Elektrikli koltuk havalandırması fonksiyonu

P91.30-2503-82

M18/9 Sol ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

M18/10 Sol ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

M18/11 Sağ ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

M18/12 Sağ ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

N10/1 Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı

N10/2 Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı

N29/5 Sol ön koltuk havalandırması fan regülatörü

N29/6 Sağ ön koltuk havalandırması fan regülatörü

N72/1 Üst kumanda alanı kumanda cihazı

N72/1s13 Sol ön koltuk havalandırması tuşu

N72/1s14 Sağ ön koltuk havalandırması tuşu

N73 Elektronik kontak kumanda cihazı

CAN-B Araç içi-CAN

LIN 1 Gösterge tablosu-LIN

Fonksiyon şartına genel bakış

 Uç 15R açık olmalı

 Uç 15'in durumu elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından araç içi CAN'de hazır tutulur.

Koltuk havalandırması ile ilgili genel bilgiler

Koltuk havalandırmasıyla ön koltuklara ait koltuk minderlerinin ve sırt dayanaklarının havalandırılması üç kademede olanaklıdır.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Araç konforlu açıldığında sürücü koltuğunun koltuk havalandırması 3. kademede açılır. Uç 15R daha sonra devreye girmezse, t = 5 min. sonra koltuk havalandırması devreden çıkar.

Ayrıntılı bilgi için bkz. Konfor kullanımı (KNFK) fonksiyon açıklaması.

Elektrikli koltuk havalandırması fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Manuel açma/değiştirme ve kapama fonksiyon süreci

 Otomatik kapatma fonksiyon akışı

----------------------------------------------------------------------------------------

Manuel açma/değiştirme ve kapama fonksiyon süreci

Sol ön koltuk havalandırması tuşu ve sağ ön koltuk havalandırması tuşu üzerinden üst kumanda alanı kumanda cihazında koltuk havalandırması devreye alınıp çıkarılır ve havalandırma gücü ayarlanır.

İlgili koltuk havalandırması tuşunun her kumanda edilmesi gösterge tablosu LIN üzerinden öndeki SAM kumanda cihazına gönderilir. Bu talebi iç mekan CAN üzerinden arka SAM kumanda cihazına gönderir. Arka SAM kumanda cihazı bunun üzerine sol ön koltuk havalandırması fan regülatörünü ve sağ ön koltuk havalandırması fan regülatörünü kumanda eder.

Sol ön koltuk havalandırması fan regülatörü tarafından aşağıda yer alan motor grupları kumanda edilir:

– Sol ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

– Sol ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

----------------------------------------------------------------------------------------

Sağ ön koltuk havalandırması fan regülatörü tarafından aşağıda yer alan motor grupları kumanda edilir:

– Sağ ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

– Sağ ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

Koltuk havalandırması ilgili koltuk havalandırma tuşundan seçilen havalandırma kademesine bağlıdır. Muhtemel etkinleştirilen havalandırma kademesinin fonksiyon göstergesi ilgili koltuk havalandırması tuşundaki üç adet mavi ışık diyodundan gerçekleşmektedir.

Bir defa basma: Koltuk havalandırması kademe 3, 3 ışık diyodu yanar

İki defa basma: Koltuk havalandırması kademe 2, 2 ışık diyodu yanar

Üç defa basma: Koltuk havalandırması kademe 1, 1 ışık diyodu yanar

Dört defa basma: Koltuk havalandırması devre dışı, ışık diyotu yanmaz

----------------------------------------------------------------------------------------

Otomatik kapatma fonksiyon akışı

– Uç 15R "KAPALI" sonrası kapanma
Uç 15C hala açık ise, zaman kumandası t = 5 dakika için işlemeye devam eder. Şimdi uç 15R tekrar devreye alınırsa, koltuk havalandırması da tekrar önceden etkinleştirilen havalandırma kademesinde açılır.

– Düşük veya yüksek gerilimde kapama.
Arka SAM kumanda cihazı koltuk havalandırma motorlarını devreden çıkarırsa, ilgili koltuk ısıtma tuşundaki ışık diyotu başta yanar halde kalır. Araç şebekesi t = 3 min'lik takip süresi esnasında nominal gerilimine tekrar ulaşırsa, koltuk havalandırması tekrar otomatik olarak çalışmaya başlar.
Buna karşılık devreden çıkarma işlemi t = 3 min'den uzun sürerse, ilgili koltuk havalandırma tuşundaki ışık diyodu da devreden çıkarılır.
Devreden çıkma işlemi hala sürmekteyse işlev yeniden talep edilir, ilgili koltuk havalandırma tuşu üzerinden ışık diyodu
t = 1,5 s için yanar ve ardından söner.

– Araç şebekesi tarafından kapatılır.
Tüm sürüş zamanı aşamalarında akünün boşalmasını önlemek için, gerilim durumu sürekli olarak değerlendirilir. Duruma göre gerekirse koltuk havalandırması devre dışı bırakılır.

– Motoru çalıştırırken kapama.
Marş işlemi esnasında sadece koltuk havalandırma motorları devreden çıkarılır. Fonksiyon göstergesinin ışık diyotları yanmaya devam eder. Marş esnasında bir düşük gerilim saptanmaz ve herhangi bir hata kaydedilmez.