便利开启装置, 功能

W80.45-1054-79

1 行程传感器输入 (ASIC) 数据总线

2 无线电遥控器 (RRC)

A7 基础模组 (GM)

A64 前部模块(FM)

A65 后部模块 (HM)

A66 驾驶员车门模块 (TMF) 控制单元

A67 前座乘客车门模块 (TMB) 控制单元

A68 主开关模块 4

A83 车顶开关模块 10

控制器区域网络 (CAN) 1 车辆控制器区域网络 (CAN)

控制器区域网络 (CAN) 2 车内控制器区域网络 (CAN)

控制器区域网络 (CAN) 3 车架控制器区域网络 (CAN)

E3 左尾灯

E3e5 转向信号灯

P2 仪表 (INS)

P2h2 车辆左转向信号指示灯

P2h3 车辆右转向信号指示灯

P2h4 挂车左转向信号指示灯

P2h5 挂车右转向信号指示灯

S87 驾驶员车门锁止开关

S91 倾斜/滑动天窗锁止按钮

S140 驾驶员侧车门开关板

S140s5 锁止/解锁按钮

S141 前排乘客侧车门开关板

S141s3 锁止/解锁按钮

E4 右尾灯

E4e5 转向信号灯

E8 左照明装置

E8e1 转向信号灯

E9 右照明装置

E9e1 转向信号灯

E20 左组合式转向信号和示廓灯

E20e1 转向信号灯

E21 右组合式转向信号和示廓灯

E21e1 转向信号灯

M6 倾斜/滑动天窗电动机

M7 驾驶员车门电动车窗电动机

M8 前排乘客车门电动车窗电动机

M11 驾驶员侧车门锁止电动机

M12 前排乘客侧车门锁止电动机

一般信息

与带中央锁止 (CL) 的车辆相比, 通常便利关闭装置会首先关闭驾驶员和乘客车门, 除使用车钥匙或两个解锁/锁止按钮 (S140s5, S141s3) 外, 还可以借助无线电遥控器 (2)(见功能说明“中央锁止 (CL), 功能”).

除锁止外, 使用驾驶员车门锁上的车钥匙还可以尽可能大地开启侧窗并升高倾斜/滑动天窗.

-----------------------------------------------------------------------------------------

要求

点火装置已关闭.

驾驶员和乘客车门被锁止.

倾斜/滑动天窗锁已停用(开关模块 10 天窗 (A83) 中倾斜/滑动天窗锁 (S91) 中的按钮指示灯不亮), 因此可以开启倾斜/滑动天窗.

锁止时如果两扇车门开启, 则它们未解锁.也就是说: 已解锁的车门不可再次解锁.

-----------------------------------------------------------------------------------------

带车钥匙的便利开启装置

只有在车钥匙被转到解锁位置时才能够对车门进行解锁;无法从中央解锁两扇车门.此外, 也只能使用车钥匙并通过驾驶员车门锁激活两扇侧窗和倾斜/滑动天窗的便利开启功能.

通过驾驶员车门锁的解锁操作说明如下:

如果车钥匙被转动到驾驶员车门锁中解锁位置左侧的止动位, 则驾驶员车门锁止电动机 (M11) 将通过杆系被机械触动, 并且驾驶员车门解锁.

锁止操作由驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 通过驾驶员车门锁止电动机 (M11) 中的开关感应, 并电动促动, 这样驾驶员车门锁止电动机 (M11) 的电动机驱动装置也会移动至锁止位置, 此时气门挺杆已就位.

-----------------------------------------------------------------------------------------

通过机械地对电动机驱动装置和气门挺杆进行退耦可以达到上述目的.

成功解锁后, 驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 会向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 输出相应的控制器区域网络 (CAN) 信息.

基础模组 (BM) [GM] (A7) 读取该控制器区域网络 (CAN) 信息, 并电动促动驾驶员车内照明灯和乘客车内照明灯, 从而使它们亮起约 10 秒.

如果乘客车门未解锁, 则驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 不会向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 发送相应的控制器区域网络 (CAN) 信息.

以解锁驾驶员车门相同的方式通过乘客车门锁对乘客车门进行解锁.

-----------------------------------------------------------------------------------------

解锁操作期间, 驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 会永久地监视驾驶员车门锁开关 (S87) 的开关状态.

如果车钥匙停留在解锁位置的时间超过解锁时间(无中断, 大于 2 s), 则驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 就会识别出两扇侧窗和倾斜/滑动天窗的便利开启装置已被激活.

车钥匙必须仍然维持在解锁位置, 否则两扇侧窗的开启操作会被中断, 并且只能再次激活才可以继续上述操作.

驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 输出控制器区域网络 (CAN) 信息, 以打开乘客车门侧窗和倾斜/滑动天窗, 并电动促动用于完全打开驾驶员车门侧窗的驾驶员车门电动车窗电动机 (M7).

