도난경보기(ATA) 활성화 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15C OFF

• 중앙 잠금 장치(CL)가 작동 가능함

• 전체 도어와 리프트 게이트가 닫혀 있음

도난경보기(ATA) 활성화, 일반

CL로 차량이 잠기면 도난경보기는 자동으로 활성화됩니다. 이후 개별 알람 입력부가 감시됩니다. ATA가 활성화되면 상부 조작 패널 컨트롤 유닛(N72/1)의 ATA 기능 표시등(N72/1e2)이 깜박입니다. 이를 위해 SAM 컨트롤 유닛(N10)은 배터리 센서 LIN(LIN B15)을 통해 ATA 기능 표시등을 작동합니다.

 코드 882(실내 감시 장치) 포함 차량에서는 중앙 잠금 장치(CL)를 잠그기 전에 견인 방지 기능 또는 실내 보호 기능을 비활성화할 수 있습니다.

ATA 활성화 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• ATA 활성화, 기능 절차

• 도난경보기(ATA)의 견인 방지 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 도난경보기(ATA)의 실내 보호 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 알람 입력부 활성화, 기능 절차

ATA 활성화, 기능 절차

CL을 잠그면 ATA가 활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 중앙 잠금 장치(CL)의 상태를 내부 CAN(CAN B)을 통해 SAM 컨트롤 유닛과 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛(N26/6)(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)으로 전송합니다. 그러면 ATA가 활성화됩니다.

 코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 포함 차량의 운전석 도어 특수 사례:
CL을 통한 잠금 시 운전석 도어가 열려 있는 상태일 경우, 해당 도어는 잠기지 않습니다. 운전석 도어를 닫으면 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)이 운전석 도어 상태를 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 알람 입력이 폴링 사이클에 포함됩니다. 이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동됩니다.

 중앙 잠금 장치(CL) 잠금에 대한 자세한 정보는 별도의 문서에 설명되어 있습니다.

도난경보기(ATA)의 견인 방지 기능 비활성화, 추가 기능 조건(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• ATA가 아직 활성화되지 않음

도난경보기(ATA)의 견인 방지 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

중앙 잠금 장치(CL)를 이용하여 차량을 잠그기 전에 비상 호출 시스템/도난경보기 버튼 그룹(S93/3)에 있는 견인 방지 버튼(S93/3s1)을 누르면 견인 방지 기능이 꺼집니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)은 견인 방지 버튼의 상태를 직접 판독하여 루프 LIN(LIN B13)을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. SAM 컨트롤 유닛은 견인 방지 버튼의 상태를 내부 CAN을 통해 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이는 다음 ATA 활성화를 위해 견인 방지 기능을 비활성화합니다.

견인 방지 버튼에서 손을 뗀 후 견인 방지 버튼의 발광 다이오드(LED)가 약 t = 2 s 동안 점등되면, 견인 방지 기능이 선택 해제된 것입니다.

도난경보기(ATA)의 실내 보호 기능 비활성화, 추가 기능 조건(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• ATA가 아직 활성화되지 않음

도난경보기(ATA)의 실내 보호 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

중앙 잠금 장치(CL)를 이용하여 차량을 잠그기 전 비상 호출 시스템/도난경보기 버튼 그룹의 실내 보호 버튼(S93/3s3)을 누르면 실내 보호 기능이 비활성화됩니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 실내 보호 버튼의 상태를 직접 판독하여 루프 LIN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. SAM 컨트롤 유닛은 실내 보호 버튼의 상태를 내부 CAN을 통해 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이 컨트롤 유닛은 다음 ATA 활성화를 위해 실내 보호 기능을 비활성화합니다.

실내 보호 버튼의 LED가 약 t = 2 s 동안 f = 6.25 Hz(t = 80 ms ON, t = 80 ms OFF)로 천천히 깜박이면, 실내 보호 기능이 선택 해제된 것입니다.

알람 입력부 활성화, 추가 기능 조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력부 활성화, 기능 절차

알람 입력부 활성화 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 포함됩니다.

