盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

• 盗難防止警報装置 (EDW) のスタンバイ

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) は、セントラル・ロッキング・システム (ZV) のステータスを車内 CAN を介してリヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) に送信します。

盗難防止警報装置のアラーム作動の概要

スタンバイした EDW のアラーム・インプットがその静止状態を終了すると、アラームが作動します。

 電圧不足でのアラーム作動：
EDW の作動電圧域は、8.5 ～ 15.5 V に限定されています。電圧が 8.5 V 以下に下がると、光によるアラーム出力が行えなくなります。音によるアラームのみが作動します。バッテリ電圧は、リヤ SAM コントロール・ユニットの EDW アラーム・メモリに保存されます。

EDW アラーム作動には以下の部分機能があります：

• ドア、トランク・リッドまたはエンジン・フードが開くことによるアラーム作動の機能順序

• 車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• アラーム・サイレン (H3/1) とのコミュニケーション・エラーによるアラーム作動の機能順序 (モデル 207.3 (2010 年 5 月 31 日以前)、モデル 207.3 (2010 年 6 月 1 日以降) 米国仕様 (コード 494) 以外、モデル 207.4 米国仕様 (コード 494) 以外)

• エマージェンシ・オープンによるアラーム作動の機能順序 (米国仕様 (コード 494) の場合)

• パニック・スイッチによるアラーム作動の機能順序 (ワイヤレス・リモコン (パニック・スイッチ付き) (コード 763) の場合)

• アラーム出力の機能順序

ドア、トランク・リッドまたはエンジン・フードが開くことによるアラーム作動の機能順序

以下のスイッチが 0.5 秒以上静止状態でなくなると、ただちにリヤ SAM コントロール・ユニットがアラームを作動します：

• 歩行者保護スピード・センサ + EDW エンジン・フード・スイッチ (A38/1) (歩行者保護 (コード U60) の場合)

• 左フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85s1)、左フロント・ドア・ロック (A85) 内

• 右フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)、右フロント・ドア・ロック (A85/1) 内

• トランク・リッド・ロータリ・スイッチ (M14/7s1)、トランク・リッド・セントラル・ロッキング・モータ (M14/7) 内

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (S62/43) (歩行者保護 (コード U60) 非装備)

左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) が左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN (CAN B) を介してリヤ SAM コントロール・ユニットにこれを送信します。

右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) は、右フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

リヤ SAM コントロール・ユニットは、トランク・リッド・ロータリ・スイッチのステータスおよび歩行者保護ホール・センサ + EDW エンジン・フード・スイッチ (歩行者保護 (コード U60) の場合) または左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (歩行者保護 (コード U60) 非装備) のステータスを直接読み取ります。

再度アラームを作動するには、該当するスイッチをまず静止状態に戻す必要があります (停止時間は 500 ミリ秒)。10 秒の静止状態が経過すると、音によるアラームが未処理でない場合は、再びアラームが同じスイッチによって作動します。

 ロックされた車両が機械式キーによってロック解除され、引き続きドアが開かれた場合、EDW がアラームを作動させます。

車両傾斜の変化によるアラーム作動の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 牽引防止装置がスタンバイ解除されていない

車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニット (N26/6) (モデル 207.3) または車内監視システム・センサ (マスタ) (A26/13) (モデル 207.4) の傾斜センサが水平の車両軸 1° ～ – 1° (± 0.2°) の傾斜運動を検知すると、該当するシグナルがリヤ SAM LIN (LIN B4) を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信され、これを受けて同ユニットがアラームを作動させます。

 車両が持ち上げられてホイールが地面から離れる前に、アラームが作動します。

車内の動きの感知によるアラーム作動の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 車内保護がスタンバイ解除されていない

車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

モデル 207.3 の場合は車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットにより超音波で車内がモニタされ、モデル 207.4 の場合は車内監視システム・センサ (マスタ) および車内監視システム・センサ (スレーブ) (A26/15) によりレーザー波で車内がモニタされます。

モデル 207.3：

左車内保護システム送信機 (N26/6b1) および右車内保護システム送信機 (N26/6b2) が車内に超音波シグナルを発信します。超音波シグナルは車内保護受信機 (N26/6a1) により受信されます。

車内で動きが検知され、アラーム出力が必要とみなされると、アラームが出力されます。車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットは、EDW アラーム出力要求をリヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

モデル 207.4：

車内保護システム・センサは、マスタ・スレーブ原理に従って作動します。車内監視システム・センサ (マスタ) は、フロント・センタ・コンソールの下に取り付けられており、車内前方をモニタにします。車内監視システム・センサ (スレーブ) は、リヤ小物入れの下に取り付けられており、車内後方をモニタします。車内監視システム・センサ (マスタ) は、すべての重要なデータを評価します。

車内監視システム・センサ (マスタ) がアラーム作動に相当する動きを検知すると、このセンサはリヤ SAM-LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットにアラーム作動シグナルを送信し、同コントロール・ユニットはこれを受けてアラームを作動します。

 以下の状態では、車内保護の感度が低下します：

• サイド・ウインドウ、パノラミック・スライディング・ルーフ (アウタ・スライディング・ルーフ装備パノラミック・ガラス・ルーフ (コード 413) の場合) またはソフト・トップ (モデル 207.4) が開いているか、初期設定が解除されている

