启用防盗警报系统, 功能

功能要求, 概述

• 电路 15C 断开

• 中央锁止系统 (CL) 功能正常

• 所有车门和掀开式尾门已关闭

启用防盗警报系统 (ATA [EDW]), 概述

通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆时, 防盗警报系统 (ATA) 就会自动启用.这样, 就能对各警报输入单元进行监视.防盗警报系统 (ATA) 启用时, 上部控制板控制单元 (N72/1) 中的防盗警报系统 (ATA) 功能指示灯 (N72/1e2) 就会永久闪烁.为此, 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10) 通过蓄电池传感器局域互联网 (LIN B15) 促动防盗警报系统 (ATA) 功能显示屏.

 在装配内部监控/代码 882 的车辆上, 锁止中央锁止系统 (CL [ZV]) 前可停用防拖车保护系统或车内保护系统.

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的启用功能包含以下子功能:

• 启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序

• 停用防盗警报系统 (ATA) 防拖车保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

• 停用防盗警报系统 (ATA) 车内保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

• 启用警报输入单元的功能顺序

启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序

锁止中央锁止系统 (CL) 时防盗警报系统 (ATA) 启用.电子点火开关控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将中央锁止系统 (CL [ZV]) 的状态发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和防盗警报系统 (ATA [EDW])/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元 (N26/6) (装配内部监控/代码 882).然后, 防盗警报系统 (ATA) 启用.

 特例, 装配无钥匙启动 (KEYLESS-GO)/代码 889 或装配无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 的启动功能/代码 893 的车辆上的驾驶员车门:
如果中央锁止系统 (CL) 锁止时驾驶员车门仍然为打开状态, 中央锁止系统就不会被锁止.驾驶员车门关闭后, 左前车门控制单元 (N69/1) 通过车内控制器区域网络 (CAN) 将驾驶员车门的状态发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.警报输入包含在轮询周期内.这会导致如果在没有停用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的情况下打开驾驶员车门, 就会促动警报.

 有关锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序的详细信息, 请参见单独的文档.

停用防盗警报系统 (ATA) 防拖车保护系统的附加功能要求 (装配内部监控/代码 882)

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

停用防盗警报系统 (ATA) 防拖车保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

使用中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前, 促动防盗警报系统/紧急呼叫系统按钮组 (S93/3) 中的防拖车保护系统按钮 (S93/3s1), 关闭防拖车保护系统.

车顶控制板控制单元 (N70) 直接读取防拖车保护系统按钮的状态, 然后通过车顶局域互联网 (LIN B13) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将防拖车保护系统按钮的状态发送到防盗警报系统 (ATA)/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元.后者在启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 后停用防拖车保护系统.

释放防拖车保护系统按钮后, 防拖车保护系统的取消选择通过防拖车保护系统按钮内的发光二极管 (LED) 闪烁约  = 2 秒的方式进行确认.

停用防盗警报系统 (ATA) 车内保护系统的附加功能要求 (装配内部监控/代码 882)

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

停用防盗警报系统 (ATA) 车内保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前, 促动防盗警报系统/紧急呼叫系统按钮组上的车内保护系统按钮 (S933s3) 关闭车内保护系统.

车顶控制板控制单元直接读取车内保护系统按钮的状态并通过车顶局域互联网 (LIN) 将其发送到信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将车内保护系统按钮的状态发送到防盗警报系统 (ATA [EDW])/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元.后者在启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 后停用车内保护系统.

车内保护系统的取消选择通过车内保护系统按钮中的 LED 闪烁约 t = 2 秒的方式确认, 闪烁频率 f = 6.25 赫兹 (t = 80 毫秒开启, t = 80 毫秒关闭).

