TYP | 207.3/4 |
P83.40-3929-79
1 | Kondensator | B10/6 | Verdampfer-Temperatursensor | |
2 | Flüssigkeitsbehälter (Trockner) | B12 | Drucksensor Kältemittel | |
3 | Expansionsventil | A | Hochdruck, gasförmig | |
4 | Verdampfer | B | Hochdruck, flüssig | |
A9 | Kältemittelkompressor (ohne Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung) | C | Niederdruck, flüssig | |
A9/7 | Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (bei Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung) | D | Niederdruck, gasförmig |
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Motor läuft
Klimatisierungsautomatik eingeschaltet
Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik allgemein
Die Regelung des Kältemittelkreislaufs Klimatisierungsautomatik erfolgt durch das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/7). Die Luft im Fahrzeuginnenraum wird je nach Einstellung am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik oder am Bediengerät Klimatisierungsautomatik Fond (N22/4) (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) durch den Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik gekühlt.
Der Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:
Kältemittelkompressor
Kondensator
Flüssigkeitsbehälter (Trockner)
Expansionsventil
Verdampfer
Die einzelnen Komponenten des Kältemittelkreislaufs sind durch Schlauch- und Rohrleitungen miteinander verbunden und bilden ein geschlossenes System.
Die Funktion Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik besteht aus folgenden funktionalen Bestandteilen:
Hochdruckseite
Niederdruckseite
Die Trennpunkte hierfür sind die Ventilplatte am Kältemittelkompressor und das Einspritzventil am Expansionsventil.
Hochdruckseite
Der vom Motor angetriebene Kältemittelkompressor saugt das kalte, gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, verdichtet es, wobei es sich erhitzt, und fördert es in den Kondensator. Das verdichtete heiße Kältemittel wird im Kondensator durch die vorbeiströmende Außenluft abgekühlt. Bei Erreichen der vom Druck abhängigen Taupunkttemperatur kondensiert das Kältemittel und ändert seinen Aggregatzustand von gasförmig in flüssig. Das vollständig verflüssigte Kältemittel strömt anschließend in den Flüssigkeitsbehälter (Trockner). Beim Durchströmen des Flüssigkeitsbehälters wird dem Kältemittel Feuchtigkeit entzogen und chemische sowie mechanische Verunreinigungen heraus gefiltert, um die nachfolgenden Komponenten vor diesen zu schützen. Das gereinigte Kältemittel strömt weiter zum Expansionsventil. Dort wird das unter hohem Druck stehende, flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt.
Der Druck des Kältemittels wird vom Drucksensor Kältemittel erfasst.
Niederdruckseite
Das flüssige Kältemittel entspannt sich im Verdampfer und ändert wiederum seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Die zum Verdampfen benötigte Verdampfungswärme wird der an den Verdampferlamellen vorbeiströmenden Luft entzogen, wobei sich diese abkühlt. Das nun vollständig gasförmige Kältemittel wird vom Kältemittelkompressor wieder angesaugt und verdichtet.
Ab 1.12.09 bei Typ 207.3 und bei Typ 207.4 wird ein Koaxial-Wärmetauscher verbaut. Dadurch wird die Leistung und Effizienz des Kältemittelkreislaufs gesteigert.
Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird der Kältemittelkompressor bei Unterschreiten einer bestimmten Verdampfertemperatur vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik abgeschaltet. Die Temperatur am Verdampfer wird durch den Verdampfer-Temperatursensor erfasst.
Referenzierte Dokumente
- gf8340p9995ca Übersicht Systembauteile Klimatisierungsautomatik