Включение система противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональные условия: общая информация

 Система противоугонной сигнализации (EDW) включена

 Блок управления электронного замка зажигания (N73) передает статус системы центральной блокировки замков (ZV) по шине данных CAN салона на блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2).

Срабатывание сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации: общая информация

При покидании одним из входов сигнализации активированной системы EDW состояния покоя происходит срабатывание сигнализации.

 Срабатывание сигнализации при пониженном напряжении бортовой сети
Диапазон рабочего напряжения EDW: 8,5...15,5 В. При падении напряжения бортовой сети ниже U  8,5 В визуальная сигнализация более невозможна. Подается только звуковой сигнал. Напряжение АКБ запоминается в памяти неисправностей системы EDW в блоке управления SAM в задней части салона.

Срабатывание сигнализации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Срабатывание сигнализации при открывании двери, крышки багажника или капота

 Срабатывание сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (а/м с кодом (882), система охраны салона (только при наличии EDW))

 Срабатывание сигнализации при движении в салоне (а/м с кодом (882) система охраны салона (только при наличии EDW))

 Срабатывание сигнализации при потере связи с сиреной сигнализации (H3/1) (на типе 207.3 до 31.5.10, типе 207.3 с 1.6.10 кроме кода (494) исполнение для США, типе 207.4 кроме кода (494) исполнение для США)

 Срабатывание сигнализации при аварийном открывании (а/м с кодом (494): комплектация для США)

 Срабатывание сигнализации с помощью кнопки режима паники (а/м с кодом (763) дистанционной радиоуправление с кнопкой режима паники)

 Подача сигнала тревоги

Срабатывание сигнализации при открывании двери, крышки багажника или капота

Блок управления SAM в задней части салона включает сигнал тревоги, как только следующий переключатель в течение времени t > 0,5 сек выходит из состояния покоя:

 Датчик Холла системы защиты пешеходов + EDW переключатель капота (A38/1) (а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов)

 Переключатель поворотной защелки замка передней левой двери (A85s1) в замке передней левой двери (A85)

 Переключатель поворотной защелки замка передней правой двери (A85/1s1) в замке передней правой двери (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка крышки багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки багажника (M14/7)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43) (кроме а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов)

Блок управления передней левой дверью (N69/1) напрямую считывает состояние переключателя поворотной защелки левой передней двери и передает соответствующее сообщение через шину данных CAN салона (CAN B) на блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления правой передней двери (N69/2) непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка правой передней двери и передает его по шине данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления SAM в задней части салона непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка крышки багажника и статус датчика Холла системы защиты пешеходов + EDW переключателя капота (а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов) или контактного выключателя капота слева (кроме а/м с кодом (U60) система защиты пешеходов).

Для повторного срабатывания сигнализации необходимо, чтобы соответствующий переключатель сначала вернулся в свое первоначальное состояние покоя (время стабилизации t = 500 мс). После сохранения состояния покоя в течение t = 10 сек сигнал тревоги может быть заново подан от того же переключателя, при отсутствии звукового сигнала тревоги.

 Если дверь поставленного на охрану а/м открывается механическим ключом, EDW включает сигнализацию.

Дополнительное функциональной условие срабатывания сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (а/м с кодом (882), система охраны салона (только при наличии EDW))

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Срабатывание сигнализации вследствие изменения наклона автомобиля (а/м с кодом (882), система охраны салона (только при наличии EDW))

Если датчик наклона в блоке управления системы охраны салона и защиты от буксировки (N26/6) (тип 207.3) или в датчике системы охраны салона (ведущее устройство) (A26/13) (тип 207.4) распознает наклон вдоль горизонтальной оси а/м от  = 1° до – 1° ( 0,2°), то он передает соответствующий сигнал по задней шине LIN блока SAM (LIN B4) на блок управления SAM в задней части салона, который после этого включает сигнализацию.

 Сигнализация срабатывает до того, как при подъеме автомобиля колесо оторвется от земли.

Дополнительное функциональное условие срабатывания сигнализации при движении в салоне (для а/м с кодом (882) система охраны салона (только при наличии EDW))

 Отсутствие выключения системы охраны салона

Срабатывание сигнализации при движении в салоне (а/м с кодом (882) система охраны салона (только при наличии EDW))

На типе 207.3 салон контролируется блоком управления системы охраны салона и защиты от буксировки при помощи ультразвуковых волн, а на типе 207.4 - датчиком системы охраны салона (ведущее устройство) и датчиком системы охраны салона (ведомое устройство) (A26/15) при помощи радиолокационных волн.

Тип 207.3

Передатчик системы охраны салона слева (N26/6b1) и передатчик системы охраны салона справа (N26/6b2) передают ультразвуковые сигналы в салон автомобиля. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N26/6a1).

Если в салоне автомобиля регистрируется достаточное для активации сигнализации движение, срабатывает сигнализация. Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки передает запрос на срабатывание сигнализации EDW по шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона.

Тип 207.4

Датчики системы охраны салона работают по принципу ведущего-ведомого устройства. Датчик системы охраны салона (ведущее устройство) расположен под передней частью центральной консоли и контролирует переднюю часть салона. Датчик системы охраны салона (ведомое устройство) расположен под вещевым отделением в задней части салона и контролирует заднюю часть салона. Датчик системы охраны салона (ведущее устройство) анализирует все важные данные.

Если датчик системы охраны салона (ведущее устройство) распознает движение, нарушающее охранный режим, он передает соответствующий сигнал по задней шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона, который после этого инициирует срабатывание сигнализации.

