KFB]) 的功能说明中提供有其他详细信息.

电动座椅通风功能包括以下子功能:

• 手动开启, 切换和关闭的功能顺序

• 自动关闭的功能顺序

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手动开启, 切换和关闭的功能顺序

使用车顶控制板控制单元中的左侧座椅通风按钮和右前座椅通风按钮开启和关闭座椅通风并调节通风输出.

车顶控制板控制单元通过仪表板局域互联网 (LIN) 将相应座椅通风按钮的各促动信号发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.然后后者通过车内控制器区域网络 (CAN) 将请求发送到后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.然后, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元促动左前座椅通风鼓风机调节器或右前座椅通风鼓风机调节器.

左前座椅通风鼓风机调节器促动以下电动机组:

- 左前座垫通风电动机

- 左前靠背座椅通风电动机

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右前座椅通风鼓风机调节器促动以下电动机组:

- 右前座垫座椅通风电动机

- 右前靠背座椅通风电动机

座椅通风取决于通过每个座椅通风按钮选定的通风级.启用的各通风级功能通过各座椅通风按钮中的三个蓝色 LED 指示.

按一次: 3 级座椅通风, 3 个 LED 发光

按两次: 2 级座椅通风, 2 个 LED 发光

按三次: 1 级座椅通风, 1 个 LED 发光

按四次: 座椅通风关闭, 无 LED 发光

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自动关闭的功能顺序

- 电路 15R 断开后切断.
如果电路 15C 保持接通状态, 定时器控制将继续运行 5 分钟.如果电路 15R 再次接通, 座椅通风也以之前启用的通风级开启.

- 在出现欠电压或过电压时关闭.
如果后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元将座椅通风电动机关闭, 则各座椅加热器按钮的发光二极管 (LED) 开始保持开启状态.如果车载电气系统在接下来的 t = 3 分钟内达到它的正常电压, 则座椅通风功能自动重新启动.
但是, 如果关闭时间超过 t = 3 分钟, 座椅通风按钮内的发光二极管 (LED) 也将关闭.
如果关闭程序继续且通过相应座椅通风按钮再次请求座椅通风功能, 发光二极管 (LED) 亮起 t = 1.5 秒, 然后熄灭.

- 被车载电气系统管理系统关闭.
为防止蓄电池在各行驶循环阶段放电, 将持续评估充电状态.根据具体情况, 如有必要, 则停用座椅通风.

- 发动机启动期间关闭.
启动程序中, 只有座椅通风电动机关闭.功能指示器内的发光二极管 (LED) 保持亮起状态.启动时, 未识别到欠电压且无故障被存储.