启用警报输入单元的附加功能要求

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 已启用

启用警报输入单元的功能顺序

启用警报输入单元包含以下子功能:

• 监控开关的功能顺序

• 启用防拖车保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

• 启用车内保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

• 启用警笛的功能顺序 (H3/1) (美国版/代码 494 除外)

监控开关的功能顺序

每隔 t = 200 毫秒周期性检查一次以下开关的状态 (断开或闭合):

• 左前车门锁 (A85) 中的左前车门主掣子微动开关 (A85s2)

• 右前车门锁 (A85/1) 中的右前车门主掣子微动开关 (A85/1s2)

• 左后车门锁 (A85/3) 中的左后车门主掣子微动开关 (A85/3s2)

• 右后车门锁 (A85/4) 中的右后车门主掣子微动开关 (A85/4s2)

• 掀开式尾门中央锁止系统电动机 (M14/7) 中的掀开式尾门旋钮 (M14/7s1)

• 左侧发动机罩接触开关 (S62/43)

左前车门控制单元直接读取左前车门主掣子微动开关的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

右前车门控制单元 (N69/2) 直接读取右前车门主掣子微动开关的状态, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

左后车门控制单元 (N69/3) 直接读取左后车门主掣子微动开关的状态, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

右后车门控制单元 (N69/4) 直接读取右后车门主掣子微动开关的状态, 然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

后车门控制单元 (N10/8) 读取掀开式尾门旋钮的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取左侧发动机罩接触开关的状态.

信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元评估所有警报输入单元的状态.如果轮询指示输入单元在  = 10 秒内处于非促动状态, 就使相应的输入单元处于警戒状态.

随后会将警报输入单元设置为非促动状态, 例如 , 如果只在车辆锁止后关闭掀开式尾门, 在掀开式尾门关闭 t  = 10  秒后, 警报输入单元还会处于警戒状态.

启用防拖车保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

最后一扇车门关闭且掀开式尾门激活并锁止中央锁止系统 (CL) t = 10 秒后 (如果之前未取消选择下一次锁止操作) , 启用防拖车保护系统.

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 控制单元/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元中的倾角传感器会确定基准位置, 激活期间会将车辆相对倾角与此基准位置进行比较.确定基准位置约需 t = 10 到 15 秒, 为此, 触发防盗警报系统 (ATA) 后最早只能在约 t = 60  秒后触发警报.

依据基准位置, 当车辆倾角超出最大车辆倾角时, 就会触发警报.

 如果车辆倾角变化很慢 (如轮胎泄漏), 就会调整基准位置以适应当前车辆位置, 从而避免意外启动倾角传感器.

如果倾角传感器发生故障, 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的所有其他部件会继续正常工作并将相关故障代码输入防盗警报系统 (ATA [EDW])/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元中的故障记忆中.

启用车内保护系统的功能顺序 (装配内部监控/代码 882)

最后一扇车门关闭且掀开式尾门激活并锁止中央锁止系统 (CL)  = 10  秒后启用防拖车保护系统 (如果之前未取消选择下一次锁止操作).

只有再过 t = 10 秒后, 车内保护系统才能触发警报, 因为其必须先校准防盗警报系统 (ATA)/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元, 以便与车内情况相符.

除车内保护系统外, 还会评估以下传感器的信号:

• 左后玻璃破损传感器 (B39) (车型 292)

• 右后玻璃破损传感器 (B39/1) (车型 292)

• 后车窗玻璃破损传感器 (B39/4) (车型 292)

玻璃破损传感器的状态 (车型 292) 由防盗警报系统 (ATA [EDW])/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元读取.

如果检测到故障, 则其余防盗警报系统 (ATA) 功能仍将保持有效, 而不受该故障的影响.相应的故障代码保存在防盗警报系统 (ATA [EDW])/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元的故障记忆中.

启用警笛的功能顺序 (美国版/代码 494 除外)

警笛与防盗警报系统 (ATA) 一起触发, 并约每隔 t = 600 毫秒由防盗警报系统 (ATA)/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元通过警报系统局域互联网 (LIN B14) 进行周期性检查.

 关闭防盗警报系统 (ATA)

完全停用防盗警报系统 (ATA) 时, 接通电路 15C 通过红外线或无线电信号开启中央锁止系统.电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将中央锁止系统 (CL [ZV]) 的状态发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 后者随后停用防盗警报系统 (ATA [EDW]).