• ベンチレーションがオン

 パノラミック・スライディング・ルーフ (アウタ・スライディング・ルーフ装備パノラミック・ガラス・ルーフ (コード 413) の場合) 装備車では、レイン・クローズ作動中は車内モニタは行われません。クローズ後、または 35 秒経過後、車内保護が再び作動します。

アラーム・サイレンとのコミュニケーション・エラーによるアラーム作動の機能順序 (モデル 207.3 (2010 年 5 月 31 日以前)、モデル 207.3 (2010 年 6 月 1 日以降) 米国仕様 (コード 494) 以外、モデル 207.4 米国仕様 (コード 494) 以外)

アラーム・サイレンは周期的に (約 700 ミリ秒ごと)、リヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットによって呼び出されます。この要求に対しアラーム・サイレンが 1 秒以内に応答しない場合 (交信なし)、リヤ SAM コントロール・ユニットおよびアラーム・サイレンがアラームを作動します。アラーム・サイレンが電源電圧の損失を検知すると、自動的に音による警報が作動します。

 音による警報の終了後に新しいアラームが開始した場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

エマージェンシ・オープンによるアラーム作動の機能順序 (米国仕様 (コード 494) の場合)

トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチ (S88/10) によって、車両がロックした状態でもトランク・ルームの内側からトランク・リッドを開けることが可能となります。トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチのステータスはリヤ SAM コントロール・ユニットによって読み取られ、評価されます。トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチを操作すると、EDW はアラームを作動します。

パニック・スイッチによるアラーム作動の機能順序 (ワイヤレス・リモコン (パニック・スイッチ付き) (コード 763) の場合)

キーレス・ゴー (コード 889) 非装備車：

リモコン・キーのパニック・アラーム・ボタンを操作すると、リモコン・キーは無線シグナル (アクセス認証) をモデル 207.3 の場合はリヤ・ウインドウ・アンテナ (A2/32) およびアンテナ・アンプ FM、AM および ZV (A2/18) を介して、またはモデル 207.4 の場合はフロント・ウインドウ・アンテナ (A2/118) およびアンテナ・アンプ FM、AM および ZV (A2/55) を介してリヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) に送信します。 このコントロール・ユニットは、車内 CAN を介してシグナルをエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信します。

転送されます。キーレス・ゴー (コード 889) 装備車：

リモコン・キーのパニック・アラーム・ボタンを操作すると、リモコン・キーは無線シグナル (アクセス認証) をモデル 207.3 の場合はリヤ・ウインドウ・アンテナおよびアンテナ・アンプ FM、AM および ZV を介して、またはモデル 207.4 の場合はフロント・ウインドウ・アンテナおよびアンテナ・アンプ FM、AM および ZV を介してキーレス・ゴー・コントロール・ユニット (N69/5) に送信します。 キーレス・ゴー・コントロール・ユニットは、無線シグナル (アクセス認証) を車内 CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信します。

無線シグナル (アクセス認証) と同時に、リモコン・キーは赤外線シグナルを運転席側フロント・ドア赤外線リモート・コントロール受信機 (A26/1) (正確に受信機に向けることが必要) および直接ケーブルを介して左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) に送信します。左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、これを車内 CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信します。

両方の場合、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットはリモコン・キーのアクセス権を点検します。

アクセス権が有効な場合、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは「パニック・アラーム作動」要求を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。 リヤ SAM コントロール・ユニットは EDW アラームを作動させます。

 リモコン・キーのパニック・アラーム・ボタンを短く押すと、パニック・アラームは中断します。「パニック・アラーム中断」の機能順序は、パニック・アラームの機能順序と同じです。

アラーム出力の機能順序

視覚的なアラーム出力

EDW アラームが作動すると、リヤ SAM コントロール・ユニットはハザード・ウォーニング・ランプ機能を車内 CAN を介してオンにします。

車両のすべてのターン・シグナルが同時に制御されます。

 ハザード・ウォーニング・ランプ機能の実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「エクステリア・ランプ機能」の部分機能「ターン・シグナル・ランプ・コントロール機能」に記載されています。

これに加えてフロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) はインテリア・イルミネーションをオンにします。

 インテリア・イルミネーション実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「インテリア・イルミネーション (IBL) 機能」の部分機能「オートマチック・ルーム・ランプ・コントロール機能」に記載されています。

聴覚的アラーム出力

アラーム出力は、アラーム・サイレン (モデル 207.3 (2010 年 5 月 31 日以前)、モデル 207.3 (2010 年 6 月 1 日以降) 米国仕様 (コード 494) 以外、モデル 207.4 米国仕様 (コード 494) 以外) または左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) (モデル 207.3 (2010 年 6 月 1 日以降) 米国仕様 (コード 494)、モデル 207.4 米国仕様 (コード 494)) を介して行われます。

アラーム・サイレンは、リヤ SAM コントロール・ユニットがリヤ SAM-LIN を介して制御します。

ホーンは、フロント SAM コントロール・ユニットがホーン・リレー (N10/1) を介して制御します。

 音による警報は 30 秒間、光による警報は 300 秒間出力されます。英国仕様 (コード 833) の車両では、以下の条件下で音による警報が 300 秒まで延長されます。

• 電源ラインの断線

• いずれかのドア、エンジン・フードまたはトランク・リッドがこじ開けられ、開いたままになっている

 アラーム出力は、赤外線またはワイヤレスを介した ZV のオープンによって、またはターミナル 15C のオンによって中断されます。 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ZV のステータスおよびターミナル 15 のターミナル・ステータスを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信し、これを受けて同ユニットがアラーム作動を終了させます。