Funcţie de activare a instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie

Generalități privind premisele de funcționare

 Circuit 15C Inactiv

 Închidere centralizată (ZV) funcțională

 Toate ușile și capota hayonului închise

Generalități despre activarea instalației anti-efracție și anti-furt (EDW)

Sistemul EDW se activează automat la blocarea autovehiculului prin închiderea centralizată. Apoi sunt monitorizate intrările individuale de alarmă. Sistemul EDW activat este afișat prin semnalizarea indicatorului de funcționare sistem EDW (N72/1e2) în calculatorul OBF (N72/1). În acest sens, calculatorul SAM (N10) acționează indicatorul de funcționare sistem EDW prin LIN senzor acumulator (LIN B15).

 Înainte de blocarea închiderii centralizate, la autovehicule cu cod 882 (asigurare habitaclu) se poate dezactiva protecția la tractare respectiv protecția habitaclului.

Activarea sistemului anti-efracție-anti-furt cuprinde următoarele funcții parțiale:

 Rutina activarea sistemului anti-efracție-antifurt

 Rutina decuplarea protecției la tractare a EDW (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Rutina decuplarea protecției habitaclului a EDW (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Rutina cuplarea activă a intrărilor de alarmă

Rutina activarea sistemului anti-efracție-antifurt

Sistemul EDW este activat cu blocarea închiderii centralizate. Calculatorul contactului electronic (N73) transmite starea închiderii centralizate prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatorul SAM și la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu (N26/6) (la cod 882 (asigurare habitaclu)). EDW este activat ulterior.

 Caz special ușă șofer la autovehicule cu cod 889 (KEYLESS-GO) sau cu cod 893 (funcție de pornire KEYLESS-GO):
Dacă ușa șoferului mai este încă deschisă la blocarea închiderii centralizate, atunci ea nu se va bloca. După închiderea ușii șoferului, calculatorul ușii față stânga (N69/1) transmite starea ușii șoferului prin CAN habitaclu la calculatorul SAM. Intrarea alarmei este preluată în ciclul de accesare. Acest lucru are ca urmare faptul că, la deschiderea ușii șoferului, se declanșează o alarmă, fără o dezactivare anterioară a instalației EDW.

 Informații detaliate privind blocarea închiderii centralizate sunt incluse într-un document separat.

Premisă suplimentară de funcționare la decuplarea protecției la tractare a SISTEMULUI ANTI-EFRACȚIE-ANTI-FURT (EDW) (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Sistemul EDW nu este încă activat

Rutina decuplarea protecției la tractare a EDW (la cod 882 (asigurare habitaclu))

Alarma cu protecție la tractare este decuplată prin acționarea tastei de alarmă cu protecție la tractare (S93/3s1) la grupul de taste instalație de avertizare furt-efracție/sistem apel de urgență (S93/3) înainte de blocarea autovehiculului prin închidere centralizată.

Calculatorul unității de comandă din plafon (N70) citește direct starea tastei alarmă cu protecție la tractare și o transmite prin LIN plafon (LIN B13) la calculatorul SAM. Calculatorul SAM transmite starea tastei de alarmă cu protecție la tractare prin CAN habitaclu la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu. Acesta dezactivează protecția la tractare, la următoarea activare a sistemului EDW.

Deselectarea protecției la tractare este confirmată după eliberarea tastei protecție la tractare printr-o aprindere de cca. t = 2 s a diodei luminoase (LED-ului) în tasta protecție la tractare.

Premisă suplimentară de funcționare la decuplarea protecției de habitaclu a EDW (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Sistemul EDW nu este încă activat

Rutina decuplarea protecției habitaclului a EDW (la cod 882 (asigurare habitaclu))

Protecția habitaclu este decuplată prin acționarea tastei protecție habitaclu (S93/3s3) la grupul de taste instalație de avertizare furt-efracție/sistem apel de urgență înainte de blocarea autovehiculului prin închidere centralizată.

Calculatorul unității de comandă din plafon citește direct starea tastei protecție habitaclu și o transmite prin LIN plafon la calculatorul SAM. Calculatorul SAM transmite starea tastei protecție habitaclu prin CAN habitaclu la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu. Acesta dezactivează protecția habitaclului, în cazul activării ulterioare a sistemului EDW.

Deselectarea protecției habitaclului este confirmată printr-o clipire de cca. t = 2 s a LED-ului în tasta protecție habitaclu cu f = 6,25 Hz (t = 80 ms activ, t = 80 ms inactiv).

