防盗警报系统 (ATA) 触发, 功能

功能要求, 概述

• 防盗警报系统 (ATA) 已启用

 电子点火开关控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 将中央锁止系统 (CL) 的状态发送至带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2).

防盗警报系统警报触发, 概述

如果已启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的任一警报输入单元退出其非促动状态, 就会触发警报.

 低电压时的警报促动
防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的工作电压范围为 U = 8.5 ~ 15.5 V.如果电压下降至 8.5 V 以下, 将不再能触发视觉警报输出单元.只能触发声响警报.将蓄电池电压存储在后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的防盗警报系统 (ATA) 警报记忆中.

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 警报触发包含以下子功能:

• 开启车门, 行李箱盖或发动机罩而触发警报的功能顺序

• 因车辆倾斜而触发警报的功能顺序 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 因乘客舱内物体运动而触发警报的功能顺序 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 因与警笛 (H3/1) 的通信丢失而触发警报的功能顺序 (在车型 207.3 (截止到 2010 年 5 月 31 日), 车型 207.3 (2010 年 6 月 1 日以后, 美国版/代码 (494) 除外), 车型 207.4 (美国版/代码 (494) 除外))

• 触发警报的功能顺序 (美国版/代码(494))

• 通过紧急开关促动警报的功能顺序 (装配带紧急开关的无线电遥控器/代码 (763))

• 警报输出的功能顺序

开启车门, 行李箱盖或发动机罩而触发警报的功能顺序

只要以下任一开关的非促动状态中断 0.5 秒以上, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元就会触发警报:

• 发动机罩开关行人保护 + 防盗警报系统 (ATA) 霍尔传感器 (A38/1) (装配行人保护/代码 (U60))

• 左前车门锁 (A85) 中的左前车门旋钮 (A85s1)

• 右前车门锁 (A85/1) 中的右前车门旋钮 (A85/1s1)

• 行李箱盖中央锁止系统电动机 (M147) 中的行李箱盖旋钮 (M14/7s1)

• 左侧发动机罩接触开关 (S62/43) (不带行人保护/代码 (U60))

左前车门控制单元 (N691) 直接读取左前车门旋钮的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将其发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

右前车门控制单元 (N692) 直接读取右前车门旋钮的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将其发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取行李箱盖旋钮的状态或行人保护霍尔传感器 + 防盗警报系统 + (ATA [EDW]) 发动机罩开关 (装配行人保护/代码 (U60) 或左侧发动机罩接触开关 (不带行人保护/代码 (U60)) 的状态..

对于新警报的促动, 相应的开关必须先切换到非促动状态 (防反跳时间 t = 500 毫秒).如果没有声响警报, 同一开关经过 10 秒的非促动状态后, 可再次触发警报.

 如果锁止的车辆被机械钥匙解锁且车门打开, 防盗警报系统 (ATA) 就会触发警报.

因车辆倾角改变而触发警报的附加功能要求 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 防拖车保护系统未停用

因车辆倾斜而触发警报的功能顺序 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

如果倾角传感器在 车内保护系统和防拖车保护系统控制单元 (N26/6) (车型 207.3) 或车内保护系统传感器 (主) (A26/13) (车型 207.4) 中检测到水平轴的倾角在 ∡ = 1° ~ – 1° (± 0.2°) 之间变化, 相应的信号就会通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) (LIN B4) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 后者随后触发警报.

 如果在车轮脱离地面前升起车辆, 就会触发警报.

由内部监控触发警报的附加功能要求 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 车内保护系统未停用

因乘客舱内物体运动而触发警报的功能顺序 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

车内由车内保护系统和防拖车保护系统控制单元通过超声波 (在车型 207.3 上) 监控或者由车内保护系统传感器 (主) 和车内保护系统传感器 (从) (A2615) 通过雷达波 (在车型 207.3 上) 监控.

车型 207.3:

左侧车内保护系统发射器 (N26/6b1) 和右侧车内保护系统发射器 (N26/6b2) 在车内发送超声波信号.超声波信号由车内保护系统接收器 (N26/6a1) 接收.

如果识别到车内活动且认为此活动达到警报触发标准, 就会触发警报.车内保护系统和防拖车保护系统控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将防盗警报系统 (ATA) 警报的输出请求发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

车型 207.4:

车内保护系统传感器按照主从原理工作.车内保护系统传感器 (主) 位于中央控制台下方, 监控车内前部.车内保护系统传感器 (从) 位于后储物箱下方, 监控车内后部.车内保护系统传感器 (主) 评估所有相关数据.

如果车内保护系统传感器 (主) 识别到车内有符合警报触发条件的物体运动, 就会通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 将相应信号发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 后者随后触发警报.

 车内保护系统的灵敏度在以下环境条件下会降低:

• 侧窗, 全景式天窗 (装配带顶部滑动天窗的全景式玻璃天窗/代码 (413)) 或软顶篷 (车型 207.4) 打开或已去标准化

• 启用通风功能

 在装配全景式天窗 (装配带顶部滑动天窗的全景式玻璃天窗/代码 (413)) 的车辆上, 雨天关闭功能启用时, 不监控车内.关闭或 35 秒后, 车内保护系统再次启用.

