Déclenchement de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Alarme antivol (EDW) activée

 Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état du verrouillage centralisé (ZV) via le CAN habitacle au calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2).

Alarme antivol - Déclenchement d'alarme - Généralités

L'alarme est déclenchée si l'une des entrées d'alarme de l'EDW activée quitte son état de repos.

 Déclenchement d'alarme en cas de sous-tension :
La plage de la tension de service de l'EDW est définie de U = 8,5 à 15,5 V. Aucune alarme optique ne peut plus avoir lieu si la tension tombe à U  8,5 V. Il n'y a qu'une alarme acoustique. La tension de la batterie est enregistrée dans la mémoire d'alarme EDW dans le calculateur SAM arrière.

Le déclenchement d'alarme EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du couvercle de coffre ou du capot moteur

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par mouvement dans l'habitacle (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par absence de communication avec la sirène d'alarme (H31) (sur type 207.3 jusqu'au 31.5.10, type 207.3 à partir du 1.6.10 sans code (494) Version USA, type 207.4 sans code (494) Version USA)

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une ouverture de secours (avec code (494) Version USA)

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par le contacteur panique (avec code (763) Télécommande radio avec contacteur panique)

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du couvercle de coffre ou du capot moteur

Le calculateur SAM arrière déclenche une alarme dès que l'un des contacteurs suivants quitte l'état de repos pendant t > 0,5 s :

 Capteur Hall protection piétons + contacteur EDW capot moteur (A38/1) (avec code (U60) Protection piétons)

 Contacteur pêne porte avant gauche (A85s1) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Contacteur pêne porte avant droite (A85/1s1) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Contacteur pêne couvercle de coffre (M14/7s1) dans le moteur de verrouillage centralisé couvercle de coffre (M14/7)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43) (sans code (U60) Protection piétons)

Le calculateur porte avant gauche (N69/1) reçoit directement l'état du contacteur pêne porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle (CAN B) au calculateur SAM arrière.

Le calculateur porte avant droite (N69/2) reçoit directement l'état du contacteur pêne porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière.

Le calculateur SAM arrière reçoit directement l'état du contacteur pêne couvercle de coffre et l'état du capteur Hall protection piétons + EDW contacteur capot moteur (avec code (U60) Protection piétons) ou du contacteur capot moteur gauche (sans code (U60) Protection piétons).

Pour un nouveau déclenchement d'alarme, il faut que le contacteur correspondant revienne d'abord à l'état de repos (temps d'attente de t = 500 ms). Après un état de repos de t = 10 s, une alarme peut être de nouveau déclenchée par le même contacteur si aucune alarme acoustique n'est en attente.

 Si un véhicule verrouillé est déverrouillé avec la clé mécanique et si la porte est ensuite ouverte, l'EDW déclenche une alarme.

Condition supplémentaire de fonctionnement du déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Aucune désactivation de la protection anti-remorquage

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

Lorsque le capteur d'inclinaison dans le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement (N26/6) (type 207.3) ou dans le capteur protection volumétrique (maître) (A26/13) (type 207.4) reconnaît un mouvement d'inclinaison de  = 1° jusqu'à – 1° ( 0,2°) autour de l'axe horizontal du véhicule, un signal correspondant est envoyé via le LIN SAM arrière (LIN B4) au calculateur SAM arrière qui déclenche alors une alarme..

 Une alarme est déclenchée avant qu'une roue perde le contact avec le sol lors du soulèvement du véhicule.

Condition supplémentaire de fonctionnement Déclencher une alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

 Aucune désactivation de la protection volumétrique

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par mouvement dans l'habitacle (avec code (882) Protection volumétrique (seulement avec EDW))

L'habitacle est surveillé sur le type 207.3 par le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement au moyen d'ondes ultrasonores et sur le type 207.4 par le capteur protection volumétrique (maître) et par le capteur protection volumétrique (esclave) (A26/15) au moyen d'ondes radar.

Type 207.3:

L'émetteur protection volumétrique gauche (N26/6b1) et l'émetteur protection volumétrique droit (N26/6b2) envoient des signaux ultrasonores dans l'habitacle. Les signaux ultrasonores sont reçus par le récepteur protection volumétrique (N26/6a1).

Une alarme est déclenchée si un mouvement est reconnu dans l'habitacle et s'il est considéré comme justifiant une alarme. Le calculateur protection volumétrique et protection antisoulèvement envoie la demande de déclenchement d'une alarme EDW via le LIN SAM arrière au calculateur SAM arrière.

Type 207.4 :

Les capteurs protection volumétrique fonctionnent selon le principe maître-esclave. Le capteur protection volumétrique (maître) est monté sous la console centrale avant et surveille la partie avant de l'habitacle. Le capteur protection volumétrique (esclave) est monté sous le bac de rangement arrière et surveille la partie arrière de l'habitacle. Le capteur protection volumétrique (maître) analyse toutes les données importantes.

Si le capteur protection volumétrique (maître) reconnaît un mouvement déterminant pour une alarme, il envoie via le LIN SAM arrière un signal correspondant au calculateur SAM arrière qui déclenche alors une alarme.

