Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C Hors tension

 Verrouillage centralisé (ZV) en état de fonctionner

 Toutes les portes et le hayon fermés

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé. Les différentes entrées d'alarme sont ensuite surveillées. L'EDW activée est signalée par le clignotement permanent du témoin de fonction EDW (N72/1e2) dans le calculateur panneau de commande supérieur (N72/1). Le calculateur SAM (N10) commande le témoin de fonction EDW via le LIN capteur de batterie (LIN B15).

 Avant le verrouillage du ZV, la protection antisoulèvement ou la protection volumétrique peuvent être désactivés pour les véhicules avec CODE 882 (Protection volumétrique).

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état du ZV via le CAN habitacle (CAN B) au calculateur SAM et au calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique (N26/6) (avec CODE 882 (Protection volumétrique)). L'EDW est ensuite activée.

 Cas particulier porte conducteur pour véhicules avec CODE 889 (KEYLESS-GO) ou avec CODE 893 (Fonction démarrage KEYLESS-GO) :
La porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage du ZV. Après la fermeture de la porte conducteur, le calculateur porte avant gauche (N69/1) envoie l'état de la porte conducteur via le CAN habitacle au calculateur SAM. L'entrée d'alarme est également intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

 Des informations détaillées sur le verrouillage du système de verrouillage centralisé figurent dans un document séparé.

Condition supplémentaire de fonctionnement de la coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

La protection antisoulèvement est désenclenchée par l'actionnement de la touche protection antisoulèvement (S93/3s1) sur le groupe de touches alarme antivol/système d'appel au secours (S93/3) avant le verrouillage du véhicule avec le ZV.

Le calculateur unité de commande au toit (N70) lit directement l'état de la touche protection antisoulèvement et l'envoie via le LIN toit (LIN B13) au calculateur SAM. Le calculateur SAM envoie l'état de la touche protection antisoulèvement via le CAN habitacle au calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique. Celui-ci désactive la protection soulèvement pour l'activation suivante de l'EDW.

La désélection de la protection antisoulèvement est confirmée par l'éclairage de la diode électroluminescente (LED) dans la touche protection antisoulèvement pendant t = 2 s environ après le relâchement de la touche.

Condition supplémentaire de fonctionnement de la coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

La protection volumétrique est désenclenchée par l'actionnement de la touche protection volumétrique (S93/3s3) sur le groupe de touches alarme antivol/système d'appel de secours avant le verrouillage du véhicule avec le ZV.

Le calculateur unité de commande au toit reçoit directement l'état de la touche protection volumétrique et l'envoie via le LIN toit au calculateur SAM . Le calculateur SAM envoie l'état de la touche protection volumétrique via le CAN habitacle au calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique . Celui-ci désactive la protection volumétrique pour l'activation suivante de l'EDW.

La désélection de la protection volumétrique est confirmée par un clignotement de la LED dans la touche protection volumétrique pendant environ t = 2 s avec f = 6,25 Hz (t = 80 ms sous tension, t = 80 ms hors tension).

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

L'activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

 Déroulement fonctionnel - Activer protection antisoulèvement (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Activer protection volumétrique (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (H3/1) (sans code 494 (Version USA))

Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

L'état (ouvert ou fermé) des contacteurs suivants fait l'objet d'une consultation cyclique toutes les t = 200 ms :

 Microcontacteur cran principal porte avant gauche (A85s2) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Microcontacteur cran principal porte avant droite (A85/1s2) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche (A85/3s2) dans la serrure de porte latérale arrière gauche (A85/3)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite (A85/4s2) dans la serrure de porte latérale arrière droite (A85/4)

 Contacteur pêne hayon (M14/7s1) dans le moteur de verrouillage centralisé (M14/7)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43)

Le calculateur porte avant gauche reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur porte avant droite (N69/2) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur porte latérale arrière gauche (N69/3) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur porte latérale arrière droite (N69/4) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur arrière (N10/8) reçoit directement l'état du contacteur pêne hayon et l'envoie au calculateur SAM via le CAN habitacle.

Le calculateur SAM reçoit directement l'état du contacteur capot moteur gauche.

Le calculateur SAM analyse l'état de toutes les entrées d'alarme. Si chacune des consultations indique dans t = 10 s un état de repos, l'entrée correspondante est commutée sur l'état de disponibilité pour alarme.

Les entrées d'alarme mises seulement ultérieurement au repos, par  exemple lorsque le hayon n'est fermé qu'après le verrouillage du véhicule, sont également en état d'alarme t = 10 s après la fermeture.

Déroulement fonctionnel - Activer protection antisoulèvement (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour le verrouillage suivant, la protection antisoulèvement est activée t = 10 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du hayon.

Le capteur d'inclinaison dans le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique détermine une position de référence à laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est alors comparée. La détermination de cette position de référence dure env. t = 10 à 15 s, une alarme ne peut donc être déclenchée qu'au plus tôt env. t = 60 s après la mise en veille de l'EDW.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée.

Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison.

Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent en état de fonctionner et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur EDW/protection anti-remorquage/protection volumétrique.

Déroulement fonctionnel - Activer protection volumétrique (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour le verrouillage suivant, la protection antisoulèvement est seulement activée t = 10 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du hayon.

La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de t = 10 s car le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique doit d'abord se calibrer sur l'habitacle.

Les signaux des capteurs suivants sont également analysés :

 Capteur de bris de vitre arrière gauche (B39) (sur type 292)

 Capteur de bris de vitre arrière droit (B39/1) (sur type 292)

 Capteur de bris de vitre lunette arrière (B39/4) (sur type 292)

L'état des capteurs de brise de glace (pour type 292) est enregistré par le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique.

Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut. Les codes défaut correspondants sont inscrits dans la mémoire des défauts du calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique.

Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (sans CODE 494 (Version USA))

La sirène d'alarme est mise en veille avec l'EDW et consultée cycliquement toutes les t = 600 ms par le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique via le LIN dispositif d'alarme (LIN B14).

 Désactivation de l'EDW :

Une désactivation complète de l'EDW a lieu par l'ouverture du ZV par infrarouge, par radio ou par la mise sous tension de la borne 15C. Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV via le CAN habitacle au calculateur SAM qui désactive alors l'EDW.