自动空调制冷剂回路, 功能

P83.40-3929-79

功能要求, 概述

• 发动机运转

• 自动空调开启

自动空调制冷剂回路, 概述

自动空调制冷剂回路的控制由自动空调操控单元 (N22/7) 执行. 车内空气由自动空调制冷剂回路根据自动空调操控单元或后部自动空调操作单元 (N22/4) (装配舒适型自动空调/代码 (581)) 上的设置进行制冷.

自动空调制冷剂回路主要包括以下部件:

• 制冷压缩机

• 冷凝器

• 储存器蓄电池 (干燥器)

• 膨胀阀

• 蒸发器

制冷剂回路的各部件通过软管和管路相互连接, 形成一个封闭的系统.

自动空调制冷剂回路功能包括以下功能部件:

• 高压侧

• 低压侧

 分离点为制冷压缩机处的阀板和膨胀阀处的喷油阀.

高压侧

由发动机驱动的制冷压缩机从蒸发器吸入冷的气态制冷剂, 将其压缩, 此时制冷剂变热, 然后将其输入冷凝器. 经压缩的高温制冷剂在冷凝器中由流过的车外空气冷却. 达到与压力有关的露点后, 制冷剂冷凝, 其物理状态从气态变为液态. 然后, 完全液化的制冷剂流入储液罐 (干燥器). 制冷剂流经储液罐时, 其中的水汽被去除, 气泡被分离且所有机械杂质被过滤掉, 从而保护下游部件. 然后, 已清洁的制冷剂流入膨胀阀. 高压下的液态制冷剂注入蒸发器.

 制冷剂压力由制冷剂压力传感器测量.

低压侧

液态制冷剂在相应的蒸发器中减压, 其物理状态再次从液态变为气态. 蒸发所需的蒸发热量被流经蒸发器鳍片的空气带走, 并在此过程中冷却. 完全气化的制冷剂被制冷压缩机再次吸入并压缩.

 始自 2009 年 12 月 1 日, 在车型 207.3 和车型 207.4 上, 安装有同轴热交换器. 这将增大制冷剂回路的输出和效率.

 为防止蒸发器结冰, 如果蒸发器中的温度下降到特定值以下, 制冷压缩机就会被自动空调 (AAC) 控制和操作单元关闭. 蒸发器温度传感器记录蒸发器温度.