Função elétrica da ventilação do assento

P91.30-2503-82

M18/9 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

M18/10 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

M18/11 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

M18/12 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

N10/1 Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relê, dianteiro

N10/2 Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés, traseiro

N29/5 Regulador da ventilação do banco dianteiro esquerdo

N29/6 Regulador da ventilação do banco dianteiro direito

N72/1 Módulo de comando do campo superior de operação

N72/1s13 Tecla da ventilação do banco dianteiro esquerdo

N72/1s14 Tecla da ventilação do banco dianteiro direito

N73 Módulo de comando da chave de ignição eletrônica

CAN B CAN compartimento interno

LIN 1 LIN do painel de instrumentos

Condição funcional geral

 Terminal 15R LIGADO

 O status do terminal 15 é disponibilizado pelo módulo de comando da ignição eletrônica por meio do CAN do compartimento interno.

Ventilação do banco, geral

Com a ventilação do banco é possível uma ventilação em três níveis das almofadas de ar dos bancos e dos encostos dos bancos dianteiros.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Na abertura Komfort do veículo, a ventilação dos assentos do assento do condutor é ligada no nível 3. Caso o borne 15R não seja ligado após isto, ocorre o desligamento da ventilação do assento após t = 5 min.

Para mais informações vide a descrição de função do acionamento Komfort (KFB).

A função da ventilação elétrica dos assentos é composta das seguintes subfunções:

 Processo funcional da ativação/comutação e desligamento manual

 Processo funcional do desligamento automático

----------------------------------------------------------------------------------------

Processo funcional da ativação/comutação e desligamento manual

Por meio da tecla da ventilação do assento dianteiro esquerdo e da tecla da ventilação do assento dianteiro direito no módulo de comando do campo de operação superior, a ventilação dos assentos é ligada e desligada assim como a potência de aquecimento é regulada.

Cada acionamento da respectiva tecla de ventilação do assento é lido pelo módulo de comando do campo de operação superior e transmitido por meio do LIN do painel de instrumentos ao módulo de comando SAM dianteiro. Este transmite a informação por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro. O módulo de comando SAM traseiro comanda então o regulador da ventoinha da ventilação do assento dianteiro esquerdo ou o regulador da ventoinha da ventilação do assento dianteiro direito.

O regulador da ventoinha da ventilação do assento dianteiro esquerdo comanda os seguintes grupos de motores:

– Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

– Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

----------------------------------------------------------------------------------------

O regulador da ventoinha da ventilação do assento dianteiro direito comanda os seguintes grupos de motores:

– Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

– Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

A ventilação do assento depende do nível de ventilação selecionado pela respectiva tecla da ventilação do assento. A indicação da função do nível de ventilação respectivamente ativado ocorre por meio de três diodos luminosos azuis na respectiva tecla da ventilação do assento.

Acionar uma vez: Nível 3 da ventilação do assento, 3 diodos luminosos estão acesos

Acionar duas vezes: Nível 2 da ventilação do assento, 2 diodos luminosos estão acesos

Acionar três vezes: Nível 1 da ventilação do assento, 1 diodo luminoso está aceso

Acionar quatro
vezes: A ventilação do assento está desligada, nenhum diodo luminoso está aceso

----------------------------------------------------------------------------------------

Processo funcional do desligamento automático

– Desligar após borne 15R Desligado.
Caso o borne 15C continue Ligado, o comando do tempo continuará por t = 5 min. Caso o terminal 15R seja novamente ligado, também é ligada a ventilação do banco no nível ativo de ventilação.

– Desligamento no caso de tensão baixa ou alta.
Caso o módulo de comando SAM traseiro desligue os motores da ventilação do assento, o diodo luminoso da respectiva tecla da ventilação do assento permanece aceso inicialmente. Caso a rede de bordo alcance novamente sua tensão normal dentro do tempo subsequente de t = 3 min, a função de ventilação do assento também reinicia automaticamente.
Entretanto, se o desligamento durar mais do que t = 3 min, o diodo luminoso da respectiva tecla da ventilação do assento também é desligado.
Caso o desligamento permaneça e se a função pela respectiva tecla da ventilação do assento for solicitada novamente, o diodo luminoso acende por t = 1,5 s e apaga em seguida.

– Desligamento pelo gerenciamento da rede de bordo.
Para impedir um descarregamento da bateria em todas as fases do ciclo de rodagem, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a ventilação do assento também é desativada.

– Desligamento no procedimento de partida do motor.
No procedimento de partida somente os motores da ventilação do assento são desligados. Os diodos luminosos do indicador funcional continuam acesos. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma tensão baixa e nenhum defeito é armazenado.