Einbruch-Diebstahl-Warnanlage Alarmauslösung Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) aktiviert

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) sendet den Status der Zentralverriegelung (ZV) über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

Einbruch-Diebstahl-Warnanlage Alarmauslösung allgemein

Verlässt einer der Alarmeingänge der aktivierten EDW seinen Ruhezustand, erfolgt die Alarmauslösung.

 Alarmauslösung bei Unterspannung:
Der Betriebsspannungsbereich der EDW ist von U = 8,5 bis 15,5 V definiert. Sinkt die Spannung auf U  8,5 V, so kann keine optische Alarmausgabe mehr erfolgen. Es erfolgt nur ein akustischer Alarm. Die Batteriespannung wird im EDW-Alarmspeicher im Steuergerät SAM Fond abgelegt.

Die EDW Alarmauslösung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Alarm auslösen durch Öffnen von Tür, Kofferraumdeckel bzw. Motorhaube

 Funktionsablauf Alarm auslösen durch Änderung der Fahrzeugneigung (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Funktionsablauf Alarm auslösen durch Bewegung im Innenraum (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Funktionsablauf Alarm auslösen durch Kommunikationsverlust zur Alarmsirene (H3/1) (bei Typ 207.3 bis 31.5.10, Typ 207.3 ab 1.6.10 ohne Code (494) USA-Ausführung, Typ 207.4 ohne Code (494) USA-Ausführung)

 Funktionsablauf Alarmauslösung durch Notöffnen (bei Code (494) USA-Ausführung)

 Funktionsablauf Alarmauslösung durch Panikschalter (bei Code (763) Funkfernbedienung mit Panikschalter)

 Funktionsablauf Alarmausgabe

Funktionsablauf Alarm auslösen durch Öffnen von Tür, Kofferraumdeckel bzw. Motorhaube

Das Steuergerät SAM Fond löst einen Alarm aus, sobald einer der nachfolgenden Schalter für t > 0,5 s den Ruhezustand verlässt:

 Hallsensor Fußgängerschutz + EDW Schalter Motorhaube (A38/1) (bei Code (U60) Fußgängerschutz)

 Schalter Drehfalle Vordertür links (A85s1) im Türschloss Vordertür links (A85)

 Schalter Drehfalle Vordertür rechts (A85/1s1) im Türschloss Vordertür rechts (A85/1)

 Schalter Drehfalle Kofferraumdeckel (M14/7s1) im Zentralverriegelungsmotor Kofferraumdeckel (M14/7)

 Kontaktschalter Motorhaube links (S62/43) (ohne Code (U60) Fußgängerschutz)

Das Steuergerät Vordertür links (N69/1) liest den Status des Schalters Drehfalle Vordertür links direkt ein und sendet diesen über Innenraum- CAN (CAN B) an das Steuergerät SAM Fond.

Das Steuergerät Vordertür rechts (N69/2) liest den Status des Schalters Drehfalle Vordertür rechts direkt ein und sendet diesen über Innenraum- CAN an das Steuergerät SAM Fond.

Das Steuergerät SAM Fond liest den Status des Schalters Drehfalle Kofferraumdeckel und den Status des Hallsensors Fußgängerschutz + EDW Schalter Motorhaube (bei Code (U60) Fußgängerschutz) oder des Kontaktschalters Motorhaube links (ohne Code (U60) Fußgängerschutz) direkt ein.

Für eine erneute Alarmauslösung muss der entsprechende Schalter zuerst in den Ruhezustand zurückwechseln (Entprellzeit t = 500 ms). Nach einem Ruhezustand von t = 10 s kann wieder ein Alarm über denselben Schalter ausgelöst werden, wenn kein akustischer Alarm ansteht.

 Wird ein verriegeltes Fahrzeug mit dem mechanischen Schlüssel entriegelt und anschließend die Tür geöffnet, löst die EDW einen Alarm aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Alarm auslösen durch Änderung der Fahrzeugneigung (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Keine Deaktivierung des Abschleppschutzes

Funktionsablauf Alarm auslösen durch Änderung der Fahrzeugneigung (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

Wenn der Neigungssensor im Steuergerät Innenraumschutz und Abschleppschutz (N26/6) (Typ 207.3) oder im Sensor Innenraumschutz (Master) (A26/13) (Typ 207.4) eine Neigungsbewegung um die horizontale Fahrzeugachse von  = 1° bis – 1° ( 0,2°) erkennt, wird ein entsprechendes Signal über SAM-LIN hinten (LIN B4) an das Steuergerät SAM Fond gesendet, das daraufhin einen Alarm auslöst.