Premisă suplimentară a funcției de la cuplarea activă la intrările alarmei

 Sistem EDW activat

Rutina cuplarea activă a intrărilor de alarmă

Intrările alarmei pentru cuplarea activă includ următoarele funcții parțiale:

 Rutina supravegherea comutatorului

 Rutina pentru activarea protecției la tractare (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Rutina activarea protecției de habitaclu (la cod 882 (asigurare habitaclu))

 Rutina activarea sirenei de alarmă (H3/1) (fără cod 494 (model USA))

Rutina supravegherea comutatorului

Starea (deschis sau închis) a următoarelor comutatoare este interogată ciclic la fiecare t = 200 ms:

 Micro-întrerupător opritor principal ușă față stânga (A85s2) în broasca ușii la ușa față stânga (A85)

 Micro-întrerupător opritor principal ușă față dreapta (A85/1s2) în broasca ușii la ușa față dreapta (A85/1)

 Micro-întrerupător opritor principal ușă spate stânga (A85/3s2) în broasca ușii la ușa spate stânga (A85/3)

 Micro-întrerupător opritor principal ușă spate dreapta (A85/4s2) în broasca ușii la ușa spate dreapta (A85/4)

 Comutator zăvor rotativ capotă hayon (M14/7s1) în motor închidere centralizată capotă hayon (M14/7)

 Comutator contact capotă motor stânga (S62/43)

Calculatorul ușii față stânga citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă față stânga și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.

Calculatorul ușii față dreapta (N69/2) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă față dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.

Calculatorul ușii spate stânga (N69/3) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă spate stânga și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.

Calculatorul ușii spate dreapta (N69/4) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă spate dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.

Calculatorul spate (N10/8) citește direct starea comutatorului zăvor rotativ capotă hayon și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.

Calculatorul SAM citește direct starea întrerupătorului de contact capotă motor stânga.

Calculatorul SAM evaluează starea tuturor intrărilor de alarmă. Dacă în decurs de t = 10 s aceste interogări au ca rezultat starea de repaus, atunci se cuplează intrarea corespunzătoare în stare activă pentru alarmă.

Intrările de alarmă, care sunt decalate abia mai târziu în starea de repaus, dacă de ex. se închide hayonul abia după blocarea autovehiculului, sunt pregătite de alarmă de asemenea la t = 10 s după închidere.

Rutina pentru activarea protecției la tractare (la cod 882 (asigurare habitaclu))

Protecția la tractare este activată (dacă nu s-a dezactivat anterior pentru următoarea blocare) t = 10 s după blocarea închiderii centralizate și închiderea ultimei uși și a hayon-ului.

Senzorul de înclinare în calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/ protecție habitaclu determină o poziție de referință, cu care se compară ulterior înclinarea relativă a autovehiculului în timpul intervalului activ. Determinarea acestei poziții de referință necesită cca. t = 10 până la 15 s, de aceea, o alarmă se poate declanșa cel mai devreme la cca. t = 60 s după armarea EDW.

Dacă se depășește înclinarea maximă a autovehiculului, în relație cu poziția de referință, atunci se declanșează o alarmă.

În cazul unor modificări foarte încete ale înclinării autovehiculului (de ex. defect anvelope), poziția de referință se compensează în funcție de poziția actuală a autovehiculului, pentru a evita declanșările eronate, provocate de senzorul de înclinare.

La senzor de înclinare defect rămân toate celelalte componente ale EDW funcționale și codurile de eroare corespunzătoare sunt înregistrate în memoria de erori a calculatorului EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu.

Rutina activarea protecției de habitaclu (la cod 882 (asigurare habitaclu))

Protecția habitaclului este activată (dacă nu s-a dezactivat anterior pentru următoarea blocare) abia la t = 10 s după blocarea închiderii centralizate și închiderea ultimei uși și a hayon-ului.

Protecția habitaclului este gata de alarmă după alte t = 10 s, deoarece calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu trebuie să efectueze calibrarea inițial pe habitaclul autovehiculului.

Suplimentar față de protecția la habitaclu sunt evaluate semnalele următorilor senzori:

 Senzor geam spart spate stânga (B39) (la modelul 292)

 Senzor geam spart spate dreapta (B39/1) (la modelul 292)

 Senzor geam spart lunetă (B39/4) (la modelul 292)

Starea senzorilor de geam spart (la modelul 292) este citită de la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu.

Dacă se constată o defecțiune, funcționalitatea sistemului EDW este asigurată independent de această defecțiune. Codurile de eroare corespunzătoare sunt înregistrate în memoria de erori a calculatorului EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu.

Rutina pentru activarea sirenei de alarmă (fără cod 494 (model USA))

Sirena de alarmă este armată împreună cu EDW și acționată ciclic cca. la fiecare t = 600 ms de calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu prin LIN sisteme de alarmă (LIN B14).

 Dezactivare a sistemului EDW:

O dezactivare completă a sistemului EDW se realizează prin deschiderea închiderii centralizate prin infraroșu sau radio sau prin cuplarea circuitului 15C. Calculatorul contact electronic transmite starea de închidere centralizată prin CAN habitaclu la calculatorul SAM, care dezactivează drept urmare EDW.