-----------------------------------------------------------------------------------------

当乘客车门模块控制单元 (TMB) (A67) 接收到打开侧窗的控制器区域网络 (CAN) 信息, 其就会电动促动用于打开乘客车门侧窗的乘客车门电动车窗电动机 (M8).

如果两扇侧窗均被打开, 则两个控制单元均会向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 发送有关驾驶员和乘客车门的整个解锁状态的相应控制器区域网络 (CAN) 信息.

如果基础模组 (BM) [GM] (A7) 通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 接收到要求打开倾斜/滑动天窗的控制器区域网络 (CAN) 信息, 其就会电动促动倾斜/滑动天窗电动机 (M6), 直到倾斜/滑动天窗升高.

在带代码 (FZ5) 带载物舱活动传感器的防盗警报系统 (EDW) 或带代码 (FZ8) 不带车内保护系统的防盗警报系统 (ATA) 的车辆上, 基础模组 (BM) [GM] (A7) 还会停用防盗警报系统 (ATA).

-----------------------------------------------------------------------------------------

带无线电遥控器的便利开启装置 (2)

可单独解锁驾驶员车门, 也可以使用无线电遥控器 (2) 中央解锁驾驶员车门和乘客车门.

不能使用无线电遥控器 (2) 激活两扇侧窗以及倾斜/滑动天窗的便利开启装置.

如果瞬时按下无线电遥控器 (2) 上的解锁按钮一次, 基础模组 (BM) [GM] (A7) 就会接收到要求解锁驾驶员车门的无线电信号.

如果依次按下解锁按钮两次, 无线电信号中就包含要求打开驾驶员车门和乘客车门的信息.

基础模组 (BM) [GM] (A7) 评估接收到的无线电信号并向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 输出控制器区域网络 (CAN) 信息, 该信息由驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 进行评估.

-----------------------------------------------------------------------------------------

驾驶员车门模块控制单元 (TMB) (A66) 读取该要求解锁乘客车门的控制器区域网络 (CAN) 信息, 并电动促动解锁驾驶员车门的乘客车门解锁电动机 (M11), 并向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 2) 发送乘客车门已成功解锁的控制器区域网络 (CAN) 信息.

乘客车门模块控制单元 (TMB) (A67) 读取该要求解锁乘客车门的控制器区域网络 (CAN) 信息, 并电动促动解锁乘客车门的乘客车门锁止电动机 (M12).

乘客车门模块控制单元 (TMB) (A67) 通过乘客车门锁止电动机中的开关识别出乘客车门成功解锁的时间, 并向车内控制器区域网络 (CAN) 发送相应的控制器区域网络 (CAN) 信息.

-----------------------------------------------------------------------------------------

在带代码 (FZ5) 带载物舱活动传感器的防盗警报系统 (EDW) 或带代码 (FZ8) 不带车内保护系统的防盗警报系统 (ATA) 的车辆上, 基础模组 (BM) [GM] (A7) 还会停用防盗警报系统 (ATA).

使用无线电遥控器 (2) 成功解锁驾驶员和乘客车门后, 驾驶员车门模块 (TMF) (A66) 会向基础模组 (BM) [GM] (A7) 发送要求输出视觉状态反馈(瞬时促动转向信号灯)的控制器区域网络 (CAN) 信息.

然后基础模组 (BM) [GM] (A7) 就会向车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 1) 和车架控制器区域网络 (CAN) (CAN 3) 输出要求促动转向信号灯一次的控制器区域网络 (CAN) 信息.

电动促动以下照明灯时, 信息通过车内控制器区域网络 (CAN) (CAN 1) 被发送至仪表 (INS) (P2):

- 车辆左转向信号指示灯 (P2h2) 和挂车左转向信号指示灯 (P2h4), 还需要额外的挂车操作

- 车辆右转向信号指示灯 (P2h3) 和挂车右转向信号指示灯 (P2h5), 还需要额外的挂车操作

控制器区域网络 (CAN) 信息通过车架控制器区域网络 (CAN) (CAN 3) 被发送至前模块 (FM) (A64) 和后模块 (HM) (A65).

前模块 (FM) 通过自身的输出级电动促动左照明装置 (E8) 中的转向信号灯 (E8e1) 和左组合式转向信号和示廓灯 (E20) 中的转向信号灯 (E20e1), 右照明装置 (E9) 中的转向信号灯 (E9e1) 以及右组合式转向信号和示廓灯 (E21) 中的转向信号灯 (E21e1).

后模块 (HM) 通过自身的输出级 (A65) 电动促动左尾灯 (E3) 中的转向信号灯 (E3e5) 和右尾灯 (E4) 中的转向信号灯 (E4e5).

如果通过无线电遥控器进行锁止操作后 25 秒(可设置)内没有开启任何车门, 则说明两个车门均被锁止并且防盗警报装置 (ATA)(如果有)已被重新激活.