 Ein Alarm wird ausgelöst, bevor ein Rad beim Hochheben des Fahrzeugs den Bodenkontakt verliert.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Alarm auslösen durch Bewegung im Innenraum (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

 Keine Deaktivierung des Innenraumschutzes

Funktionsablauf Alarm auslösen durch Bewegung im Innenraum (bei Code (882) Innenraumabsicherung (nur bei EDW))

Der Innenraum wird bei Typ 207.3 vom Steuergerät Innenraumschutz und Abschleppschutz mittels Ultraschallwellen und bei Typ 207.4 vom Sensor Innenraumschutz (Master) und vom Sensor Innenraumschutz (Slave) (A26/15) mittels Radarwellen überwacht.

Typ 207.3:

Der Sender Innenraumschutz links (N26/6b1) und der Sender Innenraumschutz rechts (N26/6b2) senden Ultraschallsignale in den Fahrzeuginnenraum aus. Die Ultraschallsignale werden vom Empfänger Innenraumschutz (N26/6a1) empfangen.

Wird im Fahrzeuginnenraum eine Bewegung erkannt und als alarmrelevant eingestuft, erfolgt eine Alarmausgabe. Das Steuergerät Innenraumschutz und Abschleppschutz sendet die Anforderung zur Ausgabe eines EDW-Alarms über SAM-LIN hinten an das Steuergerät SAM Fond.

Typ 207.4:

Die Sensoren Innenraumschutz arbeiten nach dem Master-Slave- Prinzip. Der Sensor Innenraumschutz (Master) ist unter der Mittelkonsole vorn angeordnet und überwacht den vorderen Innenraum. Der Sensor Innenraumschutz (Slave) ist unter dem Ablagefach Fond angeordnet und überwacht den hinteren Innenraum. Der Sensor Innenraumschutz (Master) wertet alle relevanten Daten aus.

Wenn der Sensor Innenraumschutz (Master) eine alarmrelevante Bewegung erkennt, sendet er ein entsprechendes Signal über SAM-LIN hinten an das Steuergerät SAM Fond, das daraufhin einen Alarm auslöst.

 Bei folgenden Zuständen wird die Empfindlichkeit des Innenraumschutzes herabgesetzt:

 Seitenscheiben, Panoramadach (bei Code (413) Panorama- Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach) oder Verdeck (Typ 207.4) geöffnet oder entnormiert

 Aktive Lüftung

 Bei Fahrzeugen mit Panoramadach (bei Code (413) Panorama- Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach) findet während einer aktiven Regenschließung keine Überwachung des Innenraumes statt. Nach dem Schließen oder nach Ablauf von t = 35 s wird der Innenraumschutz wieder aktiviert.

Funktionsablauf Alarm auslösen durch Kommunikationsverlust zur Alarmsirene (bei Typ 207.3 bis 31.5.10, Typ 207.3 ab 1.6.10 ohne Code (494) USA-Ausführung, Typ 207.4 ohne Code (494) USA-Ausführung)

Die Alarmsirene wird zyklisch ca. alle t = 700 ms vom Steuergerät SAM Fond über SAM-LIN hinten angesprochen. Wenn diese Anforderung nicht innerhalb von t = 1 s von der Alarmsirene beantwortet wird (keine Kommunikation), lösen das Steuergerät SAM Fond und die Alarmsirene einen Alarm aus. Erkennt die Alarmsirene einen Verlust der Versorgungsspannung, gibt sie selbsttätig einen akustischen Alarm aus.

 Ein erneuter Alarm wird nur ausgegeben, wenn nach Ablauf des aktiven akustischen Alarms ein neues Alarmereignis eintritt.

Funktionsablauf Alarmauslösung durch Notöffnen (bei Code (494) USA-Ausführung)

Durch den Schalter Notöffnung Kofferraumdeckel (S88/10) ist sichergestellt, dass der Kofferraumdeckel auch bei verschlossenem Fahrzeug vom Inneren des Kofferraums aus geöffnet werden kann. Eingelesen und ausgewertet wird der Status des Schalters Notöffnung Kofferraumdeckel vom Steuergerät SAM Fond. Die EDW löst bei der Betätigung des Schalters Notöffnen Kofferraumdeckel einen Alarm aus.