因与警笛的通信丢失而触发警报的功能顺序 (在车型 207.3 (截止到 2010 年 5 月 31 日), 车型 207.3 (2010 年 6 月 1 日以后, 美国版/代码 (494) 除外), 车型 207.4 (美国版/代码 (494) 除外))

后信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 约每 t=700 毫秒促动一次警笛.如果警笛没有在 1 秒内收到对该请求的回复 (无通讯), 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和警笛就会触发警报.如果警笛检测到断电情况, 也会自动输出声响警报.

 只有在促动的声响警报终止后注册一个新的警报事件, 才会重复触发警报.

触发警报的功能顺序 (美国版/代码(494))

行李箱盖紧急开启开关 (S88/10) 确保在车辆锁止时能够从行李箱盖内侧打开行李箱盖.行李箱盖紧急开启开关的状态由后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元读取和评估.促动行李箱盖紧急开启开关时, 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 会触发警报.

通过紧急开关促动警报的功能顺序 (装配带紧急开关的无线电遥控器/代码 (763))

不带无钥匙启动/代码 (889) 的车辆:

促动遥控钥匙上的紧急警报按钮时, 遥控钥匙就会通过后车窗天线 (A2/32), 调频 (FM), 调幅 (AM) 和中央锁止系统 (CL) 天线放大器 (A2/18) (在车型 207.3 上) 或者通过风挡玻璃天线 (A2/118), 调频 (FM), 调幅 (AM) 和中央锁止系统 (CL) 天线放大器 (A2/55) (在车型 207.4 上) 向带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2) 发送无线电信号.从而通过车内控制器区域网络 (CAN) 将信号发送至电子点火开关控制单元.

装配无钥匙启动/代码 (889) 的车辆:

促动遥控钥匙上的紧急警报按钮时, 遥控钥匙就会通过后车窗天线, 调频 (FM), 调幅 (AM) 和中央锁止系统 (CL) 天线放大器 (在车型 207.3 上) 或者通过风挡玻璃天线, 调频 (FM), 调幅 (AM) 和中央锁止系统 (CL) 天线放大器 (在车型 207.4 上) 向无钥匙启动控制单元 (N69/5) 发送无线电信号 (进入认可).无钥匙启动控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将无线电信号 (进入认可) 发送至电子点火开关控制单元.

发送无线电信号 (进入认可) 的同时, 遥控钥匙通过驾驶员车门红外线遥控接收器 (A26/1) (需要精确对准) 和直通线路向左前车门控制单元 (N69/1) 发送红外线信号.左前车门控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将此信号发送至电子点火开关控制单元.

在这两种情况下, 电子点火开关控制单元都要检查遥控钥匙的进入认可.

如果进入认可有效, 电子点火开关控制单元就会通过车内控制器区域网络 (CAN) 将 "启用紧急警报" 请求发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元促动防盗警报系统 (ATA [EDW]) 警报.

 短时间促动遥控钥匙上的紧急警报按钮时, 紧急警报中断."中断紧急警报" 与 "促动紧急警报" 的功能顺序相同.

警报输出的功能顺序

视觉警报输出

触发防盗警报系统 (ATA) 警报时, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元会通过车内控制器区域网络 (CAN) 启用危险警告闪光灯功能.

车辆上的所有转向信号灯被同时促动.

 有关执行危险警告闪光灯功能的详细信息, 请参见 "车外照明灯, 功能" 功能说明中的 "转向信号灯促动, 功能" 子功能.

此时, 带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/1) 会开启车内照明.

 有关执行车内照明功能的详细信息, 请参见 "车内照明, 功能" 功能说明中的子功能 "自动车内照明功能".

声响警报输出

警报通过警笛 (车型 207.3 (截止到 2010 年 5 月 31 日), 车型 207.3 (2010 年 6 月 1 日以后, 美国版/代码 (494) 除外), 车型 207.4 (美国版/代码 (494) 除外)) 或者左侧喇叭 (H2) 和右侧喇叭 (H2/1) (车型 207.3 (2010 年 6 月 1 日以后, 美国版/代码 (494)), 车型 207.4 (美国版/代码 (494)) 输出.

警笛由后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 促动.

喇叭由前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过喇叭继电器 (N101) 促动.

 声响警报的时间为 t = 30 秒, 视觉警报的时间为 t = 300 秒.在英国版/代码 (833) 车辆上, 发生以下情况时, 声音警报可延长至 t = 300 秒:

• 输电线中断

• 如果车门, 发动机罩或行李箱盖被强制打开或保持打开状态

 通过红外线或无线电信号打开中央锁止系统或接通电路 15C 可中断警报输出. 电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将中央锁止系统的状态和电路 15 的状态发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 后者终止启用的警报.