 При следующих состояниях снижается чувствительность системы охраны салона:

 открыто или находится в неправильном положении боковое стекло или панорамная крыша (а/м с кодом (413), стеклянная панорамная крыша с наружным сдвижным люком) или мягкий складной верх (тип 207.4)

 Активная вентиляция

 В автомобилях с панорамной крышей (при коде (413) панорамная стеклянная крыша с подъемно-сдвижным люком) при активной функции закрывания при дожде контроль салона не осуществляется. После закрывания или по истечении t = 35 секунд система охраны салона вновь активируется.

Срабатывание сигнализации при потере связи с сиреной сигнализации (на типе 207.3 до 31.5.10, типе 207.3 с 1.6.10 кроме кода (494) исполнение для США, типе 207.4 кроме кода (494) исполнение для США)

Сирена тревожной сигнализации периодически опрашивается прибл. каждые t = 700 мс блоком управления SAM в задней части салона по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN. Если на этот запрос в течение t = 1 секунд сирена тревожной сигнализации не ответит (нет связи), то блок управления SAM в задней части салона и сирена тревожной сигнализации включают сигнал тревоги. Если сирена сигнализации распознает потерю электропитания, то она также автоматически подает звуковой сигнал тревоги.

 Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если после прекращения подачи звукового сигнала возникает новая причина подачи сигнала тревоги.

Срабатывание сигнализации при аварийном открывании (а/м с кодом (494): комплектация для США)

При помощи переключателя аварийного открывания крышки багажника (S88/10) обеспечивается открывание крышки багажника а/м и при закрытом а/м изнутри багажника. Состояние переключателя аварийного открывания крышки багажника считывается и анализируется блоком управления SAM в задней части салона. Система EDW не включает сигнал тревоги при нажатии переключателя аварийного открывания крышки багажника.

Срабатывание сигнализации с помощью кнопки режима паники (а/м с кодом (763) дистанционной радиоуправление с кнопкой режима паники)

А/м без кода (889) Система Keyless Go:

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком ключ передает радиосигнал (код санкционирования доступа) на типе 207.3 через антенну в заднем стекле (A2/32) и антенный усилитель FM, AM и ZV (A2/18) или на типе 207.4 через антенну в лобовом стекле (A2/118) и антенный усилитель FM, AM и ZV (A2/55) на блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2). Этот блок передаёт сигнал по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

Автомобили с кодом (889) KEYLESS-GO:

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком ключ передает радиосигнал (код санкционирования доступа) на типе 207.3 через антенну в заднем стекле и антенный усилитель FM, AM и ZV или на типе 207.4 через антенну в лобовом стекле и антенный усилитель FM, AM и ZV на блок управления KEYLESS-GO (N69/5). Блок управления KEYLESS-GO передает радиосигнал (код санкционирования доступа) по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

Одновременно с радиосигналом (авторизацией доступа) ключ с передатчиком передает инфракрасный сигнал через приемник инфракрасного дистанционного управления, переднюю дверь со стороны водителя (A26/1) (требуется точное наведение) и прямой провод на блок управления передней левой дверью (N69/1). Блок управления передней левой двери передает эти данные по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

В обоих случаях блок управления электронного замка зажигания проверяет авторизацию доступа для ключа с передатчиком.

Если ключ верный, блок управления электронного замка зажигания подает по шине данных CAN салона команду "Активировать экстренную сигнализацию" на блок управления SAM в задней части салона. Блок управления SAM в задней части салона активирует сигнализацию EDW.

 При коротком нажатии кнопки экстренной сигнализации на ключе с передатчиком экстренная сигнализация отменяется. Процесс отмены экстренной сигнализации в режиме паники аналогичен процессу активации экстренной сигнализации в режиме паники.

Подача сигнала тревоги

Подача оптического сигнала тревоги

При срабатывании сигнализации EDW блок управления SAM в задней части салона активирует функцию предупредительного мигания через шину данных CAN салона.

Активируются одновременно все указатели направления движения автомобиля.

 Подробная информация о реализации функции аварийной световой сигнализации содержится в описании функционирования "Функция наружного освещения" в подфункции "Функция активирования мигающих сигналов".

Кроме того, блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в передней части (N10/1) включает освещение салона.

 Подробную информации о реализации функции освещения салона см. в описании функции "Освещение салона (IBL)" в подфункции "Автоматическое управление освещением салона".

Подача звукового сигнала тревоги

Подача сигнала тревоги осуществляется посредством сирены сигнализации (тип 207.3 до 31.5.10, тип 207.3 начиная с 1.6.10 без кода (494) исполнение для США, тип 207.4 без кода (494) исполнение для США) или посредством левого звукового сигнала (H2) и правого звукового сигнала (H2/1) (тип 207.3 начиная с 1.6.10 с кодом (494) исполнение для США, тип 207.4 с кодом (494) исполнение для США).

Сирена тревожной сигнализации активизируется блоком управления SAM в задней части салона по шине LIN блока SAM.

Звуковые сигналы активизируются блоком управления SAM в передней части посредством реле звуковых сигналов (N10/1kO).

 Звуковой сигнал тревоги активен в течение t = 30 с, оптический — в течение t = 300 с. В автомобилях с кодом (833) (исполнение для Великобритании) продолжительность звукового сигнала увеличивается до t = 300 с при следующих условиях:

 разрыв проводов электропитания

 Если дверь, капот или крышка багажника взломаны или открыты

 Подача сигнала тревоги прерывается при открытии ZV при помощи инфракрасного/радиосигнала или при включении клеммы 15C. Блок управления электронным замком зажигания передает сообщение о состоянии ZV и состоянии клеммы 15 через шину данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона, вследствие чего подача активного сигнала прерывается.