Funktionsablauf Alarmauslösung durch Panikschalter (bei Code (763) Funkfernbedienung mit Panikschalter)

Fahrzeuge ohne Code (889) Keyless Go:

Bei Betätigung der Taste Panikalarm am Senderschlüssel sendet dieser ein Funksignal (Zugangsberechtigung) bei Typ 207.3 über die Antenne Heckscheibe (A2/32) und den Antennenverstärker FM, AM und ZV (A2/18) oder bei Typ 207.4 über die Antenne Frontscheibe (A2/118) und den Antennenverstärker FM, AM und ZV (A2/55) an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2). Dieses sendet das Signal über Innenraum-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

Fahrzeuge mit Code (889) Keyless Go:

Bei Betätigung der Taste Panikalarm am Senderschlüssel sendet dieser ein Funksignal (Zugangsberechtigung) bei Typ 207.3 über die Antenne Heckscheibe und den Antennenverstärker FM, AM und ZV oder bei Typ 207.4 über die Antenne Frontscheibe und den Antennenverstärker FM, AM und ZV an das Steuergerät KEYLESS-GO (N69/5). Das Steuergerät KEYLESS-GO sendet das Funksignal (Zugangsberechtigung) über Innenraum-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

Parallel zum Funksignal (Zugangsberechtigung) sendet der Senderschlüssel ein Infrarotsignal über den Empfänger Infrarot- Fernbedienung, Vordertür Fahrerseite (A26/1) (genaues Anpeilen ist erforderlich) und eine direkte Leitung an das Steuergerät Vordertür links (N69/1). Das Steuergerät Vordertür links sendet dieses über Innenraum- CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

Das Steuergerät elektronisches Zündschloss prüft in beiden Fällen die Zugangsberechtigung des Senderschlüssels.

Wenn die Zugangsberechtigung gültig ist, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Anforderung "Panikalarm aktivieren" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM Fond. Das Steuergerät SAM Fond löst einen EDW-Alarm aus.

 Durch kurzes Drücken der Taste Panikalarm am Senderschlüssel wird der Panikalarm abgebrochen. Der Funktionsablauf "Panikalarm abbrechen" ist mit dem Funktionsablauf "Panikalarm auslösen" identisch.

Funktionsablauf Alarmausgabe

Alarmausgabe optisch

Bei Auslösung eines EDW-Alarms aktiviert das Steuergerät SAM Fond die Funktion Warnblinken über Innenraum-CAN.

Es werden alle Fahrtrichtungsanzeiger am Fahrzeug synchron angesteuert.

 Detaillierte Informationen zur Umsetzung der Funktion Warnblinken sind in der Funktionsbeschreibung "Außenbeleuchtung Funktion" in der Teilfunktion "Blinklichtansteuerung Funktion" enthalten.

Zudem schaltet das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) die Innenbeleuchtung ein.

 Detaillierte Informationen zur Umsetzung der Innenbeleuchtung sind in der Funktionsbeschreibung "Innenbeleuchtung (IBL) Funktion" in der Teilfunktion "Automatische Innenlichtsteuerung Funktion" enthalten.

Alarmausgabe akustisch

Die Alarmausgabe erfolgt über die Alarmsirene (Typ 207.3 bis 31.5.10, Typ 207.3 ab 1.6.10 ohne Code (494) USA-Ausführung, Typ 207.4 ohne Code (494) USA-Ausführung) oder über die Fanfare links (H2) und die Fanfare rechts (H2/1) (Typ 207.3 ab 1.6.10 mit Code (494) USA-Ausführung, Typ 207.4 mit Code (494) USA-Ausführung).

Die Alarmsirene wird vom Steuergerät SAM Fond über SAM-LIN hinten angesteuert.

Die Fanfaren werden vom Steuergerät SAM vorn über das Relais Fanfaren (N10/1kO) angesteuert.

 Der akustische Alarm ist für t = 30 s und der optische Alarm für t = 300 s aktiv. Bei Fahrzeugen mit Code (833) Großbritannien-Ausführung wird der akustische Alarm unter folgenden Bedingungen auf t = 300 s verlängert:

 Unterbrechung der Versorgungsleitungen

 Wenn eine Tür, die Motorhaube oder der Kofferraumdeckel aufgebrochen wird und offen bleibt

 Die Alarmausgabe wird durch das Öffnen der ZV über Infrarot oder Funk oder durch das Einschalten der Klemme 15C abgebrochen. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Status der ZV und den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM Fond, das daraufhin den aktiven Alarm beendet.