• 스위치 감시, 기능 절차

• 견인 방지 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 실내 보호 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 알람 사이렌(H3/1) 활성화, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 미포함)

스위치 감시, 기능 절차

다음 스위치의 상태(열림 또는 닫힘)가 t = 200 ms마다 주기적으로 조회됩니다.

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85s2)

• 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/1s2)

• 좌측 리어 도어 잠금 장치(A85/3)의 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/3s2)

• 우측 리어 도어 잠금 장치(A85/4)의 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/4s2)

• 리프트 게이트 중앙 잠금 장치 모터(M14/7)의 리프트 게이트 회전 텀블러 스위치(M14/7s1)

• 좌측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/3)은 좌측 리어 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/4)은 우측 리어 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛(N10/8)은 리프트 게이트 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

SAM 컨트롤 유닛은 좌측 엔진 후드 접점 스위치의 상태를 직접 판독합니다.

SAM 컨트롤 유닛은 모든 알람 입력부의 상태를 평가합니다. 조회할 때 t = 10 s 내에 정지 상태가 확인되면, 해당 입력부가 알람 준비 상태로 전환됩니다.

예를 들어 차량이 잠긴 후에 리프트 게이트가 닫힌 경우, 닫힌 후 t = 10 s가 지나면 나중에 정지 상태로 전환되는 알람 입력부도 알람 준비 상태가 됩니다.

견인 방지 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

중앙 잠금 장치(CL)가 잠기고 마지막 도어와 리프트 게이트가 닫힌 후 t = 10 s가 지나면 견인 방지 기능이 활성화됩니다(이전에 다음 잠금 기능을 선택 해제하지 않은 경우).

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛에 장착된 경사 센서는 기준 위치를 확인하고, 활성화 시간 동안 차량의 상대적 경사를 기준 위치와 비교합니다. 기준 위치 파악에는 약 t = 10 ~ 15 s가 걸립니다. 그러므로 ATA가 활성화된 후라도 빨라야 약 t = 60 s 후에 알람이 작동됩니다.

기준 위치와 비교하여 차량 최대 경사를 초과하면 알람이 작동됩니다.

차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 펑크), 경사 센서로 인한 오작동 방지를 위해 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조절됩니다.

경사 센서가 고장인 경우 ATA의 다른 모든 부품은 올바르게 작동하며 해당 폴트코드가 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

실내 보호 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

중앙 잠금 장치(CL)가 잠기고 마지막 도어와 리프트 게이트가 닫힌 후 t = 10 s가 지나면 실내 보호 기능이 활성화됩니다(이전에 다음 잠금 기능을 선택 해제하지 않은 경우).

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 우선 차량 내부를 측정해야 하기 때문에 t = 10 s가 더 지난 후에 실내 보호 기능이 알람 준비 상태가 됩니다.

또한, 실내 보호를 위해 다음과 같은 센서의 신호가 평가됩니다.

• 좌측 후방 유리 파손 센서(B39)(모델 292의 경우)

• 우측 후방 유리 파손 센서(B39/1)(모델 292의 경우)

• 리어 윈도우 유리 파손 센서(B39/4)(모델 292의 경우)

유리 파손 센서(모델 292의 경우)의 상태는 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 판독합니다.

고장이 확인되어도 나머지 ATA 기능은 이 고장과 무관하게 작동됩니다. 해당 폴트코드는 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

알람 사이렌 활성화, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 미포함)

알람 사이렌은 ATA와 함께 활성화되며, 약 t = 600 ms마다 주기적으로 알람 장치 LIN(LIN B14)을 통해 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛에 응답합니다.

 ATA 비활성화:

적외선 또는 무선으로 중앙 잠금 장치(CL)를 열거나 회로 15C이(가) 활성화되면, ATA 전체가 비활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 중앙 잠금 장치(CL)의 상태를 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하면, SAM 컨트롤 유닛이 ATA를 비활성화합니다.