 La sensibilité de la protection volumétrique set réduite dans les conditions suivantes :

 Vitres latérales arrière, toit panoramique (avec code (413) Toit panoramique en verre avec toit ouvrant vers l'extérieur) ou capote (type 207.4) ouverts ou décalibrés

 Ventilation active

 Sur les véhicules avec toit panoramique (avec code (413) Toit panoramique en verre avec toit ouvrant vers l'extérieur), l'habitacle n'est pas surveillé pendant une fermeture active en cas de pluie. La protection volumétrique est de nouveau activée après la fermeture ou quand t = 35 s est écoulé.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par absence de communication avec la sirène d'alarme (sur type 207.3 jusqu'au 31.5.10, type 207.3 à partir du 1.6.10 sans code (494) Version USA, type 207.4 sans code (494) Version USA)

La sirène d'alarme est consultée cycliquement toutes les t = 700 ms environ par le calculateur SAM arrière au moyen du LIN SAM arrière. Si cette sollicitation n'est pas suivie d'une réponse de la sirène d'alarme dans t = 1 s (absence de communication), le calculateur SAM arrière et la sirène d'alarme déclenchent une alarme. La sirène d'alarme déclenche automatiquement une alarme acoustique si elle reconnaît une perte de la tension d'alimentation.

 Une nouvelle alarme n'est déclenchée que si un nouvel événement justifiant une alarme a lieu après que l'alarme acoustique active a pris fin.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une ouverture de secours (avec code (494) Version USA)

Le contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre (S88/10) garantit que le couvercle de coffre peut être ouvert par l'intérieur du coffre à bagages même si le véhicule est fermé à clé. L'état du contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre est enregistré et analysé par le calculateur SAM arrière. L'EDW déclenche une alarme en cas d'actionnement du contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par le contacteur panique (avec code (763) Télécommande radio avec contacteur panique)

Véhicules sans code (889) Keyless Go:

En cas d'actionnement de la touche alarme panique sur la clé-émetteur, celle-ci envoie un signal radio (droit d'accès) sur le type 207.3 via l'antenne lunette arrière (A2/32) et l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV (A2/18) ou sur le type 207.4 via l'antenne pare-brise (A2/118) et l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV (A2/55) au calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2). Celui-ci envoie le signal via le CAN habitacle au calculateur contacteur antivol électronique.

Véhicules avec code (889) Keyless Go :

Lorsque la touche alarme panique sur la clé-émetteur est actionnée, la clé-émetteur envoie un signal radio (droit d'accès) sur le type 207.3 via l'antenne lunette arrière et l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV ou sur le type 207.4 via l'antenne pare-brise et l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV au calculateur KEYLESS-GO (N69/5). Le calculateur KEYLESS-GO envoie le signal radio (droit d'accès) via le CAN habitacle au calculateur contacteur antivol électronique.

Parallèlement au signal radio (droit d'accès), la clé-émetteur envoie via le récepteur télécommande infrarouge, la porte avant côté conducteur (A26/1) (une visée précise est indispensable) et une ligne directe un signal infrarouge au calculateur porte avant gauche (N69/1). Le calculateur porte avant gauche envoie ce signal via le CAN habitacle au calculateur contacteur antivol électronique.

Le calculateur contacteur antivol électronique contrôle dans les deux cas le droit d'accès de la clé-émetteur.

Si l'autorisation d'accès est valable, le calculateur contacteur antivol électronique envoie via le CAN habitacle la sollicitation "Activer l'alarme panique" au calculateur SAM arrière. Le calculateur SAM arrière déclenche une alarme EDW.

 L'alarme panique est interrompue par une brève pression de la touche alarme panique sur la clé-émetteur. Le déroulement fonctionnel "Interruption de l'alarme panique" est identique au déroulement fonctionnel "Déclenchement de l'alarme panique".

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Émission d'alarme optique

En cas de déclenchement d'une alarme EDW, le calculateur SAMarrière active la fonction feux de détresse via le CAN habitacle.

Tous les indicateurs de direction sur le véhicule sont actionnés de façon synchrone.

 Des informations détaillées concernant la réalisation de la fonction "Actionnement des feux de détresse" sont comprises dans la description du fonctionnement "Éclairage extérieur - Fonctionnement" dans la fonction partielle "Commande des clignotants - Fonctionnement".

En plus, le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) enclenche l'éclairage intérieur.

 Des informations détaillées concernant la réalisation de l'éclairage intérieur sont comprises dans la description du fonctionnement "Éclairage intérieur (IBL) - Fonctionnement" dans la fonction partielle "Éclairage intérieur automatique - Fonctionnement".

Émission d'alarme acoustique

L'émission d'alarme a lieu par la sirène d'alarme (type 207.3 jusqu'au 31.5.10, type 207.3 à partir du 1.6.10 sans code (494) Version USA, type 207.4 sans code (494) Version USA) ou par l'avertisseur gauche (H2) et l'avertisseur droit (H2/1) (type 207.3 à partir du 1.6.10 avec code (494) Version USA, type 207.4 avec code (494) Version USA).

La sirène d'alarme est actionnée par le calculateur SAM arrière via le LIN SAM arrière.

Les avertisseurs sont actionnés par le calculateur SAM avant via le relais avertisseurs (N10/1kO).

 L'alarme acoustique est active pendant t = 30 s et l'alarme optique l'est pendant t = 300 s. Sur les véhicules avec code (833) Version Grande-Bretagne, l'alarme acoustique est prolongée et portée à t = 300 s dans les conditions suivantes :

 Coupure des câbles d'alimentation

 Si une porte, le capot moteur ou le couvercle de coffre sont ouverts de force et restent ouverts

 L'émission de l'alarme est interrompue par l'ouverture du ZV avec l'infrarouge ou la radio ou par la mise sous tension de la borne 15C. Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV et l'état de la borne 15 via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière qui termine alors l'alarme active.